車展訪談丨奔馳李德思：數字化升級，讓中國創新助力全球發展

用“產品+科技”雙攻勢替代單一產品更新，是奔馳在中國市場的最新本土化戰略。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官李德思（Daniel Lescow）在2026北京車展期間對新京報貝殼財經記者表示，當下的中國汽車市場“挑戰與機遇”并存，應對之道不再是簡單的“在中國、為中國”，而是升級為“在中國、為中國，與本土伙伴攜手同行”。

這是李德思第三次來中國工作。他介紹，奔馳正發起史上最大規模的產品與科技攻勢：持續推出針對中國市場的車型，針對中國市場對數字化的需求進行升級。“我在中國的重點，是更好地支持中國團隊，讓總部更懂中國市場，也讓中國創新助力全球發展。”李德思說。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官李德思。受訪者供圖

“我的工作重點就是讓總部更懂中國市場”

新京報貝殼財經：如何看當下的中國汽車市場？

李德思：我認為是“挑戰與機遇”。中國汽車市場非常有活力。這樣的市場活力為我們帶來很多機遇，也讓我們洞察到中國客戶不斷迭代、升級的需求。

新京報貝殼財經：面對中國汽車消費環境，如何平衡奔馳全球戰略與中國本土消費需求？

李德思：我和團隊要做的就是完全聚焦中國，理解中國客戶的需求發生了怎樣的變化，以及采用怎樣的本土解決方案去應對。這是我第三次來到中國工作，之前我在德國總部，以及中國不同城市的工作經歷讓我更能理解在中國所發生的變化。我們之前是“在中國、為中國”，現在是“在中國、為中國，與本土伙伴攜手同行”。因此，我在中國的重點，就是更好地支持中國團隊，讓總部更懂中國市場，也讓中國創新助力全球發展。

新產品針對中國市場對數字化需求進行升級

新京報貝殼財經：到2027年，奔馳將在全球推出超40款新車，其中包含7款中國專屬車型。“專屬”體現在哪些方面？

李德思：從兩方面來講：一方面，奔馳已經推出了一些針對中國市場打造的核心車型，未來還會有更多產品陸續亮相，持續推進品牌史上規模最大的產品攻勢。另一方面，我們也發起了史上規模最大的科技攻勢。在即將推出的新產品上，我們將針對中國市場對數字化的需求進行升級，讓這些汽車更加智能。

新京報貝殼財經：中國一直是S級和邁巴赫S級非常重要的市場，這兩款車型曾多次在中國進行全球首發。面對中國本土品牌的挑戰，奔馳有何具體舉措確保這個細分市場的份額？

李德思：中國客戶的喜愛，是我們多次將新車型的全球首發活動放在中國的動力和信心來源。我們在今年3月剛在中國舉辦了新一代邁巴赫S級轎車的全球首秀。接下來，AI賦能的智能座艙和智能輔助駕駛系統將逐步覆蓋包括燃油車在內的絕大多數產品矩陣，確保燃油車型都擁有跟電車一樣的智能化體驗。

新京報貝殼財經：奔馳純電GLC SUV的核心優勢是什么？

李德思：作為基于MB.EA平臺打造的首款車型，也是史上GLC SUV家族中最大的一款車型，純電GLC SUV可滿足中國客戶對更大空間的需求，并首次將源于S級的AIRMATIC空氣懸掛應用到這款車上。此外它還搭載了奔馳最新的NGA城區及高速駕駛領航輔助系統。

新京報貝殼財經記者 廖愛玲 張冰

編輯 岳彩周

校對 趙琳