星艦凳子復(fù)位，S37返場重啟試射

▲已被拆除的「星艦凳子」突然返場復(fù)位，預(yù)示著S37可能要重返發(fā)射臺，重啟測試。據(jù)信，這場意外轉(zhuǎn)折源于一臺真空猛禽需要替換，讓原本順風(fēng)順水的第十次綜合飛行測試（IFT-10）蒙上陰影。星艦基地工程師們正加班加點，與時間賽跑，試圖在8月下旬前扳回一城。

●事件回溯：從點火喜悅到更換波折

一切本該塵埃落定。7月底，S37在星艦1號發(fā)射臺上完成了一系列靜態(tài)點火測試：先是單引擎模擬太空燃燒，緊接著六臺全引擎齊發(fā)，持續(xù)約10秒，數(shù)據(jù)看似完美。SpaceX隨即在X上分享視頻，慶祝這一里程碑。

8月2日，S37被吊離發(fā)射臺，運回巨灣2號船塢。不過，隔夜檢查暴露出問題：至少一臺真空版猛禽引擎數(shù)據(jù)異?！赡苁钦駝舆^大或渦輪泵偏差。測試團隊迅速從庫存取出新RVac替換，全程只花了數(shù)小時。

8月5日，被昵稱為「星艦凳子」的一種臨時改裝的支架（用于固定星艦底部以便測試）重新吊裝到1號軌道發(fā)射臺，為S37返場測試鋪墊?！鳱ASASpaceflight直播捕捉到這一幕：起重機緩緩抬起「星艦凳子」，意味著額外驗證即將展開。

這種快閃式操作得益于1號發(fā)射臺的巧妙改裝。本是為應(yīng)對梅西測試場6月爆炸事故而臨時設(shè)計，「星艦凳子」添加了六根支撐柱和鋼板屏障，防止海平面大氣干擾真空版猛禽噴嘴導(dǎo)致流體分離（氣體流動不均，容易把引擎噴嘴刮傷或震壞）。而且環(huán)壁轉(zhuǎn)換支架完好，只需重接管道，就能快速重啟測試。

●技術(shù)剖析：RVac替換的工程痛點

真空版猛禽（RVac）是S37的核心動力，三臺真空版與三臺海平面版猛禽（Sea Level Raptor）搭配，總推力約1380噸——相當(dāng)于三架滿載波音747全力推進。噴嘴更大、更長，以最大化真空膨脹比，但海平面測試易生禍端，因此需要支架防護。

這次替換真空版引擎的具體原因未知，可能因為制造瑕疵，比如焊接裂紋，或是測試中暴露的磨損。SpaceX引擎產(chǎn)量已達每周數(shù)臺，但質(zhì)量把控仍是挑戰(zhàn)。Reddit社區(qū)分析顯示，如果僅僅是一臺出現(xiàn)問題，重測只需幾天；但如果涉及軟件調(diào)整，比如地面支持設(shè)備的推進劑加載參數(shù)，時間可能拉長。

第一步是測試渦輪泵預(yù)旋轉(zhuǎn)（渦輪泵低速旋轉(zhuǎn)，模擬燃料循環(huán)但不點火）。如果順利通過，再進行靜態(tài)點火，先測試更換過的單引擎點火，接下來是六臺全引擎試射。測試團隊會仔細查看推力變化曲線（展示引擎出力如何隨時間起伏，像心跳圖一樣揭示穩(wěn)定性）、振動頻率譜（記錄部件抖動情況，避免像共振那樣放大成破壞力）和熱量分布（監(jiān)測高溫是否均勻分布，防止局部過熱熔化材料）。

星艦第十飛核心測試目標是S37再入和著陸能力，引擎性能與整體協(xié)調(diào)至關(guān)重要：任何抖動都可能在軌道階段放大，導(dǎo)致任務(wù)崩盤。

●層層分析：進度推遲與長遠鋪墊

短期看，可能直接影響IFT-10進度。馬斯克表示瞄準8月中旬發(fā)射，但更換真空引擎以及重新測試，可能讓發(fā)射窗口移至下旬或月底——至少延遲一周，正如Reddit用戶推測。FAA許可審核也依賴完整數(shù)據(jù)，任何額外測試都可能拖累批準。

不過，從更長時間線看，IFT-10成敗影響有限。無論是否塔捕助推器，或者S37是否再入穩(wěn)定和著陸成功，都將既定推進IFT-11在第四季度發(fā)射，為星艦V3（下一代版本，預(yù)計優(yōu)化結(jié)構(gòu)和推力）最早今年底亮相鋪墊。

眼下，星艦基地?zé)艄鈴匾共幌ǎ感桥灥首印乖俣染臀?，只待S37返場亮相。星艦樂觀派認為，重測會在本周內(nèi)完成，讓IFT-10在本月一飛沖天。S37這次重啟，雖添波瀾，卻彰顯航天前沿的真實：創(chuàng)新總伴意外，但也造就突破。

關(guān)鍵信息索引：

How SpaceX modified Pad 1 for Ship Static Fire tests to cover Massey’s downtime

Starship Development Thread #61

Elon Musk REVEALED NEW Starship Launch Date after S37 full duration Firing Shocked whole industry!

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