日產(chǎn)CEO：12個月內(nèi)將在華推出5款新能源車

日產(chǎn)CEO公開表態(tài)，未來12個月內(nèi)將在華推出5款新能源車！

2026年北京車展，日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩圍繞品牌在華新能源步伐、全球化布局以及智能化發(fā)展等核心話題，與車市科技CEO徐翀進行了深入交流，清晰勾勒出日產(chǎn)接下來在華的產(chǎn)品節(jié)奏與發(fā)展路線。

密集投放新車，完善新能源產(chǎn)品矩陣

從去年起，日產(chǎn)在華合資公司推出的多款全新產(chǎn)品均收獲了不錯的市場反響。N7去年累計銷量近5萬輛，N6上市首月便躋身合資插混車型銷量榜首，全面升級的新款天籟（參數(shù)丨圖片）搭載鴻蒙座艙之后，首月訂單同樣突破1萬臺。多款車型的市場向好，也讓日產(chǎn)更加堅定深耕中國新能源市場的信心。

埃斯皮諾薩表示，品牌會持續(xù)加大新能源領(lǐng)域的技術(shù)投入。未來12個月里，還會陸續(xù)落地5款全新新能源產(chǎn)品，進一步覆蓋不同圈層消費者的用車需求。

日產(chǎn)先期依靠轎車品類打開市場，后續(xù)將重點布局SUV賽道，覆蓋城市通勤、家用中型、越野風(fēng)格多種版本，同時拓展皮卡品類。本次展出的2款概念車，量產(chǎn)進程節(jié)奏很快，短時間內(nèi)就會正式推向市場。多款新車涵蓋純電、插混多條技術(shù)路線，全面補齊細分市場短板。

借力中國、走向全球

依托本土合作優(yōu)勢，日產(chǎn)正在加速推進全球化落地。去年11月，日產(chǎn)攜手東風(fēng)共同出資，成立全新整車進出口合資企業(yè)，也是國內(nèi)首個外資參與建設(shè)的同類項目，成為品牌打通國內(nèi)外市場的關(guān)鍵一步。

這一合作落地，直觀體現(xiàn)出日產(chǎn)借力中國、走向全球的發(fā)展思路。依托國內(nèi)完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)、供應(yīng)鏈配套以及長期合作沉淀的技術(shù)經(jīng)驗，日產(chǎn)一方面夯實本土市場競爭力，另一方面，逐步將中國制造的優(yōu)質(zhì)車型輸送至海外市場。

與此同時，中國市場的研發(fā)經(jīng)驗，也在持續(xù)賦能全球體系。基于N7的本土化開發(fā)實踐，日產(chǎn)梳理優(yōu)化研發(fā)流程，相關(guān)經(jīng)驗應(yīng)用之后，整體研發(fā)效率得到顯著提升，縮短近4成周期。這套來自中國市場的實踐方法，已同步運用到日本及其他海外區(qū)域，為全球車型研發(fā)提供參考。

兼顧全球差異，理性布局智能進化

智能化已是行業(yè)發(fā)展主流趨勢，日產(chǎn)也在不斷加強與國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同融合，結(jié)合不同市場的實際情況，制定差異化的智能解決方案。

不同地區(qū)的用車環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)標準、消費訴求存在明顯區(qū)別，無法套用統(tǒng)一的產(chǎn)品邏輯。以車載互聯(lián)功能為例，各地運營商規(guī)則、數(shù)據(jù)協(xié)議都不相同，需要針對性完成本土化適配。日產(chǎn)的優(yōu)勢，在于整合中國本土創(chuàng)新成果與全球多年市場運營經(jīng)驗，平衡各地需求差異。

現(xiàn)階段，日產(chǎn)將核心資源集中于主品牌發(fā)展，搶抓新能源轉(zhuǎn)型窗口期，穩(wěn)步推進電動化產(chǎn)品落地。英菲尼迪的后續(xù)規(guī)劃仍在內(nèi)部研判階段，暫未公布明確時間表。除此之外，品牌依舊重視自身性能基因的傳承，Nismo系列、操控向車型以及手動擋版本，都在后續(xù)考量范圍內(nèi)，在電動化之外，保留品牌經(jīng)典特色與產(chǎn)品多樣性。

總結(jié)：

日產(chǎn)正在以務(wù)實的節(jié)奏調(diào)整在華戰(zhàn)略，通過新車集中投放、全球協(xié)同發(fā)展、智能技術(shù)因地制宜，穩(wěn)步適應(yīng)新能源行業(yè)變化，持續(xù)提升合資品牌新能源市場的整體競爭力。