助力中國技術出海，康迪科技董學勤分享“中國智造出海新范式”

9月19日-20日，“2025 EqualOcean 出海全球化百人論壇”在深圳成功舉辦。

在領袖論壇上，億歐董事長、EqualOcean CEO 王彬、易論AI 創始人易亞婷、澳大利亞維多利亞州政府香港代表處萬哲林、納斯達克中國區首席代表郝毓盛、里斯戰略咨詢全球CEO兼中國區主席張云、康迪科技集團（以下簡稱“康迪”）董事長董學勤等與會嘉賓分別從投資機遇、資本市場趨勢、產業龍頭布局，到品牌建設與智造出海，對中國企業出海的未來圖景進行了全方位解讀和探討。其中，康迪董事長董學勤受邀作《中國智造出海新范式，康迪科技北美非公路車突圍之路》主題演講。

在這一輪全球化進程中可以看到，技術突破正在驅動品牌崛起，數字平臺在打破傳統邊界，全球的消費者們對于品牌價值觀、社會責任與可持續戰略的關注也在加大，如同董學勤在演講中提到的那樣，如今各行各業都很“卷”。

“出海”早已不是簡單的“Made in China”，在地緣政治深刻重塑的背景下，企業面臨的出海挑戰加劇，康迪如何完成在北美的非公路車突圍之路，書寫出中國智造出海新范式？董學勤從技術、品牌、模式、文化等多個維度展開，分享了康迪引領行業創新、重構商業范式的出海歷程。

康迪的出海之路，已經走了幾十年。很多人都知道康迪從創立之初就深耕交通領域，近兩年開始戰略轉型生產各種純電動非公路車，并精準定義北美核心市場。讓康迪在北美市場殺出重圍，成為美國非公路車頭部品牌的，就是“非公路車”這一差異化產品。

“非公路車的智能制造在加速演化，從本質上來說其實是非公路車的電動化和智能化。”董學勤從技術說起。康迪在電動非公路車領域有著天然的技術優勢，“康迪早在2013年就開始大批量生產和銷售電動汽車。”在董學勤看來，用電動汽車的技術來設計和開發電動的非公路車，具有“碾壓性”優勢，“國內的新能源技術、智能化技術、強大的產業鏈在全球市場是獨一無二的。”

董學勤舉了兩個例子，比如康迪在北美市場銷售量不錯的電動高爾夫球車，就是用汽車的底盤去設計和開發電動高爾夫球車，大大提升了產品操控性和舒適性。再比如康迪按照電動化底盤打造UTV農夫車，在北美以汽油機為主的市場中具有極大的競爭優勢。

董學勤認為汽車的電動化和智能化是一場不可逆轉的變革，非公路車的電動化和智能化更是一個剛剛開始的藍海市場，而康迪有著技術研發、生產制造、出口銷售方面的全鏈路能力和優勢，“今年5月份，康迪第一臺高爾夫球車在美國工廠順利下線，我們海外市場除了有大量本地經銷商銷售渠道，還進駐了Costco、Lowes、Blains、RuralKing等大型連鎖大賣場。”

為了在本地消費者心中建立認知，康迪和美國國家橄欖球職業聯盟NFL合作開發了一款高爾夫球車并和NFL下面32支橄欖球職業球隊開發了32款聯名款，作為限量款發售，提高產品附加值，實現“高質量品牌智造出海”。

突圍成功的康迪，今年開始從單純制造型企業逐步向科技型企業進行轉型，形成了“北美非公路出行產品為基，智能機器人加能源換電裝備為翼”的業務框架。董學勤說：“盡管人形機器人還處在初級的嘗試階段，我們還是希望在熟悉的細分領域，結合AI推出一些創新產品。”

比如說進軍“AI+體育”領域。今年康迪和杭州六小龍之一的云深處科技共同研發了一款“球童機器人”，“我們高爾夫球車在北美銷售很好，有豐富的高爾夫球場資源。”這款球童機器狗不僅可以替代球童的工作，還可以管理和攜帶球桿、定位球和球員位置、拍攝各類視頻等。

這是康迪基于北美市場現實應用場景將行業和細分領域結合，推動康迪在全球的戰略布局的案例之一。另一個場景化落地的嘗試是“AI+北美工業”市場，即康迪針對美國人工成本高的現實情況，研發安防巡檢四足機器人來替代人完成看家護院，為倉庫安保等工作。

在康迪智造出海的未來圖景里不止北美市場，對東南亞市場也已經開始布局，“我們開發了一款配送機器狗，解決配送‘最后一公里’問題，9月初，已經給印尼地最大的數字生態公司Goto集團提供了3臺機器狗。”

關于另一項新增的業務，董學勤也進行了分享，“我們今年8月份正式成了寧德時代換電設備的供應商，并拿到了首臺重卡換電設備的訂單，后續康迪將參與到寧德時代接下來在全中國的換電網絡布局的建設中。”

董學勤表示，康迪今后不僅繼續開發更多新能源電動非公路車產品，還會持續投入精力、時間和資金到具身智能領域，“我們希望依靠現在出口、出海的全鏈路能力，和更多的合作伙伴一起協同，在海外形成產業集群效應，助力中國技術出海。希望我們康迪可以成為中國技術出海的‘擺渡人’。”