奔馳全新官方露營車改款，帶帳篷的V-Class | 酷樂汽車

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梅賽德斯-奔馳Marco Polo已成為高端露營車中的標桿車型，兼具移動旅居的實用性與精品酒店的精致氛圍感，距離上一次中期改款還未滿三年，奔馳便為其推出全新升級版本，同時首次將該車型的生產工作全面收回品牌內部完成。

外觀方面，Marco Polo此前已沿用中期改款V-Class的前臉設計，因此本次升級并未對車身外觀進行大幅改款。核心新設計集中在全新重造的升降頂：采用鋁合金外殼打造，配備可自定義調節的LED氛圍燈，頂艙內還搭載了一張2.05×1.13米的床位。

這款全新升降頂在設計上優化了隔熱與隔音表現，同時還為車內增加了10毫米的頭部空間。遮陽篷也經過重新設計，開合操作更為便捷，讓戶外出行的體驗更省心。

除了升降頂內的床位，車輛后排的座椅長凳可靈活調整并完全放平，在主車廂內形成第二張雙人床位。

內飾部分，中控臺依舊采用雙12.3英寸顯示屏的布局。盡管屏幕尺寸不及最新款S-Class搭載的MBUX超聯屏，但此次升級后，兩塊屏幕均搭載了最新版本的梅賽德斯-奔馳高級控制系統，可更流暢地操作各類露營專屬功能。

車內旅居區域的設計依舊以空間利用率為核心，保留了緊湊型迷你廚房、衣柜以及可旋轉的前排座椅。為提升私密感，奔馳還為駕駛艙區域新增了磁吸式遮光簾。車內的折疊桌與抽拉式儲物抽屜均經過細節優化，后排長凳座椅配備了全新設計的控制面板，冷藏箱的制冷效率也有所提升。

此外，新車還搭載一套全新的八揚聲器音響系統，搭配獨立低音炮；即便車機娛樂系統處于關閉狀態，這套音響也可通過藍牙與智能手機連接使用。

此次升級最核心的變革，實則在于幕后的生產環節。

升級款Marco Polo的生產工作將全面由奔馳內部完成，不再與Westfalia展開合作。基礎款V-Class仍將由西班牙維多利亞工廠生產，而露營車的專屬改裝工序，則轉移至德國路德維希費爾德工廠進行。

奔馳表示，這一調整既能“確保最高的品質標準”，也有望“縮短交付周期”。

動力與底盤方面，新車并未做出任何調整。

2.0升渦輪增壓柴油發動機保持原有調校，底盤結構與選裝的自動調平懸架也均無變化。在現款車型上，這款發動機提供三種功率版本，最大功率版本可輸出234馬力，動力通過9速手自一體變速箱傳遞，標配后驅，也可選擇4-Matic四驅版本。

此次除了升級款Marco Polo，奔馳還同步推出了簡約版的Horizon系列。

該版本搭載了Marco Polo的大部分核心升級配置，僅取消了迷你廚房與嵌入式衣柜。兩款車型即將開啟預訂，首批交付將于2026年下半年啟動，目前官方尚未公布具體定價。

另有一則意外消息：奔馳已確認，Marco Polo的繼任車型已進入研發階段。新車將基于奔馳全新的廂式車架構打造，該架構在設計上強調更高的模塊化與靈活性。動力方面，奔馳表示，新車將同時適配純電廂式車架構與燃油廂式車架構。

純電版與燃油版露營車預計均將在本十年末前正式推出。

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