老司機(jī)點(diǎn)評(píng)陜汽G6000：百公里氣耗29公斤 630馬力無懼高原

陜西渭南的李師傅，是當(dāng)?shù)氐谝晃魂兤鸊6000燃?xì)鉅恳囉脩?。之所以選擇這款車，他說和自己的運(yùn)輸形式緊密相關(guān)。

李師傅戲稱自己的運(yùn)輸方式是“全國(guó)飛”。哪兒運(yùn)價(jià)高就去哪兒，什么貨合適就拉什么，這種模式勝在靈活自由，但抗風(fēng)險(xiǎn)能力也較弱。“尤其是在當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)低迷的情況下，散戶的壓力更是倍增，所以我選擇了陜汽G6000，越是行業(yè)寒冬越需要好車來提升競(jìng)爭(zhēng)力。”李師傅說。

陜汽G6000車主 李師傅

動(dòng)力強(qiáng)勁 運(yùn)營(yíng)更自由

從4月買車到現(xiàn)在，李師傅已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了近7萬(wàn)公里，他認(rèn)為愛車有三大優(yōu)勢(shì)，其中最核心的是動(dòng)力。

李師傅這臺(tái)陜汽G6000搭載濰柴4.0燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，擁有630馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，最大扭矩達(dá)到2800牛米。大動(dòng)力不僅讓李師傅接單不受限制，更讓“全國(guó)飛”真正落地成為可能。不久前，他還跑了一趟青藏高原，從江西南昌拉機(jī)械設(shè)備直送青海果洛州，沿途經(jīng)西寧、共和，還翻越了阿尼瑪卿雪山，沿途公路海拔超4000米，對(duì)車輛動(dòng)力性考驗(yàn)極大。

對(duì)比以往開的車，李師傅明顯感覺到陜汽G6000在高海拔地區(qū)動(dòng)力衰減更小，依然能保持強(qiáng)勁輸出：“以前上高原，動(dòng)力打折非常明顯?，F(xiàn)在這車，哪怕在雪山爬坡，也能保持不錯(cuò)的速度，完全沒有使不上勁的感覺?！彼_玩笑地說，“現(xiàn)在超車，真是想超就超，甚至不敢猛踩油門，一不小心就容易超速。”

氣耗優(yōu) 開源更節(jié)流

動(dòng)力強(qiáng)，意味著什么活兒都能接，這是“開源”；而更讓李師傅滿意的是，這輛車還在持續(xù)幫他“節(jié)流”。

最直觀的就是氣耗。李師傅介紹，陜汽G6000在平原地區(qū)行駛時(shí)，百公里氣耗僅29公斤左右，即便跑山區(qū)也只在30公斤出頭。相比之前開的油車，燃料成本大幅降低。不僅如此，他甚至比很多開燃?xì)庵乜ǖ耐幸哺?。“有朋友說他們的車百公里氣耗要到34公斤甚至35公斤，對(duì)比下來，我這一年光氣費(fèi)就能省下好幾萬(wàn)?！?/p>

舒適提升 駕駛更輕松

除了能“多掙錢、少花錢”，陜汽G6000的舒適性也讓李師傅倍感欣慰。如今市場(chǎng)行情不好，李師傅也不再雇司機(jī)，單駕的勞動(dòng)強(qiáng)度比以前更大。另外，已經(jīng)有二十多年駕齡的他，也不再像年輕時(shí)那樣能扛，對(duì)車輛舒適性的要求自然更高。

“開車不能太對(duì)不起自己?！崩顜煾嫡f，陜汽G6000在舒適性上最讓他稱贊的要屬自動(dòng)擋。匹配法士特16擋集成式AMT變速箱，徹底告別了頻繁踩離合換擋的疲憊?！艾F(xiàn)在只要管好油門和剎車就行，右手也解放了，工作量感覺少了一半！”尤其是現(xiàn)在為了省錢，李師傅很少走高速，在常走走停停的國(guó)道行駛，自動(dòng)擋的“省勁兒”優(yōu)勢(shì)更加明顯。

“再有就是駕駛室空間寬敞，真有‘移動(dòng)的家’的感覺。氣囊減震座椅有效過濾顛簸，配合上氣囊懸浮駕駛室，即便是路況不佳、頻繁剎車或起步的路段，也能保持平穩(wěn)，車頭不會(huì)晃動(dòng)，體驗(yàn)比原來好太多了?！崩顜煾嫡f。

幾個(gè)月接觸下來，李師傅對(duì)愛車的表現(xiàn)非常滿意。陜汽G6000不僅以強(qiáng)勁動(dòng)力擴(kuò)展了他的運(yùn)營(yíng)邊界，更以出色的經(jīng)濟(jì)性和舒適的駕乘體驗(yàn)，在行業(yè)寒冬里為他保駕護(hù)航。用他的話說，現(xiàn)在是“跑得更遠(yuǎn)了，花得更少了，人也更輕松了！”