BB，又是一場“世紀大對決”！

好好好家人們，就在寶馬發布新世代首款車型純電iX3之后沒幾天，好朋友奔馳也正式發布了全新電動版的GLC，你說這不巧了嗎，很有代表性的兩個德系豪華品牌再一次、再一次“硬碰硬”了！

這兩款新車對于各自品牌來說都是主銷系列，中型SUV+純電驅動，這也是競爭極其激烈的一個領域，奔馳和寶馬在同一時間段都發布了全新車型，但僅僅從設計趨勢來看，iX3相比于之前的寶馬是顛覆性、革命性的，而GLC EV更像是進化/換代的感覺，咱們細分來看看吧！

作為第一款新世代的全新寶馬iX3（參數丨圖片），最標志性的設計元素就是將前大燈組和中網相連接，日行燈采用大小不同的雙箭頭設計，并將轉向燈融入其中。而雙腎格柵致敬了以前的經典寶馬，同時將以前的鍍鉻件替換成了LED燈條；

而GLCEV采用了比較家族化的設計元素，無論是前日行燈、會發光的中網logo、前杠造型等等，都是比較熟悉的感覺，這樣比較好的一點就是接受起來會相對容易一些，就看個人的喜好了。

側面來看，兩者就有非常明顯的特征區別，寶馬堅持一貫的運動風格，前后輪拱和車門下方的線條都是比較硬朗的；而奔馳的車身仍然是比較圓滑的，沒有太多明顯的硬朗的線條。兩者有一個共同點就是伸縮式的門把手，在奔馳體系內是比較常見了，但對于寶馬來說是第一次。

來看尾部，寶馬采用了動態逐級點亮的尾燈，其設計造型還能和前日行燈呼應上，下方后杠位置也是比較硬朗的設計風格，帶有擴散器的造型；而奔馳也將三叉星放在了尾燈里邊，類似的設計我們已經在最新款CLA上見過了，辨識度是挺高的。

內飾的設計風格也是截然不同的，寶馬iX3采用了極簡主義設計，我比較喜歡的是向駕駛員傾斜的中控屏幕，“只有”17.9英寸，說明寶馬仍舊在以駕駛員為中心；視平線全景顯示和國內大火的一款SUV很相似，但據說寶馬的戴上墨鏡也能看得很清晰，尚未體驗不知道是不是真的？

而GLC EV則配備了梅賽德斯量產車型中最大的顯示屏，一整塊的左右長條屏幕，39.1英寸，智能觀感是挺好的，方向盤、空調出風口、中控區域的設計也是大家比較熟悉的設計，我感覺奔馳這套內飾更有家居風的感覺。

根據目前公布的信息，寶馬iX3 50xDrive電池容量為108.7kWh，續航超過900公里，雙電機可輸出345千瓦和645牛米，百公里加速僅需4.9秒；而奔馳GLC 400的電池容量為94kWh，續航為713公里，雙電機可輸出360千瓦。

另外，寶馬有58升前備箱+520升后備箱（可拓展至1750升），而奔馳有128升前備箱+570升后備箱（可拓展至1740升）；奔馳還配備了空氣懸掛和4.5°后輪轉向，兩款車型都會國產加長，但奔馳有6座版可選。