廣州車展靜悄悄，我卻嗅到一場(chǎng)風(fēng)暴前的氣息

圖為2024年廣州車展

過(guò)往每到此時(shí)，我的手機(jī)總會(huì)準(zhǔn)時(shí)被廣州車展的媒體邀請(qǐng)和行業(yè)前瞻“輪番轟炸”，今年卻格外安靜。

在我看來(lái)，這份寂靜并非市場(chǎng)降溫的信號(hào)，是大家悄悄改變打法了——車企們不再熱衷于砸錢在車展搞熱鬧，而是把精力和資源更多地投向了關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、確保公司財(cái)務(wù)健康和開拓全球市場(chǎng)上。

這不是退縮，是一次非常理智的“換檔”。更重要的是，這種戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)變，不僅決定了未來(lái)哪些車企能活下去，也實(shí)實(shí)在在地關(guān)系著我們每個(gè)人以后該怎么選車、買車。

那么，是什么在推動(dòng)這場(chǎng)靜悄悄的大轉(zhuǎn)型呢？根據(jù)我的觀察，這份安靜其實(shí)預(yù)示著一場(chǎng)將在2026年見(jiàn)分曉的行業(yè)大洗牌， 而推動(dòng)這場(chǎng)洗牌的，主要有三個(gè)關(guān)鍵原因。

溫室庇護(hù)正撤去，真功夫時(shí)代來(lái)臨

行業(yè)轉(zhuǎn)身的第一個(gè)方向，是從對(duì)政策的依賴，轉(zhuǎn)向?qū)ψ陨韺?shí)力的錘煉。從2026年起，新能源車的“政策溫室”要真正拆頂了。新能源車購(gòu)置稅減免減半，意味著買一臺(tái)20萬(wàn)的車，大概要多掏1萬(wàn)塊。別小看這筆錢，它足以讓許多精打細(xì)算的家庭用戶猶豫。

車企不能再拿著補(bǔ)貼當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力，它們轉(zhuǎn)身苦練的“內(nèi)功”， 就是實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力——你的車是否足夠可靠、體驗(yàn)是否足夠好、成本是否足夠優(yōu)。

在我看來(lái)，這才是回歸商業(yè)的本質(zhì)，一場(chǎng)屬于硬漢的較量開始了。

技術(shù)內(nèi)卷，“飛入尋常百姓家”

當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)打到頭破血流，行業(yè)集體轉(zhuǎn)身的第二個(gè)方向，便是押注技術(shù)的普及與下沉。我預(yù)判，2026年將是一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：曾經(jīng)高高在上的“黑科技”，將以前所未有的速度“飛入尋常百姓家”。

最典型的例子，就是城市NOA。這項(xiàng)以往只能在30萬(wàn)以上高端車型上體驗(yàn)到的高階智駕功能，正快速下探至10萬(wàn)級(jí)別的家用車市場(chǎng)。這意味著，普通消費(fèi)者很快就能以更親民的價(jià)格，享受到接近“自動(dòng)駕駛”的便利。

同樣，像能夠毫秒級(jí)調(diào)節(jié)軟硬、大幅提升舒適性與操控性的智能懸架（如磁流變懸架），也正從豪華車的專屬配置，走向大眾化車型。

對(duì)我們消費(fèi)者而言，這意味著什么？這意味著，技術(shù)不再是發(fā)布會(huì)上遙不可及的PPT參數(shù)，而是我們每天開車都能實(shí)實(shí)在在感知到的體驗(yàn)。它好不好用、聰不聰明，將直接決定我，以及無(wú)數(shù)像我一樣的消費(fèi)者，最終把錢投給誰(shuí)。

深藍(lán)L06是16萬(wàn)以內(nèi)首款搭載磁流變懸架的車型

不過(guò)需要注意的是，這場(chǎng)技術(shù)內(nèi)卷的終局，遠(yuǎn)不止于把高端硬件“堆”到便宜車上那么簡(jiǎn)單。其背后，是一場(chǎng)關(guān)于商業(yè)模式的深刻革命。當(dāng)硬件配置逐漸趨同，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)正從“造好一輛車”轉(zhuǎn)向“運(yùn)營(yíng)好一個(gè)用戶的全程體驗(yàn)”。

這就是業(yè)界常說(shuō)的“軟件定義汽車”。未來(lái)的車企，角色正在發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變：它不再僅僅是一個(gè)一次性的賣家，更像是一個(gè)持續(xù)服務(wù)的運(yùn)營(yíng)者。通過(guò)源源不斷的OTA升級(jí)，你的車可以常用常新；通過(guò)智能駕駛訂閱、個(gè)性化的能源服務(wù)，車企可以與用戶建立長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的深度連接。

所以，未來(lái)的贏家，必然是那些既能打造出足夠智能、可靠的“方向盤”，又能圍繞這輛車，構(gòu)建起一個(gè)高粘性、有持續(xù)價(jià)值“生態(tài)系統(tǒng)”的企業(yè)。這場(chǎng)競(jìng)賽，已經(jīng)從硬件參數(shù)的擂臺(tái)，轉(zhuǎn)向了生態(tài)運(yùn)營(yíng)的廣闊天地。

出海遠(yuǎn)征，從“走出去”到“走進(jìn)去”

