Dallara與 PTC：公路和賽道上的創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展

（環(huán)球數(shù)字化導(dǎo)報專題報道）

PTC 的 3D CAD 解決方案 Creo 是Dallara 設(shè)計活動的關(guān)鍵要素。Dallara 是賽車運動行業(yè)的標(biāo)志性品牌，也是印地賽車、二級方程式和三級方程式錦標(biāo)賽的世界級賽車供應(yīng)商。

在意大利汽車谷的中心，位于帕爾馬省 Varano de' Melegari 的Dallara汽車公司總部，是一家專門生產(chǎn)跑車的歷史悠久的公司。Dallara創(chuàng)造了許多記錄，例如它是唯一一家生產(chǎn)參加印地賽車、印地 NXT、二級方程式、三級方程式和超級方程式錦標(biāo)賽的單座賽車的制造商。

由于擁有風(fēng)洞和高度先進(jìn)的模擬和測試系統(tǒng)，Dallara 不僅在機械領(lǐng)域，而且在空氣動力學(xué)和車輛動力學(xué)領(lǐng)域都處于技術(shù)前沿。

頂級性能與可持續(xù)性

作為創(chuàng)新和高性能激情的代名詞，Dallara 在可持續(xù)發(fā)展方面也獨樹一幟。 公司不僅將大部分利潤用于研發(fā)創(chuàng)新，還致力于社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展項目。 這聽起來可能有些奇怪，但不斷優(yōu)化汽車（無論是賽車、爬坡車還是公路車）的性能，以減少其在燃料消耗方面的影響，是 Dallara 工程師在處理任何新項目時為自己設(shè)定的目標(biāo)之一。

正如 Dallara首席執(zhí)行官 Andrea Pontremoli 解釋的那樣，Dallara工程師的工作必須考慮到充分利用發(fā)動機提供的能量和驅(qū)動它的能量載體這一目標(biāo)。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，就必須不斷創(chuàng)新，尤其是通過減輕結(jié)構(gòu)重量、研究最佳空氣動力學(xué)和優(yōu)化車輛動態(tài)性能，正如我們將看到的那樣。所有這些，都離不開對當(dāng)今數(shù)字技術(shù)所提供的設(shè)計、模擬和分析工具的使用。

Dallara Stradale：公路上的賽道性能

Dallara Stradale 是該公司生產(chǎn)的最具標(biāo)志性的車型之一，它將賽車的性能與公路車的多功能性和可駕馭性融為一體。項目經(jīng)理Daniele Guarnaccia解釋說，我們的目標(biāo)是向市場推出一款具有優(yōu)異空氣動力學(xué)特性的輕質(zhì)汽車，它能夠?qū)崿F(xiàn)非凡的橫向加速度，可與賽車媲美。

設(shè)計工作于 2015 年年中開始，從一開始，Guarnaccia 和他的工程師們就清楚地知道，要實現(xiàn)這一目標(biāo)，他們必須走怎樣的道路。得益于先進(jìn)的設(shè)計和模擬工具的使用，以及從賽車中獲得的經(jīng)驗，該項目最終打造出了一款性能卓越的賽車，再次刷新了公司的紀(jì)錄。

Dallara Stradale 的動力性能可與頂級賽車媲美，在使用公路輪胎的情況下可承受高達(dá) 2G 的橫向加速度：即使在今天，在整個汽車歷史上，也沒有任何其他公路汽車能夠達(dá)到這樣的性能。

Creo 的決定性貢獻(xiàn)

事實證明，PTC 的 3D CAD 解決方案Creo 是 Dallara 在所有項目中發(fā)揮決定性作用的工具，尤其是在加速創(chuàng)新和快速、有針對性地實現(xiàn)預(yù)期成果方面。

PTC CAD 部門副總裁兼總經(jīng)理 Brian Thompson 介紹說，Dallara 采用了一種獨特的方法，即圍繞發(fā)動機設(shè)計汽車，而不是像許多原始設(shè)備制造商（OEM）通常所做的那樣。 事實上，Dallara 將動力系統(tǒng)的生產(chǎn)外包出去，然后由工程師為其量身定做“服裝”。

這種開發(fā)方法得益于對Creo的先進(jìn)應(yīng)用，為Dallara提供了巨大的競爭優(yōu)勢。這種方法使賽車能夠通過一個融合設(shè)計、性能和創(chuàng)新的流程進(jìn)行構(gòu)建，同時專注于其真正核心所在——動力系統(tǒng)。借助Creo，在開發(fā)過程中，工程部分與對車輛必須具備的標(biāo)志性運動優(yōu)雅感的追求融為一體，同時也充分考慮了空氣動力學(xué)性能。

通過 Creo，工程師可以設(shè)計車身、底盤和內(nèi)飾部件的每一個細(xì)節(jié)，從而使 Dallara 能夠以一體化的方式處理項目，打造出具有精密設(shè)計的輕質(zhì)汽車，最大限度地提高空氣動力學(xué)性能，從而優(yōu)化發(fā)動機效率。

“我們的大多數(shù)客戶, 主要使用 Creo 進(jìn)行動力總成設(shè)計，使用其他工具進(jìn)行底盤建模或車身造型設(shè)計。”Brian Thompson 指出：“我們很高興看到 Dallara 的做法與此相反，他們的設(shè)計方法是基于Creo，而 Creo 是能夠滿足他們所有需求的獨特工具。”

汽車谷的未來也通過 Creo 實現(xiàn)

通過與艾米利亞-羅馬涅大區(qū)的四所大學(xué)合作，Dallara 和汽車谷的其他主要公司開設(shè)了九門工程學(xué)碩士學(xué)位課程，培養(yǎng)新一代技術(shù)人員，使其掌握應(yīng)對汽車行業(yè)未來挑戰(zhàn)所需的所有技能。在這個行業(yè)中，當(dāng)今最新一代的設(shè)計工具在加速創(chuàng)新和提高市場競爭力方面發(fā)揮著重要作用，尤其是在高端市場，那些要求快速開發(fā)、可靠、高性能且具有獨特標(biāo)志性風(fēng)格的產(chǎn)品。

Dallara 使用 PTC 的 Creo 的經(jīng)驗是一個具體的例子，說明了如何將創(chuàng)意和工程流程有效地結(jié)合起來，甚至加以強化，從而不僅確保性能和風(fēng)格，而且對可持續(xù)發(fā)展和后代教育做出具體的承諾。