東方之珠整月未眠

一個月前，長實集團在香港中環開業績發布會，有記者問你們會不會參加香港新一輪9幅住宅用地競拍，李嘉誠長子李澤鉅回答說，地產是集團的核心業務之一，只要回報合理，我們一定會參與競拍。

10年前，李家頂著“別讓李嘉誠跑了”的罵聲甩賣大中華區地產資產，套現小2000億港幣，完美避開了地產寒冬。

可到了今年，李家甩賣了英國電網公司UK Power Networks股權，套現千億，說他們準備好在香港拍地了。

他們為啥又對香港的地產市場感興趣了，媒體們分析了很多基本面，比如地產市場回暖啥的。房地產大星不懂，說點別的。

星球之前已經寫過好幾次了，去年這個時候，李家想把手里不在國內的港口都賣掉，里面就包含了巴拿馬運河上的巴爾博亞港（太平洋側）和克里斯托瓦爾港（大西洋側）。

中美兩國就此事數次表態，中間波折無數。2月4日，長和集團旗下子公司啟動國際商會（ICC）仲裁程序，針對巴拿馬政府違約、強行接管行為索賠20億美元。

大星查了查，這個金額大概是巴拿馬年財政收入的八分之一。

按道理說，如果巴拿馬政府和長和走法律途徑，兩邊的大人可能不會使勁兒管。可偏偏就有小朋友沉不住氣了。

2月23日，巴拿馬直接派荷槍實彈的安全部隊接管了港口，驅逐了所有中方員工。當時的巴拿馬總統穆里諾是這么說的：

中國不會有反應，就算有我們也不怕。

穆里諾興高采烈地把兩個港口交給了馬士基和地中海航運，心里就剩下刀樂的事情了。

不是大星說你，主賓和主陪還在討論魚頭酒怎么喝呢，你怎么就搶著給魚剪彩了？

好巧不巧，巴拿馬剛搶完倆港口，美國就把航母拉中東打仗去了，這下說好的人類命運共同體遠在天邊，美國航母近在眼前起了變化。

從3月份開始，中國的組合拳來了。

先是從3月8日起，中國海事局啟動“強化安檢模式”。短短5天內滯留28艘巴拿馬籍貨輪，整個3月累計滯留92艘。

還有，從2月起，中國宣布對加強對巴拿馬農產品的檢疫力度，用大白話說就是通關時間不明，問就是看吧。要知道，那可都是香蕉啥的熱帶水果，能等嗎？

我給大家解釋下，巴拿馬是全球最大的商船注冊國，有近9000艘商船懸掛巴拿馬國旗，巴拿馬政府每年光注冊費啥的能收十幾億刀樂。

全球貨運吞吐量前十的港口，有七個在中國，你猜這些商船會干什么？當然是退籍換旗唄。

3月10日開始，中遠海運宣布全面暫停在巴爾博亞港的所有航運服務，中國航運企業將中拉貿易貨物轉向秘魯錢凱港、巴西佩森港等替代港口，導致巴拿馬運河每日過路費收入減少約80萬美元。

要知道，巴拿馬運河的通行費三成都是中國貨船交的，過路費你不在乎，當地人的就業你還要不要？

這還沒完。中方暫停或凍結在巴拿馬的所有新投資項目，包括總投資約14億美元的運河第四大橋、科隆瑪島港擴建、阿馬多爾郵輪碼頭等核心基建項目。

一套小連招下來，巴拿馬的公務員們眼神清澈了不少。巴拿馬運河事務部長對媒體說希望中遠海運再考慮一下，這個河能過的話繼續過；巴拿馬外長說中方對貨船的檢查，是全球航運的例行檢查，和報復沒有關系，我們能理解。

連巴拿馬總統穆里諾都柔軟了許多：

我們無意和中國產生沖突。

嗨，你們在說什么，例行檢查，國際慣例，哪有什么沖突啊？

這件事里最有意思的是馬士基和地中海航運。3月份，有關部門約談了它們倆，主要內容就一句話——不能一邊在中國市場賺錢，一邊配合損害中企權益。

9成的新船要靠中國造，3成的集裝箱貨運量是中國的，二位要是不懂論語，在下也略通一些拳腳。

結果兩家航運巨頭秒懂，直接表示倆港口毛病太多我們不要了。

好，現在你是一名記者，長實集團業績會的時候，你問問李家看不看好中國的房地產市場？

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