高德掃街榜：好榜樣還是壞榜樣？

十幾年前業內就在講：未來，數據將會成為科技公司最優質的資產。這個道理十分淺顯，因為所有的商業密碼都隱藏在數據之中，所有的創新業務都孕育于數據之中。

好比阿里掌握著消費大數據，什么商品賣得好，沒有人比它更清楚。又好比騰訊掌握著社交大數據，無數條社交關系鏈，串聯起它的商業版圖。而高德地圖，手里握著的則是近十億用戶的出行大數據。

數據的價值無需贅述，問題的關鍵在于：未經計算的數據沒有任何價值。換句話說，數據存在的意義就是用來被計算的。計算數據好比沙里淘金，你看高德，就從海量的出行大數據當中淘出了一個“掃街榜”。

高德的“掃街榜”是個什么榜單呢？簡單來說，就是高德把平臺用戶的行為數據（包括搜索、收藏地點、導航路線）抽絲剝繭，最終抽離出幾條線：最受歡迎的小店、用戶專程前往的門店、用戶多次前往的門店和本地人最愛去的門店。

由于榜單結果都來自用戶的真實出行數據，同時高德又引入了AI計算和螞蟻信用機制，使得這個榜單看起來更加能夠準確地反映出公眾的集體意愿，所謂群眾的眼睛是雪亮的，跟著群眾的路線走，準沒錯。

有媒體評價此榜，說這可真是高德的神來之筆，讓那些不夠真實的排行榜相形見絀。

高德的出行數據是用戶自然而然、日積月累形成的，這個過程排除了許多人為因素（比如刷單、刷好評、求好評）的干擾。從這個層面來看，高德的掃街榜對于用戶來說的確更具參考價值，對于真正優質的商家來說無疑也是一種公平和利好。

對于高德來說，掃街榜的上線意味著它完成了到店消費的閉環。過去高德很大程度上只是一個導航工具，用戶通常是在其他平臺看到某個店鋪的信息，再打開高德搜索地點、收藏地點或是直接導航前往地點。比如我就經常這么干。

而掃街榜上線之后，用戶的上述行為可以直接在高德平臺一站式完成——從榜單中看到店鋪信息，瀏覽點評信息，導航前往店鋪，使用高德消費券結算。掃街榜雖然承諾永不商業化（不搞競價排名等），但掃街榜的存在本身就是商業化的一部分，有沒有掃街榜，都不影響高德從入駐商家身上抽傭。

無論從哪個角度看，這個掃街榜都可圈可點。要說它不好的一面，可能就是容易造成一種強者恒強的馬太效應。越是在榜單上的店鋪，前往的人就越多。不在榜單上的店鋪，短期來看客流可能會受影響，但這可以迫使商家通過提升產品和服務體驗吸引用戶前往，憑實力躋身榜單，久而久之形成一種良性的公平競爭。

另一方面來講，高德這一“神來之筆”可能會給其他平臺帶來一種示范效應，讓那些同樣手握海量數據的平臺也開始打起數據的主意。

比如說美團，沒有人比它掌握的騎手數據更多。它完全可以出一個類似的榜單，哪家門店用戶點外賣最多，哪家外賣用戶點了又點，哪家外賣送得最快，這些數據很容易形成一個真實的榜單。

再比如說同為出行平臺的滴滴，沒有人比它掌握的打車數據更多，在出行大數據方面，滴滴之于高德可以說有過之而無不及。它也可以出一個類似的榜單。

但滴滴在這方面表現得比較克制，年輕的朋友可能不記得，十年前滴滴在這件事上是吃過虧的，2015年滴滴為了提高用戶使用時長，在平臺中上線了H5游戲，結果被罵得很慘。原因在于與其核心業務場景不匹配，邏輯混亂。

再比如支付寶，也曾因為試水社交而飽受詬病。原因也在于新業務與其核心業務場景不匹配，無法自洽。

反過來看高德掃街榜，總體來講我持肯定態度。主要是因為榜單本身與到店屬于同一個鏈條，在一個大的場景當中。用戶因榜單而做出決策，下一步就是導航到店，這個過程發生得順理成章、自然而然。

如果說高德的掃街榜開了一個大數據計算的頭，我最擔心的是有些平臺被帶到溝里，利用用戶大數據做出一些不倫不類的新業務來。雖說，平臺手里的數據都是我們用戶不求回報地拱手獻給平臺的，但我們也不能容忍數據被胡亂使用。

作為一名用戶，需要意識到，平臺的大數據都來自無數個像我們一樣的用戶，從這個層面講，不是高德上線了掃街榜，而是我們共同打造了掃街榜。對于掃街榜永不商業化的承諾，我們大可不必覺得高德有多高尚，因為一旦它商業化，就等同于拿著我們的數據造假。

話說回來，“真實”竟然成了互聯網平臺最后的底線，想想也挺可悲的。但愿高德能夠在保證數據的真實性上做一個好榜樣。