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      華山論劍 | 今年,豪華品牌終于有場像樣的發布會了!

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      作者 | 黃少華

      編輯 | 李昊飛

      出品 | 華山論劍V(iauto-ilife)

      這兩年,豪華品牌似乎被中國品牌打得有些找不到北了,不僅新能源車的銷量沒有太大起色,就連自己擅長的品牌打造和燃油車市場,也有些自亂陣腳。

      究其原因,一方面是銷量承壓下的預算收縮,讓豪華品牌甚至連“搞一場大活動”的勇氣都消失了,生怕投入與聲量不成正比,或者被質疑“花了這么多錢,達到什么效果?”的靈魂之問;另一方面,一些豪華品牌的團隊自己已經喪失信心,被新勢力帶著節奏走。當雷軍用個人品牌和熱搜的打法快速搶占市場時,不少豪華品牌的預算也開始向直播和短視頻傾斜。

      2025年已過半,但豪華品牌的活動清單里,像樣的品牌活動卻屈指可數,更多的是“快消式”的信息轟炸。當豪華品牌丟掉自己的“強項”去學習別人時,就像穿西裝跳街舞,不是不行,只是總覺得少了點靈魂。

      8月7日晚,一汽奧迪在杭州以一場Q6L e-tron和A5L的雙車上市發布會,讓大家看到了豪華品牌發布會該有的樣子——從場地布置到活動的節奏、邀請的嘉賓,包括產品本身和最后公布的價格,特別是活動最后點亮整個杭州城,都顯得高級和有質感。



      特別是其嘉賓的選擇,更是“秒殺”一眾新勢力品牌邀請的流量明星:馬未都代表著對文化和經典的敬畏,張亞東象征著當代審美的前沿,馬龍則是“實力與優雅”的代名詞。

      他們三者的共性,剛好與一汽奧迪“突破科技,啟迪未來”的品牌精神形成呼應。他們不是來“帶貨”的,而是作為品牌價值觀的“翻譯者”,讓觀眾理解——選擇奧迪,本質上是選擇一種對品質、歷史與創新的平衡態度。

      而且,他們的合作,不是一次簡單的站臺或代言,而是長期的“奧迪英杰會”成員,是一起成長的關系。這就是長期主義的價值和魅力。

      當下,隨著消費降級和市場內卷,整個行業都出現了戰略迷茫和審美降級的情況。

      曾幾何時,豪華品牌的活動本身就是一場非常好的“品牌種草”,讓人對美的、好的生活產生向往,而這種向往感,本身就是豪華品牌最重要的資產——奔馳在敦煌沙漠中用燈光勾勒出的G級輪廓,與戈壁星空相映成趣,讓人們對“越野與詩意”產生美好的向往;寶馬自2006年起就持續舉辦寶馬X之旅,開創了中國汽車行業體驗式營銷的先河,在這個過程中,不僅僅是產品性能體驗,更是品牌精神和倡導的生活方式的最好體現,也增強了消費者對寶馬品牌的認同感和忠誠度……

      一汽奧迪的經典營銷案例更多,比如這些年持續與劉德華攜手,拍攝能與整個社會產生共鳴的片子,傳遞品牌精神;打造奧迪旅行車的“雙面人生之旅”,為用戶帶來精神力量與生命感悟,展現了奧迪對旅行車文化的堅守;還有持續了多年的奧迪RS燃擎之夜,展現了奧迪對RS家族產品操控性能的自信,因為,極限賽道場景本身就是豪華品牌的試金石……

      這些活動,從不急于推銷產品參數,而是通過場景、文化、情感的滲透,讓品牌價值像水墨畫一樣暈染開來。

      這正是豪華品牌之所以能成為“豪華”的關鍵——用戶購買的不僅是一輛車,更是一種被認同的生活方式與審美主張。


      然而,在什么都要講究KPI、ROI的當下,品牌建設的效果卻很難被直觀的數據來衡量。因此,越是銷量下滑,越追求每一分錢的投入都要有線索轉化;但悖論是,越追求線索轉化,就會讓品牌越平庸,最后陷入只能拼價格戰的泥潭中……

      而價格戰,從來就不是豪華品牌的“舒適區”,哪怕你打個六折七折,依然卷不過中國新能源車。而且,越打折,消費者往往越不敢買,因為保值率越低。


      因此,一汽奧迪的這場活動,與其說是一次成功的產品上市,不如說是一次對“豪華本質”的重申——真正的豪華,從來不是堆砌配置或追逐潮流,而是在時代變遷中守住核心價值的定力。

      就像奧迪Q6參數圖片)L e-tron和奧迪A5L一樣,它們沒有為了“智能化”抹去奧迪的品質印記,也沒有為了“經典”而拒絕新科技的賦能。

      正如一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛所說:“和其他傳統豪華品牌比,我們有華為;和新勢力比,我們是奧迪?!?/strong>

      這種平衡,恰恰是當下很多車企所缺失的——要么盲目否定傳統,把過去的積累視為包袱;要么固執拒絕改變,把守舊當作“堅持”。有些合資企業,甚至簡單地以為只要跟傳統汽車媒體劃清界限,擁抱網紅大V和科技博主,就能實現向智能新能源車企轉型。

      這兩種“極端”現象,大家可以自己對號入座。

      事實上,汽車行業的競爭,最終拼的不是“誰學得快”,而是“誰立得穩”。當新勢力的流量紅利逐漸消退,當價格戰的邊際效益遞減,那些能守住品牌內核、又能擁抱時代變化的企業,才能走得更遠。

      一汽奧迪昨晚的活動說明,豪華品牌的“彈藥”并未耗盡,只是需要找回使用它們的底氣與智慧。只有少一些對短期流量的追逐,多一些對長期價值的投入,才不會在“撿芝麻”的忙碌中,丟掉了“西瓜”——那個讓品牌之所以成為品牌的根本。


      即便在“流量為王”的時代,對于豪華品牌而言,審美、品質匠心與文化共鳴依然才是真正的護城河。










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