四川
奔馳gls450原車音響配置分小柏林跟高保真音響，其中高保真音響喇叭中置是沒有，還有一支低音喇叭單元也是沒有的，奔馳gls450另外一個音響配置就是小柏林，也是眾多車主青睞的音響配置、搭載的是13支喇叭單元。不管是小柏林還是高保真音響，在成都元音改的音響改裝案例中這兩款配置出現的頻率還是蠻高的，小柏林 13 喇叭的短板在于中低頻量感不足與動態響應疲軟，當爵士鼓點或大提琴共鳴時，低音下潛渾濁、中頻人聲偏薄。小柏林的聲音品質可以通過增加一臺好一點的DSP調音功放來匹配通過專業的調校。讓小柏林達到一個更高層次的音質效果表現，比如中低頻爵士鼓的皮面震動質感增強，低音更有下潛深度，交響樂的樂器定位從 “擠在儀表臺” 拓展至 “前擋風玻璃后”，弦樂群的層次感顯著提升。這也是眾多原車是小柏林車主選擇升級主流方案。
對于高保真的音響系統升級，一般是先補齊中置跟一支低音喇叭單元，然后增加一臺調音功放重新驅動調校，這樣聲場完整，低頻動態有力飽滿，整體的音樂有一個層次分明的表現。當然對于有更高要求的你來講，也可以把整套喇叭單元升級一下，比如升級成丹拿、勁浪、詩芬尼等品牌的奔馳專用系列，音質效果要比小柏林好。不管是小柏林升級一臺調音功放還是說高保真補齊中置跟低音效果是怎么樣的，可以來成都元音改現場上車來體驗試聽效果，以讓你真切的體驗到升級之后的音質效果變化。音響改裝升級不管你是奔馳gls系列車型還是奔馳s等其他系列車型，音響改裝升級均是無損進行，不會破壞原車任何內飾線路，完全放心進行音響改裝升級選擇適合自己的方案。
以下的圖片是一輛奔馳gls450原車高保真音響補齊中置跟主駕駛的低音喇叭單元，然后使用一臺多通道的DSP調音功放來驅動調校。功放采用的是阿爾派的r100-8，喇叭單元采用的是詩芬尼奔馳專用中置跟低音喇叭單元。
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