
文/識局君
(識局微信公共賬號zhijuzk)
11月27日,湖北汽車“出海進行時”臨港論壇暨湖北汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展培訓賦能大會圓滿收官。識局園區(qū)運營部副總經(jīng)理兼海外園區(qū)總經(jīng)理閆冬先生受邀以講師身份出席,結(jié)合長三角產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗與企業(yè)出海實踐,為湖北汽車產(chǎn)業(yè)全球化布局提供務實參考。
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本次論壇由臨港新片區(qū)管委會指導,臨港新片區(qū)“走出去”綜合服務平臺與湖北省“走出去”企業(yè)戰(zhàn)略合作聯(lián)盟、湖北省汽車產(chǎn)業(yè)國際投資和貿(mào)易促進會、上海聯(lián)高會展(集團)有限公司聯(lián)合主辦,匯聚了湖北省政府、汽車產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)等代表出席。
課程回顧
作為中國經(jīng)濟核心動力區(qū),長三角在半導體、新能源汽車等領域具備領先優(yōu)勢,形成了獨特的產(chǎn)業(yè)分工格局。
上海側(cè)重總部與研發(fā),江蘇制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈完善,封測領域全球競爭力突出,浙江民營經(jīng)濟活躍,龍頭企業(yè)帶動效應顯著,安徽則憑借綜合成本優(yōu)勢與基金招商模式后來居上。
這種“1+3>4”的差異化發(fā)展模式,以及“4小時產(chǎn)業(yè)圈”的協(xié)同效率,為汽車產(chǎn)業(yè)出海奠定了堅實基礎。2023年長三角高技術制造業(yè)產(chǎn)值占全國31.1%,其中新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚了特斯拉、蔚來、奇瑞等眾多企業(yè),為全球化布局積累了豐富經(jīng)驗。
當前企業(yè)出海趨勢與政策環(huán)境正在發(fā)生深刻變化。國內(nèi)28號文實施后,傳統(tǒng)稅收、土地等補貼政策逐步取消,基金投資、訂單支持、供應鏈金融等成為招商核心方式。
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在此背景下,勞動密集型產(chǎn)業(yè)及為外資和頭部企業(yè)配套的企業(yè)加速“走出去”,東南亞、北美、中東等地區(qū)成為熱門目的地。
其中,東南亞憑借成本優(yōu)勢與市場潛力,成為汽車產(chǎn)業(yè)出海的重點區(qū)域,越南、泰國、印尼等國吸引了比亞迪、長城汽車、奇瑞等企業(yè)設廠,形成了新能源汽車制造與配套產(chǎn)業(yè)集群。
針對汽車企業(yè)出海的核心目的地,東南亞各國呈現(xiàn)出不同的投資特點與風險。
越南勞動力成本較低,制造業(yè)替代趨勢明顯,適合電子信息及汽車零部件產(chǎn)業(yè)布局;泰國產(chǎn)業(yè)鏈成熟,自貿(mào)協(xié)定優(yōu)勢突出,是高端制造業(yè)的優(yōu)選之地;印尼則憑借鎳礦等資源優(yōu)勢,成為電池及新能源相關產(chǎn)業(yè)的重要投資地。
同時,企業(yè)出海也需關注政策變動、供應鏈穩(wěn)定性、勞動力技能、文化法律差異等風險,如印尼的礦產(chǎn)出口政策調(diào)整、越南的外資持股限制等,需通過加強政府溝通、本地化供應鏈建設、合規(guī)咨詢等方式應對。
識局當前已經(jīng)在東南亞布局了多個園區(qū),為汽車企業(yè)出海提供支撐。位于越南太平省的興富工業(yè)區(qū),經(jīng)越南副總理批準建設,總規(guī)劃面積345公頃,配套港口、供水、污水處理等完善基礎設施,還建有行政服務、醫(yī)療、休閑等生活配套。
該園區(qū)享受前4年免稅、后續(xù)11年低稅率的稅收優(yōu)惠,固定資產(chǎn)及原材料進口稅豁免等政策,目前已與奇瑞集團合作建設汽車制造廠(總投8億美金),吸引了各類汽車零部件及無重大污染的配套企業(yè)入駐。
此外,識局在馬來西亞、印尼、新加坡等地的園區(qū),也可根據(jù)企業(yè)不同需求提供永久產(chǎn)權(quán)廠房、簽證辦理、區(qū)域市場輻射等多元化服務
(有相關需求的朋友可后臺留言咨詢哦)。
閆冬先生在分享中建議,湖北汽車企業(yè)出海應結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)特點,精準選擇目的地與合作模式。
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依托長三角產(chǎn)業(yè)協(xié)同經(jīng)驗,加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同出海;充分利用目的地政策紅利與園區(qū)配套優(yōu)勢,降低投資風險;注重本地化運營,包括員工培訓、供應鏈建設、合規(guī)管理等方面,提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。
本次分享無疑為湖北汽車產(chǎn)業(yè)把握出海機遇、應對挑戰(zhàn)提供了可行的建議,識局也很開心可以為湖北汽車企業(yè)在全球化道路上精準助力!
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