經(jīng)典與現(xiàn)代的完美融合！土耳其迄今最大帆船內(nèi)部解密（視頻）

近日，土耳其造船廠Ares Yachts正式公開(kāi)了其62米旗艦帆船“Simena”號(hào)的內(nèi)部實(shí)景。這艘帆船不僅是土耳其本土設(shè)計(jì)并建造的最大帆船，也標(biāo)志著該船廠成功邁入超級(jí)游艇市場(chǎng)。

這艘旗艦帆船于2025年7月下水，經(jīng)過(guò)廣泛的海試后，于2026年3月從位于安塔利亞的造船廠出發(fā)，首航前往摩納哥。她在摩納哥游艇俱樂(lè)部碼頭的探索者碼頭首次亮相，成為俱樂(lè)部“探索日”活動(dòng)的核心亮點(diǎn)，并獲得了摩納哥游艇俱樂(lè)部“探險(xiǎn)精神獎(jiǎng)”提名。下周轉(zhuǎn)戰(zhàn)帕爾馬國(guó)際游艇展時(shí)，她將成為今年展會(huì)上最大的參展船只。

從家族傳承到超級(jí)游艇

Ares Yachts成立于2006年，最初在快速巡邏艇領(lǐng)域奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，如今正憑借“

Simena”號(hào)及后續(xù)50米以上項(xiàng)目，向超級(jí)游艇市場(chǎng)全面拓展。

“ Simena ”號(hào)是董事長(zhǎng)Kerim Kalafato?lu傾注熱情的旗艦項(xiàng)目，他希望通過(guò)一系列50米以上的高端超級(jí)游艇建造項(xiàng)目，提升Ares Yachts 的行業(yè)地位。“ Simena ”號(hào)既是首艘下水的旗艦，也是目前在建計(jì)劃中最大的一艘。

Kalafato?lu表示：“看到‘Simena’號(hào)成功下水并揚(yáng)帆起航，我感到無(wú)比自豪和激動(dòng)。我的家族幾代人都在造船，因此我一直渴望將這份傳承體現(xiàn)在一個(gè)超級(jí)帆船項(xiàng)目上。她既是最高品質(zhì)的名片，也證明了土耳其已崛起為超級(jí)游艇強(qiáng)國(guó)——具備設(shè)計(jì)、工程和建造頂級(jí)游艇的能力。”

外觀設(shè)計(jì)：傳統(tǒng)優(yōu)雅與現(xiàn)代性能的結(jié)合

Ares Yachts與總部位于伊斯坦布爾的Taka游艇設(shè)計(jì)公司合作，共同完成了“Simena”號(hào)的外觀設(shè)計(jì)與船舶工程。最終成果是一艘將傳統(tǒng)優(yōu)雅與現(xiàn)代船體形狀及水下附體相結(jié)合的雙桅帆船，實(shí)現(xiàn)了最佳性能。

Taka的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)遵循“重現(xiàn)并革新傳統(tǒng)游艇形態(tài)”的宗旨，從多種元素中汲取靈感。整體參照快速帆船造型，擁有獨(dú)特的縱帆快船式船首、全帆裝船首斜桅以及精致的雕花飾板。雙前帆布局讓人聯(lián)想到傳統(tǒng)的卡特帆船，適度的船體外懸則更添紳士游艇的古典韻味。

該船船體采用鋼材，低矮的上層建筑則使用碳復(fù)合材料，旨在減輕重量、降低重心，從而獲得更穩(wěn)定的航行體驗(yàn)，主桅桿在水線以上高度為59米，后桅桿高度為48米。

Taka游艇設(shè)計(jì)創(chuàng)始人Tanju Kalaycioglu評(píng)論道：“‘Simena’號(hào)的外觀靈感來(lái)自經(jīng)典帆船的優(yōu)雅，但以更大尺度、更現(xiàn)代的比例進(jìn)行詮釋。設(shè)計(jì)以一條流暢的舷弧線為核心，配合快帆式船首、船首斜桅以及傳統(tǒng)的雙桅帆裝置，賦予她強(qiáng)烈且極具辨識(shí)度的輪廓。”

“無(wú)論在尺度還是復(fù)雜程度上，‘Simena’號(hào)都是一項(xiàng)重大成就。作為該領(lǐng)域的首個(gè)項(xiàng)目，能夠交付一艘全球最大的雙桅帆船之一，充分證明了我們的能力。更重要的是，該項(xiàng)目在工程與工藝方面，為土耳其大型定制帆船類別樹立了新的標(biāo)桿。”

外部亮點(diǎn)：側(cè)開(kāi)陽(yáng)臺(tái)、飛橋甲板與按摩浴池

“Simena”號(hào)的外甲板提供了豐富的娛樂(lè)與放松空間。賓客可從船尾的液壓舷梯或右舷的折疊式親水平臺(tái)登船。無(wú)論哪種方式，他們都會(huì)被精致的造型和無(wú)懈可擊的工程細(xì)節(jié)所震撼。

