小米汽車又一起事故，4死2傷，官方通報了

■作者 徐立

■來源 營銷頭版

小米汽車又站在輿論風暴中心。

8 月 17 日，部分媒體發布或轉發 “小米汽車撞死人” 相關信息，引發輿情。河南省臨潁縣人民政府新聞辦公室 18 日發布情況通報：2025 年 2 月 11 日 13 時 53 分，王某駕駛小米牌小型轎車（車內 1 人）沿臨潁縣濱河路由西向東行駛過程中駛入道路左側（北半幅），與由東向西行駛的白色本田牌小型轎車（車內 6 人）發生碰撞，造成 4 死 2 傷的交通事故。

在通報出來之前，很多人看到“小米汽車撞死人” 這樣的標題，腦海里不由自主就會浮現出小米汽車又出安全事故了？怎么又死人了？但事實上，根據警方出具的事故責任認定書，此次事故原因是肇事者王某超速、違規超車導致的，和小米汽車本身的質量并沒有關系。

這起事故的輿論風波，讓人不禁思考，為什么一出事，大家就會帶上小米汽車？為什么小米汽車總是在輿論的風口浪尖？

在這起“2?11” 交通事故之前，小米汽車已經被多起事故纏身。今年 3 月 29 日晚，一輛小米 SU7 在安徽銅陵樅陽高速發生碰撞后車輛爆燃，該起事故造成 3 名女大學生身亡。

據小米官方通報，事故發生時車輛處于 NOA（自動輔助導航駕駛）狀態，以 116km/h 的時速行駛。事故引發公眾對小米汽車安全性的強烈質疑。遇難者家屬在社交平臺控訴稱，車輛碰撞后 “車門鎖死無法打開”，最終導致三人喪生。

小米官方聲明中雖提及 “配合調查”，但未直接回應車門鎖死、電池爆燃等核心問題，引發輿論對其責任回避的批評。

更早之前，2024 年 9 月 16 日 10 點，在南京南站附近道路上一輛小米 SU7 發生意外交通事故，電池內部受撞擊發生局部短路，出現短時冒煙和明火。事故發生后消防人員介入處置，車輛風險解除并轉移至安全區域。車上乘客受碰撞沖擊受傷，在醫院得到及時檢查和治療。

小米汽車當時回應稱，車輛在行駛過程中因路面濕滑，駕駛人操作不當，導致車輛沖出車道撞向隔離花壇區。車輛前杠和底盤區域撞上隔離帶周邊的連續方形石塊，撞擊導致電池底部嚴重受損，懷疑電池內部受撞擊發生局部短路，出現短時冒煙和明火，并向下泄壓。

多起事故的發生，使得小米汽車的品牌形象受到了極大的損害。

消費者對小米汽車的質量和安全性產生了嚴重的信任危機，這對于一個剛剛在汽車市場嶄露頭角的品牌來說，無疑是沉重的打擊。

每一次事故的發生，都是品牌負面資產的積累，到最后難免會迎來迸發。

小米作為一家具有強大影響力的科技公司，從決定造車的那一刻起，就備受各界關注。

雷軍憑借其個人魅力和小米品牌在科技領域積累的良好口碑，讓小米汽車在未出世時就自帶光環，吸引了大量的流量和目光。

在信息爆炸的時代，流量是一把雙刃劍。

小米汽車一旦發生事故，由于其本身的高關注度，很快就會成為社交媒體、新聞媒體的焦點，引發公眾的廣泛討論。而且在傳播過程中，一些信息可能會被誤讀、夸大，進一步加劇負面輿論的影響。

在一些關于小米汽車事故的報道和討論中，部分自媒體為了追求流量和熱度，往往會采用夸張的標題和片面的解讀，將事故的責任過度歸咎于小米汽車本身，而忽略了其他可能的因素。

一些網友在沒有充分了解事故真相的情況下，就盲目跟風指責小米汽車，使得負面輿論不斷升溫，形成一種“墻倒眾人推” 的局面。

小米汽車自推出以來，一直強調其在智能駕駛等技術方面的優勢。

公眾對于小米這樣的科技巨頭跨界造車，寄予了厚望，希望能夠看到具有革命性、安全性極高的產品。

當實際情況與期待出現落差時，消費者的心理落差會被放大，對小米汽車的批評聲浪也會隨之而來。

在消費者心中，小米既然有能力投入大量資源研發汽車，就應該能夠解決這些技術問題，確保產品的絕對安全。一旦出現事故，就容易被認為是技術不過關，辜負了大家的信任。

汽車行業不同于其他行業，產品的安全性直接關系到消費者的生命安全。每一起交通事故，無論責任在誰，都會引發社會對汽車安全的重新審視。對于新進入汽車行業的小米來說，更是如此。

雷軍一直懷揣著造車的夢想，小米汽車也承載著小米未來多元化發展的重要使命。

然而，當前頻繁的事故輿論風波，確實給小米汽車乃至雷軍帶來了巨大的挑戰。

雷軍需要帶領小米汽車團隊，正視問題，積極應對，用實際行動化解危機，否則，“天塌了” 或許不再是一句夸張的說法，而是小米汽車可能面臨的嚴峻現實。

對于整個汽車行業來說，小米汽車的遭遇也是一個警示，在追求技術創新和市場擴張的同時，絕不能忽視產品的安全性和消費者的信任。

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