蘭青線上的“掛壁俠”

原標(biāo)題：蘭青線上的“掛壁俠”

【春運(yùn)進(jìn)行時(shí)】

2月16日14時(shí)，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧工務(wù)段樂都橋隧車間老鴉橋隧工區(qū)的職工們，如往常一樣奔赴蘭青鐵路老鴉峽中段的一處檢查點(diǎn)，執(zhí)行山體危巖排查清理與防護(hù)設(shè)施維修加固任務(wù)。

“老鴉峽山高谷深、地勢險(xiǎn)峻，鐵路線穿行于懸崖峭壁之間。一旦山體或崖壁上的危石未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和清理，滾落擊中列車或線路設(shè)備，后果不堪設(shè)想。”老鴉橋隧工區(qū)工長趙以輝強(qiáng)調(diào)。為確保列車運(yùn)行環(huán)境絕對安全，定期清理隧道進(jìn)出口及鐵路沿線山體上的危巖，已成為該工區(qū)雷打不動(dòng)的重要職責(zé)。

作業(yè)現(xiàn)場山勢陡峭、亂石嶙峋、溝壑縱橫。僅從公路旁的隧道口下至第二道攔石壩，便需經(jīng)過272級臺階，垂直高差近百米。其中一段坡度接近80度，必須緊抓欄桿。

“相比其他工作，排查清理山體危巖不僅是對體能的考驗(yàn)，更是對膽魄與意志的挑戰(zhàn)。鐵路同行們也叫我們‘掛壁俠’……”關(guān)智梁與兩名工友正攀向一處距離鐵路線50多米高的危石清理點(diǎn)，眼前的崖壁近乎垂直。

為確保作業(yè)安全，現(xiàn)場指揮趙以輝不斷高聲提醒：“安全繩掛好，雙繩交替，腳下踩穩(wěn)，手要抓牢！”巖壁上隨即傳來“叮叮咚咚”的敲擊聲，在寂靜的峽谷中有節(jié)奏地回響。40多分鐘后，幾塊直徑約30厘米的石頭被成功轉(zhuǎn)移至安全地帶。

與此同時(shí)，另兩名工友已懸身于第一道與第二道攔石壩間的陡坡上，例行檢查防護(hù)網(wǎng)螺栓，并仔細(xì)排查危巖。

18時(shí)20分許，歷時(shí)4個(gè)多小時(shí)的當(dāng)日作業(yè)任務(wù)告一段落。職工們收拾好工具，登車返回工區(qū)吃年夜飯。

除夕過后，他們將再次系緊安全繩，攀上絕壁，用堅(jiān)守為蘭青鐵路的平安暢通保駕護(hù)航。萬家燈火時(shí)，他們的身影，始終在峭壁之上。

（本報(bào)記者 王雯靜 萬瑪加 本報(bào)通訊員 馬正俊）

（光明日報(bào)）