中國空間站將迎太空快遞小哥，天舟飛船運(yùn)輸超6噸，為何要輕舟？

中國空間站將迎來“太空快遞小哥”，這是什么情況？其實(shí)就是中國新貨運(yùn)飛船即將到來，只不過很多人比較意外。

我國天舟貨運(yùn)飛船實(shí)力這么強(qiáng)，就是“太空快遞小哥”，為什么還需要新的貨運(yùn)飛船，這是不是多此一舉，有點(diǎn)浪費(fèi)了？

的確，這看起來是有這方面的趨勢(shì)一樣，但是這完全也是一個(gè)誤解，我國既然要打造它，那必然是有用處的，那到底有什么用處，下面就詳細(xì)看看情況。

中國空間站將迎來“太空快遞小哥”，是什么？

其實(shí)這就是我們打造的一款新貨運(yùn)飛船——輕舟貨運(yùn)飛船，最初以為我國昊龍航天飛機(jī)可以提前跟大家亮相，因?yàn)槌跗谡f說朱雀三號(hào)搭配昊龍航天飛機(jī)進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果在朱雀三號(hào)發(fā)射之后，沒有進(jìn)行測(cè)試，至少?zèng)]有看到任何的測(cè)試消息。

所以，這反而來了輕舟貨運(yùn)飛船的消息，只不過，輕舟貨運(yùn)飛船也還沒有進(jìn)行發(fā)射，按照我國的計(jì)劃，在今年結(jié)束前，力箭二號(hào)要搭載輕舟貨運(yùn)飛船的初樣進(jìn)行測(cè)試（似乎計(jì)劃改變了）。

必然，這不是直接性的使用版本，這只是一個(gè)樣品，但是在測(cè)試成功之后，可能輕舟貨運(yùn)飛船的正品發(fā)射也就來了，看看是否滿足需求。

所以，從這個(gè)說法大家應(yīng)該可以看出來，我國未來是具有三款貨運(yùn)飛船使用的，分別為昊龍航天飛機(jī)，天舟貨運(yùn)飛船，輕舟貨運(yùn)飛船，但是這些貨運(yùn)飛船的差別最大的點(diǎn)，就是重復(fù)，不可重復(fù)的問題，其中昊龍航天飛機(jī)也是幾個(gè)貨運(yùn)飛船之中具有重復(fù)使用的能力，其他兩個(gè)都不具備。

這也說明了“太空快遞小哥”比較多，但是每個(gè)功能也是存在差異化的。

而這一次說的“太空快遞小哥”就是輕舟貨運(yùn)飛船的情況，我們也就說它的問題了。

輕舟貨運(yùn)飛船有多強(qiáng)？有天舟為何還要它？

按照我國這一次發(fā)布的消息來看，輕舟貨運(yùn)飛船初樣件已順利通過多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證，正式進(jìn)入整體測(cè)試階段，未來，該飛船將承擔(dān)中國空間站的低成本上下行貨物運(yùn)輸任務(wù)，為我國航天事業(yè)提供有力支持。

這說明了它很快就要跟大家亮相了，而對(duì)于這一款飛船來說，在實(shí)力上也還算可以，只不過相對(duì)天舟貨運(yùn)飛船來說，這級(jí)別不在一個(gè)實(shí)力上。

比如：天舟九號(hào)裝載了航天員在軌駐留消耗品、推進(jìn)劑、應(yīng)用實(shí)驗(yàn)裝置等物資，共約6.5噸（超6噸），而對(duì)于輕舟貨運(yùn)飛船來說，這個(gè)差別還是有點(diǎn)大，它的攜帶能力只有1.8噸，這是不是差別真大？

這就讓很多人覺得奇怪了，這貨運(yùn)能力這么差，還要它做啥？不是有點(diǎn)浪費(fèi)嗎？其實(shí)這完全是誤解，打造了必然有自己的用處，到底有什么用處呢？

第一、天舟貨運(yùn)飛船雖然承載力很大，但是不能隨時(shí)發(fā)射，而對(duì)于這些小飛船來說，可以隨時(shí)發(fā)射補(bǔ)給緊急物資。