在水線附近，一個(gè)可向外展開(kāi)的6平方米大型陽(yáng)臺(tái)，不僅方便賓客從定制豪華接駁艇優(yōu)雅登船，也是一個(gè)高級(jí)日光浴或游泳平臺(tái)。它可以直接通往下層甲板的客艙，也可以通過(guò)液壓樓梯將賓客引導(dǎo)至上層甲板。

從船尾甲板上船，很快就能抵達(dá)游艇的社交中心。首先映入眼簾的是一個(gè)圓形按摩浴缸，周圍環(huán)繞著升高式日光浴墊、休息區(qū)座位以及帶遮陽(yáng)的餐桌。然后是艉肼后座艙區(qū)域。這里有幾乎橫跨整個(gè)船寬的深坐感舒適座椅，圍繞兩張光亮可鑒的紅木桌子擺放，這兩張桌子可拼合為一張可供14位賓客用餐的皇家餐桌。酒吧、燒烤架和茶水間一應(yīng)俱全，隨時(shí)提供餐飲服務(wù)。

寬闊的側(cè)甲板通往船首的舒適前甲板休息區(qū)，位于駕駛室和主桅之間。此處另一張優(yōu)雅的紅木桌子非常適合在更私密的環(huán)境中享用咖啡、雞尾酒或便餐。若要欣賞美景，飛橋是最佳選擇。

通過(guò)寬敞的階梯登上飛橋，它下沉于上層建筑之中，被纖薄的紅木圍板環(huán)繞。定制座椅環(huán)繞著兩張較小的桌子，后方則是大面積的日光浴墊。不同于傳統(tǒng)帆船，駕駛臺(tái)位于此處（兩根桅桿之間），設(shè)有雙駕駛臺(tái)，直接與駕駛室相連。由于甲板室對(duì)船首方向視野略有遮擋，船首安裝攝像頭，畫面?zhèn)鬏數(shù)今{駛臺(tái)顯示器上，確保完整視野。

前甲板在駕駛室前方設(shè)有第四處外部休息區(qū)，供錨泊時(shí)享受無(wú)遮擋視野。此外還有一臺(tái)兩噸級(jí)起重機(jī)，用于吊放同樣由阿瑞斯建造的定制豪華接駁艇、救援艇以及水上玩具。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：現(xiàn)代經(jīng)典，松弛而精致的海上庇護(hù)所

室內(nèi)設(shè)計(jì)由英國(guó)Design Unlimited工作室操刀，這也是該團(tuán)隊(duì)迄今為止設(shè)計(jì)的最大帆船。創(chuàng)意總監(jiān)馬克·塔克（Mark Tucker）曾將其描述為“一個(gè)松弛而精致的寧?kù)o港灣，既適合逃離塵囂，也便于招待親友”。整體呈現(xiàn)“干凈、松弛的幾何感”：胡桃木與中性色調(diào)貫穿全船，紋理皮革與織物搭配仿古黃銅細(xì)節(jié)。

助理設(shè)計(jì)師John Everett強(qiáng)調(diào)，團(tuán)隊(duì)對(duì)織物非常講究，在保證美觀的同時(shí)也注重耐用性，以應(yīng)對(duì)頻繁使用。材料選擇上，Design Unlimited 沒(méi)有使用強(qiáng)烈對(duì)比或高光飾面，而是采用溫暖色調(diào)，輔以銅色點(diǎn)綴、黃銅細(xì)節(jié)以及富有質(zhì)感的木材，帶來(lái)深度和微妙的光澤；編織皮革等織物則為空間增添了柔和感。

為大型帆船進(jìn)行室內(nèi)設(shè)計(jì)，不可避免地需要考慮美學(xué)之外的實(shí)用因素。內(nèi)飾必須適應(yīng)海上運(yùn)動(dòng)，因此設(shè)計(jì)師們做了許多貼心調(diào)整：家具的圓角邊、隱蔽的扶手、防滑地板。座位布局也經(jīng)過(guò)仔細(xì)考慮，確保在帆船傾斜航行時(shí)依然舒適。全船的扶手被優(yōu)雅地融入設(shè)計(jì)之中，各樓梯通道均采用符合人體工學(xué)的曲線造型，并由黃銅飾面加以點(diǎn)綴。

社交性是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的核心。從最初的概念討論開(kāi)始，就明確“Simena”號(hào)首先應(yīng)作為一艘家庭用船。主沙龍寬敞明亮，通過(guò)雙扇滑動(dòng)門與帶頂棚的駕駛艙相連。左舷為休息區(qū)（低矮沙發(fā)），右舷為用餐區(qū)，功能多元且溫馨。船員與賓客的動(dòng)線被清晰區(qū)分——船員通往各區(qū)域的通道與船東及賓客通道相互獨(dú)立。

許多定制元素展現(xiàn)了船廠的工藝能力：特色艙壁、定制細(xì)木工以及精心雕琢的床頭板均為該項(xiàng)目專門開(kāi)發(fā)。中央樓梯間是一大亮點(diǎn)——位于沙龍與駕駛室之間，從船的兩側(cè)均可進(jìn)入。中央天井懸掛著定制吊燈，設(shè)計(jì)靈感源自地中海潮汐的起伏；樓梯鋪設(shè)工程橡木，通往底層客艙。

