河南
“常州把15億砸進三條路，不是為了讓車跑得快，是為了讓城市先學會呼吸。”刷到這條消息時，隔壁早餐鋪的老板正把最后一塊鍋貼鏟出鍋，熱油呲啦一聲，像給這句話配了個音效。
鐘樓區的葫蘆灣路，說是拓寬，其實是給老樹讓道。六棵100歲的銀杏，原地不動，工程隊繞著它們畫了個S彎，順便把雙向四車道掰成“活頁”——早晚高峰像翻書，一頁過去，另一頁過來。樹保住了，新閘到鄒區上班的人每天能多出20分鐘陪孩子吃早飯，這買賣劃算得像是白撿的。
金壇的丹桂路三期更“摳門”，3.2公里砸了5.8億，平均每公里1.8億，比房價還夸張。錢花在哪兒？路面底下埋了“海綿”，下雨先喝飽，晴天再慢慢吐，公交站臺自帶空調和USB口，等車的功夫手機電量從紅到綠。最絕的是兩座地下人行通道，直接連進商場負一層，下雨天買杯奶茶再回家，傘都不用撐。官方說路網密度干到6.8，超國標，老百姓只關心一點：以后去濱湖新城吃大閘蟹，不用再繞20分鐘冤枉路。
武進的江南路像疊積木，上跨鐵路、下穿運河，中間還塞了條快速路。BIM建模把每顆螺絲都編了號，工人笑稱“拼樂高”。最實在的是留給卡車的專用匝道，橫林的地板、遙觀的燈具，一腳油門上高架，35%的油耗直接省成利潤。1.2萬噸碳排放換算成樹苗，大概能種出一片云——當然，常州沒說種，直接讓路替它們長出來。
征地這事兒，最怕“一錘子買賣”。金壇把補償款掰成兩半，一半打卡，一半變成培訓券，挖掘機還沒進場，286個崗位先擺到村口，保安、保潔、綠化養護，年齡55歲以下都能報。武進更“雞賊”，扣下10%的地不給錢，返還給村集體建標準廠房，租金年年分紅，村民戲稱“躺著收快遞”。
三條路，加起來78公里，只占常州全年修路計劃的零頭，卻把“怎么修”寫成了說明書：樹比車貴、人比路急、錢要先變成飯碗再變成瀝青。下次再聽到“基建狂魔”四個字，可以回一句：魔不魔的，先看會不會讓城市喘口氣。鍋貼出鍋，老板順手把油鍋一歪，油花順著溝蓋流進下水道，他嘟囔一句：“要是這路也能吸油，該多好。”
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