一輛車安全配置的豐儉,長期以來與價格嚴格掛鉤。想要高階車身穩定控制?預算至少加到15萬。想要高速爆胎不失控?那是20萬以上才有的談資。至于8萬級的純電兩廂小車,能把被動安全做到位就算良心。
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但現在,2026款MG4一定程度上改變了這個局面:它把VMC高速防爆胎穩定系統寫進了全系標配清單。
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要知道,2026款MG4的VMC可以在300毫秒內完成從爆胎檢測到主動干預的全流程:這個時間短到駕駛員還沒意識到發生了什么,系統已經鎖住了車身軌跡。
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而且2026款MG4不僅搭載了這項技術,還具備較高的技術標準:2026款MG4順利通過了仰望U7(參數丨圖片)、蔚來ET9等高端車型才通過的160km/h直線對角線雙輪爆胎、同側雙輪爆胎、刀片切割雙輪爆胎等高難度測試,甚至還額外挑戰了80km/h山路彎道對角線雙輪極限爆胎測試。
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2026款MG4所做的,本質上是在用工程能力消解安全配置的等級制度。當一臺8萬級的小車也能在高速爆胎時穩穩控住車身,那些把核心安全配置按價格梯度切割包裝的做法,就越來越像是上一個時代的商業慣性,而非技術上的必然約束。
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