住宿布局：船東私享走廊與靈活客艙

所有設(shè)計(jì)元素在主人套房中達(dá)到高潮。該套房位于船首，通過(guò)一條可與其他客艙區(qū)域隔開(kāi)的私人走廊進(jìn)入。房間中央是一張大號(hào)雙人床，由一塊鑲嵌在玻璃中的精致黃銅網(wǎng)屏遮擋，保證了私密性。浴室與臥室半開(kāi)放相連，泡在浴缸里的人可以與躺在床上的人輕松交談。此外，還有寬敞的步入式衣帽間、沙發(fā)以及帶梳妝臺(tái)或書桌的區(qū)域，透過(guò)舷窗可欣賞優(yōu)美海景。

下層客艙甲板設(shè)有四間寬敞的客艙，包括兩間VIP艙和一間靈活的雙床艙。每間客艙的床頭板略有不同，而編織皮革、玻璃網(wǎng)格夾層和光澤紅木鑲板等關(guān)鍵元素則確保了統(tǒng)一與流動(dòng)感。在宏大的中央樓梯后方，還有第五間靈活客艙，可偶爾供客人使用或作為船員艙。

全船最多可容納12名賓客與9名船員。船員區(qū)包括船長(zhǎng)艙、三間雙床船員艙（另有兩間在船艏），以及設(shè)備齊全的廚房、船員餐廳、干貨儲(chǔ)藏室和機(jī)艙。值得一提的是，賓客可通過(guò)專用智能手機(jī)應(yīng)用程序控制游艇的影音與娛樂(lè)系統(tǒng)。

強(qiáng)勁靈活的帆裝與混合動(dòng)力系統(tǒng)

作為一艘雙桅帆船，“Simena”號(hào)的輔助動(dòng)力來(lái)自風(fēng)力，她可揚(yáng)起驚人的帆面積。主帆470平方米，后桅帆249平方米，熱那亞帆596平方米，外加356平方米的支索帆——所有帆布均由 Doyle 提供。憑借這種靈活的多帆配置，可根據(jù)不同海況調(diào)整帆裝，實(shí)現(xiàn)最佳航速和操控性。

海試證明，在風(fēng)力20節(jié)、風(fēng)角100度的條件下，其最高航速可達(dá)16節(jié)。七臺(tái)隱藏于甲板之下的電動(dòng)絞盤讓船長(zhǎng)可一鍵完成調(diào)帆，定制的Antal絞盤則使升帆、收帆和卷帆快速而簡(jiǎn)便。

推進(jìn)系統(tǒng)方面，船廠為其設(shè)計(jì)了一套高度靈活的混合動(dòng)力方案，包含三臺(tái)86千瓦卡特彼勒發(fā)電機(jī)和一臺(tái)882馬力曼恩柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在帆船模式下，當(dāng)船速達(dá)到約7節(jié)時(shí)，螺旋槳在水中轉(zhuǎn)動(dòng)可產(chǎn)生可再生電力，為船上系統(tǒng)供電。

電動(dòng)模式下，一臺(tái)220千瓦的電動(dòng)機(jī)可從發(fā)電機(jī)獲取電能，從而實(shí)現(xiàn)接近靜音的操控，最高航速可達(dá)8節(jié)，當(dāng)航速為7節(jié)時(shí)，其續(xù)航里程超過(guò)6000海里。若需更高航速，曼恩柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可介入，最高航速達(dá)14.5節(jié)（巡航11節(jié)），續(xù)航里程4000海里；同時(shí)通過(guò)取力器選項(xiàng)，發(fā)動(dòng)機(jī)還可為全船導(dǎo)航與舒適系統(tǒng)提供所需電力。

正如項(xiàng)目總監(jiān)Piraye Sahinkaya Orhun所總結(jié)的：“這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)真正感到自豪的時(shí)刻。‘Simena’號(hào)在海試中超出了我們的預(yù)期，在混合動(dòng)力和帆船推進(jìn)下展現(xiàn)出卓越的速度、機(jī)動(dòng)性和靜音性能。她實(shí)現(xiàn)了我最初設(shè)定的所有目標(biāo)：性能、舒適與永恒優(yōu)雅。”

“Simena”號(hào)完全按照意大利船級(jí)社（RINA）標(biāo)準(zhǔn)建造，無(wú)論為船東私人使用還是租賃運(yùn)營(yíng)，都能帶來(lái)其獨(dú)特的優(yōu)雅與舒適。她旨在跨越海洋，從高緯度地區(qū)到赤道，都能以優(yōu)雅姿態(tài)巡航。憑借其的典外觀與現(xiàn)代性能的完美結(jié)合， “Simena”號(hào) 無(wú)疑是 ARES Yachts所宣稱的“打造永恒時(shí)刻”這一使命的最佳詮釋。