比如它搭載了可配置冷鏈系統(tǒng)，相當(dāng)于一個(gè)模塊化的“太空冰箱”，每個(gè)模塊容積60升，可以像搭積木一樣靈活配置冰箱的數(shù)量，最多配置5個(gè)，也就是300升的總?cè)萘浚N心的是，冷鏈的溫度可在0—8℃之間精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。無論是保鮮蔬菜水果，還是儲(chǔ)存特殊的生物樣本，都能找到合適的溫度，未來，“太空燒烤”的食材也會(huì)更加新鮮豐富，這在對(duì)航天員生活方面的改善是具有巨大幫助的。

第二、小貨運(yùn)飛船可以配合我國未來的可重復(fù)火箭，進(jìn)一步縮小其太空成本，這一次的輕舟貨運(yùn)飛船，可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)運(yùn)輸成本大約是每公斤10萬元左右。

第三、它能將把空間站里產(chǎn)生的生活垃圾、替換下來的廢舊設(shè)備打包、收納，任務(wù)結(jié)束時(shí)，帶著整船的廢棄物，按照制定方向墜入地球大氣層，在南太平洋的無人海域上空徹底燃燒殆盡，從而減少太空垃圾的污染，影響。

所以，對(duì)于輕舟貨運(yùn)飛船來說，其還是不錯(cuò)的，只不過，最大的看點(diǎn)就是可以隨時(shí)進(jìn)行物資輸送，這才是最為關(guān)鍵的，這是當(dāng)下我國空間站難以做到的，而且在未來它的擴(kuò)展方面運(yùn)用只會(huì)更大，為什么這樣說？

原因非常的簡單，那就是未來中國空間站要擴(kuò)大，要進(jìn)行國際合作，這需求就來了。

國際合作之下，到底有何需求？

其實(shí)稍微動(dòng)一動(dòng)腦袋的朋友都知道，未來中國空間站從三艙位升級(jí)到六艙位，結(jié)構(gòu)從T升級(jí)到十字結(jié)構(gòu)類型，在這種情況之下，可以進(jìn)一步擴(kuò)大國際合作，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

而且當(dāng)下我國雖然還未開展升級(jí)，但是國際合作已經(jīng)開啟了，其中國外航天員2026年就要到中國空間站，第一批科學(xué)實(shí)驗(yàn)的17國項(xiàng)目合作名單也是公布了的，這都說明了未來的國際合作發(fā)展是趨勢(shì)，這少不了。在這種情況之下，是不是機(jī)遇就來了？什么機(jī)遇？

就是很多人說的國際合作的商業(yè)模式，如果國外航天員要到中國空間站執(zhí)行任務(wù)，我國可以從商業(yè)角度來實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)模式，只要他們想去做，都可以單獨(dú)進(jìn)行物資運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)與我國航天實(shí)驗(yàn)品的隔開，這就是其好處，很多人一直都在羨慕別人商業(yè)模式，我們打造了這些小飛船，其實(shí)也可以這樣做，特別是在未來更多合作之下，這種需求狀態(tài)只會(huì)更多。

所以，國際合作之下的特殊性運(yùn)輸，都可以用它們，這就是其好處，而且天舟貨運(yùn)飛船每次運(yùn)輸?shù)奈镔Y很多，都是2個(gè)乘組一次，根本無法承擔(dān)短期的物資運(yùn)輸，但是有了這些小飛船之后，一切都可以解決了。

從這里可以看得出來，我國當(dāng)下來進(jìn)行小飛船的打造， 也是屬于物資運(yùn)輸進(jìn)入到了穩(wěn)定的模式之下了，是根據(jù)市場(chǎng)調(diào)節(jié)變化過程而來的，這就是需要快速推動(dòng)起來。

本身未來我國可能在升級(jí)艙位之后，可能也要建立國際艙位段，并且實(shí)現(xiàn)獨(dú)立，伴飛的模式，到時(shí)候也就不會(huì)出現(xiàn)很多人擔(dān)心破壞等問題，可以期待一下。