車展訪談丨法雷奧周松：按“中國速度”交付技術

“30多年前進入汽車行業時，根本想象不到現在汽車行業是這種狀態，特別是技術、產品和科技的變化之快。”2026北京車展期間，法雷奧中國總裁周松對新京報貝殼財經記者感嘆道。

法雷奧是有著百年歷史的法國汽車零部件供應商。周松表示，要在快速進化的市場中立足，成本競爭力與技術優勢至關重要。同時，在產品開發周期從以“年”縮短至以“月”為單位的背景下，法雷奧大幅縮短了開發周期，以匹配“中國速度”。

法雷奧中國總裁周松。受訪者供圖

新京報貝殼財經：法雷奧在中國市場的戰略重心是什么？

周松：中國是法雷奧集團最大的單一市場，貢獻了集團年度銷售額的15%。預計未來幾年這一市場仍將保持快速、良性的發展。關于法雷奧在這一市場的競爭策略，可以歸為以下三點：一是堅持本土化戰略，持續在智能制造、數字化制造和本地化研發上進行投入，在中國打造具有競爭優勢的產品并落地生產。

第二，打造“中國速度”。現在很多產品從定點到量產的時間越來越短，我們通過提前平臺化開發，以及應用自動化工具、數字化工具和人工智能工具來優化，加快開發速度。

三是利用平臺化方案。我們遵循高性價比原則，利用可持續迭代、可升級擴展的平臺滿足客戶不同需求，并將這些迭代擴展獲得的新競爭力反哺于之前開發的項目產品。

新京報貝殼財經：在全球汽車電動化、智能化轉型背景下，法雷奧如何融入中國智能駕駛領域的創新節奏？

周松：作為外資企業，此前法雷奧在中國的理念是“在中國，為中國”，現在增加了后半句，“在中國，為中國及全球”。中國在電動化、高級駕駛輔助以及軟件定義汽車方面全球相對領先。我們要利用中國的資源發揮優勢，在中國的創新成果和實踐已經有超過50%運用于全球。此外，法雷奧中國也在優化組織，研發工程師和軟件工程師的員工數量增長了20%-30%。

新京報貝殼財經：面對中國本土產業鏈企業的快速崛起，法雷奧在中國的核心競爭力是什么？

周松：法雷奧此前在中國有十幾個事業部，現在集中到了三個：智能系統事業部、動能系統事業部、視覺系統事業部。在每一個細分市場，我們都要追求差異化競爭優勢。同時，我們有全棧能力，但不追求全棧商業模式。客戶要什么我們提供什么：可以是單個模塊，也可以與合作伙伴共同交付，或者提供交鑰匙工程（集成+總體測試）。在交鑰匙工程中，很多部件并非我們生產，可能來自合作伙伴或主機廠指定的供應商，法雷奧負責集成與整體測試后交付客戶，比較靈活。

新京報貝殼財經記者 張冰

編輯 岳彩周

校對 柳寶慶