一架KC-130J首次為德國空軍“臺風”戰斗機進行空中加油

（圖片來源：德國空軍）

據軍事地帶網11月17日報道，作為將空中加油能力整合到法德KC-130J飛機中隊努力的一部分，一架德國KC-130J首次成功為德國空軍的“臺風”戰斗機編隊進行了加油，此事發生在上周。這一新進展是在德國新勃蘭登堡市上空進行的行動中實現的，此次加油機動的高度達6,000米，速度估計為每小時440公里。

據該機構本身稱，加油機動是與總共六架戰斗機一起進行的，向它們轉移了近七噸燃料。此外，有消息指出，活動中還有法國觀察員參與，他們熟悉了所執行的程序并提供了評估。此事并非小事，因為德國空軍在10月份使用“幻影2000”戰斗機和自家的KC-130J完成了其自身的加油機動，進行了多達四次試飛以驗證該能力。

（圖片來源：德國空軍）

詳細展開來說，據報道，參與此事件的KC-130J隸屬于所謂的法德雙邊空運中隊（BATS），該中隊駐扎在法國境內的埃夫勒-福維爾空軍基地。該單位目前擁有一支由六架德國飛機組成的機隊，另由四架法國飛機補充，KC-130J型和C-130J-30型飛機各占一半。該單位于2021年成立，是首個使用上述平臺的雙邊中隊，并從2024年開始執行聯合訓練任務。

在這方面需要回顧的是，BATS的成立是法國空軍和德國空軍戰略家于2016年進行規劃的成果，該規劃旨在回應一項研究，該研究指出了在老舊的C-160“協同”加油機即將退役后將會出現的能力差距。根據當時的設想，需要一種能夠參與后勤支援和空運任務的平臺，包括支持特種作戰的任務。

（圖片來源：德國空軍）

到2024年4月，柏林已經完成了其由三架KC-130J飛機組成的機隊，這些飛機將與構成德國空軍所貢獻的六架飛機中的另外三架C-130J-30一起被派往BATS。另一方面，巴黎在2018年至2020年間組建了其每種型號各兩架的機隊，并將它們部署在奧爾良-布里西基地，直到能夠將其與德國飛機整合為止。

最后，重要的是要強調，德國空軍和法國空軍都不僅僅依賴這些平臺來執行其作戰飛機的空中加油任務。正因如此，兩國都擁有相當數量的A400M“阿特拉斯”飛機，總計估計約有70架。此外，法國還保持運營著十余架空客A330 MRTT飛機。這兩種平臺都與作為兩國空軍戰斗機骨干的“臺風”戰斗機和“陣風”戰斗機兼容。