德國(guó)汽車業(yè)深陷轉(zhuǎn)型危機(jī)，超七成削減投資，近半數(shù)國(guó)內(nèi)裁員

汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，據(jù)路透社2月10日?qǐng)?bào)道，德國(guó)某行業(yè)協(xié)會(huì)周二警告稱，隨著投資和就業(yè)崗位流向海外，德國(guó)作為汽車工業(yè)中心的地位正面臨空心化風(fēng)險(xiǎn)，并呼吁柏林和布魯塞爾聚焦刺激增長(zhǎng)的政策。

（圖片來(lái)源：路透社）

巨大危機(jī)

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）主席希爾德加德·米勒（Hildegard Mueller）表示："德國(guó)作為商業(yè)所在地正經(jīng)歷巨大危機(jī)。"

米勒周二公布的對(duì)德國(guó)汽車供應(yīng)鏈中小企業(yè)的調(diào)查顯示，72%的企業(yè)計(jì)劃減少在德投資，具體措施包括轉(zhuǎn)移至海外（28%）、推遲投資（25%）或完全取消投資（19%）。這項(xiàng)調(diào)查于1月11日至25日進(jìn)行。米勒指出："這些投資決策已對(duì)就業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響。"

在接受調(diào)查的124家企業(yè)中，近三分之二去年在德國(guó)裁員，87%的企業(yè)將原因歸咎于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。目前有49%的企業(yè)正在德國(guó)裁員，而在海外裁員的比例僅為7%。

隨著大眾、奔馳以及博世、采埃孚、歐摩威等宣布數(shù)以萬(wàn)計(jì)的裁員計(jì)劃，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商正面臨訂單減少、海外競(jìng)爭(zhēng)加劇以及向電動(dòng)汽車和軟件轉(zhuǎn)型的艱難局面。

裁員的政治影響

根據(jù)11月的政府?dāng)?shù)據(jù)，德國(guó)汽車行業(yè)就業(yè)人數(shù)已跌至2011年以來(lái)的最低點(diǎn)。米勒稱失業(yè)問(wèn)題將引發(fā)政治影響，并指出極右翼政黨德國(guó)選擇黨（AfD）正以缺乏就業(yè)保障的企業(yè)員工為目標(biāo)。她強(qiáng)調(diào)："投資和就業(yè)崗位的流失必將影響國(guó)家繁榮與社會(huì)政治穩(wěn)定。"

米勒批評(píng)了歐盟在支持歐洲車企向電動(dòng)汽車和環(huán)保生產(chǎn)轉(zhuǎn)型時(shí)采取的一攬子措施。她呼吁以市場(chǎng)激勵(lì)取代監(jiān)管義務(wù)，并表示："作為汽車工業(yè)大國(guó)，我們絕不能對(duì)當(dāng)前提案感到滿意。"

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)響應(yīng)了本國(guó)車企的訴求，主張歐盟在電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型目標(biāo)上應(yīng)保持靈活性。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）