面對(duì)國(guó)內(nèi)這片早已殺成紅海的市場(chǎng)，行業(yè)的第三個(gè)轉(zhuǎn)身方向，是向外尋找星辰大海。我完全理解這種選擇——與其在存量市場(chǎng)中貼身肉搏，不如去全球的增量市場(chǎng)開辟新天地。

但在我看來(lái)，真正的出海，絕非簡(jiǎn)單地把車運(yùn)到海外港口，那充其量只能叫做“貿(mào)易”。真正的出海，是像華為、小米做手機(jī)那樣，完成從“走出去”到“走進(jìn)去”的跨越——在當(dāng)?shù)亟⒔?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、鋪設(shè)售后服務(wù)體系、深入理解本地需求，最終讓品牌在異國(guó)他鄉(xiāng)真正扎根。

這種戰(zhàn)略升維，直接關(guān)系著一家車企的未來(lái)命運(yùn)。我關(guān)注到一個(gè)值得玩味的數(shù)據(jù)：今年前三季度，主流車企的貨幣資金儲(chǔ)備普遍顯著增加。這正應(yīng)了那句古話：“廣積糧，高筑墻，緩稱王。”它們此刻在營(yíng)銷上的“靜”，正是在為全球化遠(yuǎn)征的“動(dòng)”積蓄最關(guān)鍵的資本。充足的現(xiàn)金流，無(wú)疑是穿越這場(chǎng)全球性競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)暴的生命線。

因此，廣州車展的“靜”，恰恰可以解讀為一種戰(zhàn)略性的資源重置。車企正將有限的資源，從高昂的、一次性的營(yíng)銷活動(dòng)，果斷地轉(zhuǎn)向?qū)诵募夹g(shù)、財(cái)務(wù)安全墊和全球化布局這些更具長(zhǎng)期價(jià)值的領(lǐng)域進(jìn)行投資。

回看今年9月的慕尼黑車展和10月底的東京車展，中國(guó)品牌軍團(tuán)在當(dāng)?shù)匾l(fā)的關(guān)注和熱議，就是這種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向已初見(jiàn)成效的證明。它們沒(méi)有在國(guó)內(nèi)展會(huì)上內(nèi)卷，而是選擇在更廣闊的舞臺(tái)上大放異彩——這本身，或許就是對(duì)本屆廣州車展寂靜無(wú)聲的最佳注解。

2025日本移動(dòng)出行展（東京車展）比亞迪展臺(tái)

那么，這場(chǎng)深刻的行業(yè)轉(zhuǎn)身，對(duì)我們買車人意味著什么？

我的建議是，以后買車，真的要像選結(jié)婚對(duì)象一樣，看看這家公司的“體檢報(bào)告”了。那些實(shí)力不強(qiáng)、資金鏈緊張的車企，很可能熬不過(guò)這場(chǎng)淘汰賽。我可不想今天買的車，明天品牌沒(méi)了，連個(gè)修車的地方都找不到。

但同時(shí)，我也充滿期待。明年，我們很可能看到“充電15分鐘，續(xù)航400公里”成為普遍現(xiàn)象，續(xù)航1000公里且更安全的電池也會(huì)越來(lái)越多。這種技術(shù)迭代的加速，最終受益的是我們每一個(gè)用戶。

基于這些觀察，我大膽預(yù)測(cè)，2026年的市場(chǎng)會(huì)形成一個(gè)更清晰的三分天下格局：

插電混動(dòng)/增程將成為絕對(duì)主流。它精準(zhǔn)地拿捏了我們既想省錢（短途用電），又怕焦慮（長(zhǎng)途用油）的復(fù)雜心理，是一臺(tái)“能加油的電動(dòng)車”，讓人無(wú)比安心。

純電動(dòng)車將進(jìn)行分化。它在高端性能車和短途代步小車領(lǐng)域依然能打，但在最主流的家庭唯一用車市場(chǎng)，會(huì)承受來(lái)自混動(dòng)的巨大壓力。它的未來(lái)，取決于超充站能否像加油站一樣普及。

燃油車不會(huì)消失，但會(huì)退守到它的優(yōu)勢(shì)陣地：那些充電不便的下沉市場(chǎng)，以及硬派越野、皮卡等對(duì)可靠性和動(dòng)力有特殊需求的領(lǐng)域。

編者按：

所以，眼前的靜，不是衰退的訊號(hào)，而是行業(yè)走向成熟的標(biāo)志。當(dāng)喧囂散去，浮華落盡，我們反而能更清晰地聽見(jiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的腳步聲——堅(jiān)定而有力。

對(duì)我而言，作為一個(gè)見(jiàn)證者和參與者，我樂(lè)于見(jiàn)到這樣的轉(zhuǎn)變。一個(gè)不再依賴政策和營(yíng)銷噱頭的市場(chǎng)，才是一個(gè)健康、可持續(xù)的市場(chǎng)。

而對(duì)于我們消費(fèi)者，這意味著什么？這意味著，我們即將迎來(lái)的，是在極致內(nèi)卷中被磨礪得無(wú)比成熟、可靠，且充滿誠(chéng)意的產(chǎn)品。

未來(lái)的某一天，當(dāng)我們回顧2025年這場(chǎng)寂靜的廣州車展時(shí)，或許會(huì)恍然大悟：那并非一個(gè)時(shí)代的終結(jié)，而是一場(chǎng)偉大變革的序章。（文|李健波）