山東
IT之家 2 月 26 日消息，今天晚間，據彭博社援引知情人士消息稱，Stellantis 正在考慮采用零跑汽車的電動汽車技術，以降低菲亞特、歐寶和標致等歐洲主流品牌的開發成本。
知情人士透露，Stellantis 正評估擴大與零跑汽車合資企業的合作范圍，以獲取零跑更先進的電池和電驅系統技術。目前，Stellantis 已通過歐洲經銷網絡銷售零跑 C10 等車型。
雙方希望在今年內達成協議。如果合作達成，將是西方大型車企首次在歐洲市場依賴中國車企的平臺和軟件技術開發車型。
Stellantis 表示，與零跑汽車的合作旨在整合雙方優勢，并為未來更深層合作奠定基礎。
該合作將幫助 Stellantis 降低研發成本，并提升與比亞迪、MG、大眾汽車和雷諾等競爭對手的競爭力。目前 Stellantis 正在調整電動化戰略，并已計提 222 億歐元（IT之家注：現匯率約合 1799.76 億元人民幣）減值費用，同時縮減部分電池投資項目。
Stellantis 還恢復 Ram 品牌 Hemi V8 發動機，并在歐洲重新推出柴油車型和混動車型。目前，公司正加大對零跑技術的利用力度。
與此同時，大眾汽車正在使用小鵬平臺開發電動車，奧迪采用上汽技術開發中國市場車型，而雷諾新款電動 Twingo 也利用中國研發資源。
中國車企憑借更快開發速度和更低成本優勢，正在全球市場取得競爭優勢。Stellantis 于 2023 年投資零跑汽車，并成立合資公司零跑國際，目前持股 15%。零跑車型已通過 Stellantis 歐洲渠道銷售，并計劃在西班牙工廠生產。
Stellantis 正在應對歐美市場份額下滑的局面。CEO 安東尼奧 · 菲洛薩將公布新戰略，公司此前宣布 130 億美元美國投資計劃，并已開始獲得部分回報。但在歐洲，激烈競爭和產能過剩仍構成挑戰。
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