川東北地區(qū)最大高鐵樞紐站來(lái)了！2027年與成達(dá)萬(wàn)高鐵同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的核心工程，成達(dá)萬(wàn)高鐵自2022年全線開(kāi)工以來(lái)，始終是川渝地區(qū)交通建設(shè)的焦點(diǎn)。這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵線路，串聯(lián)起成都、達(dá)州、萬(wàn)州三大樞紐，全長(zhǎng)486.4公里，總投資851億元，計(jì)劃于2027年全面通車。其建成后將打通成都直達(dá)京津冀、長(zhǎng)三角的7小時(shí)高鐵圈，成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通網(wǎng)的重要交通大動(dòng)脈。而作為全線控制性節(jié)點(diǎn)，南充北站能否按期完成改擴(kuò)建，直接決定這條“東向快車”能否在2027年如期通車。

南充北站原站房建筑面積1.6萬(wàn)平方米，設(shè)有4個(gè)站臺(tái)、8條鐵路線，承擔(dān)著蘭渝鐵路、巴南高鐵的客運(yùn)任務(wù)。隨著成達(dá)萬(wàn)高鐵的引入，這座車站的定位從區(qū)域性節(jié)點(diǎn)升級(jí)為國(guó)家級(jí)樞紐。因此，南充北站改擴(kuò)建工程被提出規(guī)劃建設(shè)并已實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)工建設(shè)。據(jù)悉，在南充北站改擴(kuò)建工程期間，既要保障既有蘭渝鐵路每天列車正常運(yùn)營(yíng)，又必須為成達(dá)萬(wàn)高鐵提前“騰窩”；所以說(shuō)，南充北站改擴(kuò)建工程事關(guān)成達(dá)萬(wàn)高鐵能否如期在2027年全線建成通車。

據(jù)了解，南充北站改擴(kuò)建工程分為兩階段：第一階段“增容”，第二階段“改造”。目前，根據(jù)最新消息顯示：截至2025年12月，南充北站改擴(kuò)建工程已進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段。第一階段高架站房主體結(jié)構(gòu)于11月順利完工，這座建筑面積1.53萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化建筑，其屋面鋼結(jié)構(gòu)桁架重達(dá)3700噸，由6榀主桁架、32榀次桁架組成，通過(guò)超大型液壓提升裝置精準(zhǔn)提升至33.2米高空，創(chuàng)造了西南地區(qū)同類施工的新紀(jì)錄。

與此同時(shí)，兩個(gè)新建站臺(tái)主體工程同步完成，工人們正在進(jìn)行電梯調(diào)試、信號(hào)系統(tǒng)安裝等收尾工作。按照規(guī)劃，明年1月起，南充北站改擴(kuò)建工程將實(shí)施第二階段施工，即現(xiàn)有車站改建，為保證旅客的順利出行，到時(shí)現(xiàn)有運(yùn)行的列車將“轉(zhuǎn)軌”至即將竣工的兩個(gè)新建站臺(tái)3條鐵路線運(yùn)行，旅客也將通過(guò)新建站房出行。

南充北站改擴(kuò)建工程是成達(dá)萬(wàn)高鐵全線關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)，位于四川南充順慶區(qū)，依托既有蘭渝鐵路樞紐站升級(jí)改造，旨在提升川東北鐵路運(yùn)輸核心能力。據(jù)悉，改造前車站為1.6萬(wàn)平方米、3臺(tái)8線規(guī)模，建成后將擴(kuò)容至5.7萬(wàn)平方米站房、8臺(tái)18線車場(chǎng)，含蘭渝場(chǎng)4臺(tái)10線及成達(dá)萬(wàn)高速場(chǎng)4臺(tái)8線。核心工程包括1.53萬(wàn)平方米高架站房、2.1萬(wàn)平方米新站臺(tái)及1.9萬(wàn)平方米雨棚，同步建設(shè)高架落客車道與260米長(zhǎng)地下城市通廊，實(shí)現(xiàn)南北廣場(chǎng)連通與便捷進(jìn)站。按照規(guī)劃，工程將于2027年隨成達(dá)萬(wàn)高鐵同步投用，遠(yuǎn)期可滿足年900萬(wàn)人次出行需求，助力南充北部新城商務(wù)中心建設(shè)，強(qiáng)化區(qū)域鐵路樞紐輻射力。