博世將關閉德國一家工廠，產能部分轉至中國

來源：市場資訊

（來源：Apsoto汽車社區）

全球最大的汽車零部件供應商博世集團近日宣布，將逐步關閉其位于德國巴登-符騰堡州魏布林根的汽車連接技術工廠。根據該公司于2026年2月23日與當地工人代表達成的協議，最遲至2028年底，該工廠的生產將全面停止，屆時約560名員工將失去現有工作崗位。

魏布林根工廠隸屬于博世移動出行事業部，主要生產汽車連接器、接插件及機械連接件等基礎零部件。博世方面指出，關閉該工廠的核心原因在于其生產成本過高，且相關產品在歐洲市場的需求持續萎縮。

數據顯示，過去八年中，該工廠所涉產品在歐洲的銷售額已下降近一半，且未來幾年預計將進一步下滑。

作為調整的一部分，原魏布林根工廠的生產任務將轉移至中國和泰國。這一產能遷移旨在優化博世的全球供應鏈布局，以更有效地應對全球價格競爭壓力。

在員工安置方面，博世已與運營委員會達成一項利益平衡與社會保障計劃。根據該協議，預計約有220名員工有機會在博世集團內部轉崗至其他部門或基地。對于其余員工，方案提供了包括提前退休計劃、養老金安排以及自愿遣散費在內的多種選擇，力求以社會可接受的方式實施人員裁減。

這是博世為應對全球汽車產業深刻變革與激烈競爭而實施的大規模成本削減與結構重組計劃中的關鍵一環。早在2025年9月，博世就已宣布將在其移動出行部門追加裁員約13,000人，且主要影響德國地區的員工。加上2024年已宣布的約9,000人裁員計劃，到2030年，博世在德國的移動出行部門累計裁員規模將達到約22,000個崗位。博世管理層坦言，這一系列裁員行動的背后，是移動出行業務每年高達約25億歐元的成本缺口。

為扭轉局面，博世在裁員降本的同時，也在積極投資面向未來的技術領域。公司計劃到2027年在人工智能領域投資超過25億歐元，旨在利用AI優化智能制造與供應鏈效率。此外，博世持續在電動驅動系統、氫燃料電池及智能駕駛軟件等新興領域投入資金。

在中國市場，博世不僅承接了從歐洲轉移而來的產能，還加大了在電驅系統、智能座艙等領域的研發與投資，其中國業務已成為集團在智能出行領域增長的重要支撐。

本文綜合自歐洲并購與投資、中國汽車報等