殲20為啥比F22大一圈？不是“傻大粗”，而是中國地緣的剛需！

發現沒，殲20造這么大，跟美國F22放一塊不僅體型直接大了一圈，而且氣場瞬間碾壓對方。不過有人會擔心，咱這是不是因為技術不行只能搞“傻大粗”，甚至機動靈活性可能還不如歐洲戰機。但其實大可不必擔心，殲20這“大身板”里可底藏了不少門道。

現在開始我們今天的主題：殲20造這么大有啥用？

實際噸位

先來直觀感受下殲20的噸位吧，根據《航空知識》雜志的權威數據，殲20不僅機身長20.3米，翼展寬12.88米，機身更是高達4.45米。

再看美國F22，機長才18.9米，而翼展雖然有13.56米寬了一點點，但由于機身短了殲20一大截，整體容積也比殲20小了近20%。

簡單說，就是倆機并排站，殲20像一頭雄獅，而F22頂多只能算是個獵豹。既然殲20體型這么大，“飯量”自然也不差。內油航程直接干到4000公里以上，是F22的好幾倍，就這續航能力，簡直是空中長跑冠軍。

戰略剛需

說白了這“大尺寸”根本就不是瞎搞，而是實打實的剛需，但也是咱們的地緣環境給逼出來的。你只知道咱家陸地疆域960萬平方公里，卻不知道咱家領空面積高達1430萬平方公里，從最東端的烏蘇里江到最西端的帕米爾高原，直線距離甚至超過5200公里，空中巡邏一圈都得飛老半天。

國防部官網2022年發布的《中國國防白皮書》也明說了，咱們的空中防御，既要罩得住廣闊的邊疆，更要涉及海疆。

再看美國，本土幾乎沒有外部威脅和防空壓力，當年F22正式服役時，核心任務雖然是歐洲和中東戰場，但它到處都是海外基地，戰機作戰根本不用自己飛的遠，900公里作戰半徑加空中加油就完全夠使了。而像歐洲的“臺風”戰機，因為各國地盤本來就小，2000公里航程都用不完，自然也犯不著造大機身。

實戰需求

然而咱家即便是2011年殲20首飛那天，遠程空中加油體系也還沒那么完善。所以主力隱身戰機必須自己能飛遠，才能罩住南海東海這些遠海區域。到了2016年殲20正式列裝，并多次參與遠海巡航就知道當初在設計時考慮的有多周全。

根據空軍官方2024年的訓練通報，殲20就曾單次連續飛了4.5小時，幾乎把遠海空域都逛了一圈。這要是換F22，早就因為沒油返航了。而美國F22自2005年服役，不管在哪，全靠當地基地部署，從沒搞過超過2000公里的無加油作戰，自然也體會不到咱們對航程的剛需。

升級潛力

不過大并不等于笨，事實是殲20這個“大塊頭”，反而藏著升級的巨大潛力。根據國際戰略研究所2023年的《全球隱身戰機發展報告》介紹，殲20寬大的機身，使他能裝下更大的航電系統和彈艙。

別的不說，光射程超200公里的霹靂15空空導彈，內置彈倉就能掛4枚，如果采用改進型折疊彈翼的霹靂15，彈艙容量還可能提升至6枚。甚至還預留了航電升級接口，后來殲20雙座版一亮相，大家簡直都驚了，而這就是靠大機身才實現的改裝。

雙座布局能裝人工智能輔助系統，甚至能指揮無人機蜂群作戰，這可是小尺寸的F22和歐洲“臺風”想都不敢想的操作。因而從2011年首飛到2024年形成全面作戰能力，殲20也正是靠大尺寸，硬生生拿下了遠程作戰和多任務打擊能力，以及升級潛力三大優勢。而那些說殲20大是技術不行的，純屬不懂行的偏見！