北京
拉羅謝爾港傳來不利消息。2025年12月5日，NEEL三體船造船廠被裁定啟動司法接管程序。這一舉措的背景是游艇市場放緩以及一位美國客戶的違約。
自成立以來，NEEL三體船公司已成為遠洋多體船領域的標桿。2025年12月5日，拉羅謝爾商業法庭宣布對該公司啟動司法接管，標志著這家位于拉羅謝爾的造船廠面臨轉折點。
多項應收款項未結
由于一位美國客戶未支付船款，導致船廠不得不為多艘船只自行墊資生產，從而削弱了其財務平衡。在這種情況下，NEEL三體船公司選擇在客戶未支付預付款的情況下，自行墊資生產多艘船只。這種在某些高附加值項目中常見的機制，在客戶違約時會帶來了重大風險。盡管船廠努力維持預算穩定，但多艘船只的款項未能收回嚴重影響了其現金流狀況。
NEEL43雙體帆船
市場萎縮
同樣在美國，需求放緩正嚴重沖擊該行業。出口至北美的法國造船廠正面臨市場萎縮，原因包括通貨膨脹、信貸利率上升以及游艇愛好者需求的轉變。NEEL三體船公司有很大一部分銷售額來自國際市場，也未能免受這一趨勢影響。當這種不利局面與付款問題同時出現時，其影響尤為嚴重。
LEEN72三體游艇
重組計劃正在協商中
司法接管程序旨在使公司能夠在避免立即清算的情況下恢復運營。目標明確：維持就業、保障生產活動并恢復金融合作伙伴的信心。NEEL三體船公司目前正與債權人合作制定重組計劃。據管理層透露，目前正與技術及金融相關方進行討論，以避免業務徹底終止。
兩大品牌，一脈相承的技術專長，但需適應市場
該船廠目前已有逾210艘船只航行于世界各地，NEEL和LEEN品牌代表了大型多體帆船和多體游艇領域中一個充滿活力的細分市場。未來將取決于我們重組資金流、確保訂單安全以及使產品供給適應快速變化市場的能力。這既是商業挑戰，也是工業與戰略挑戰。
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