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# CLAUTO酷樂汽車 #
# 奔馳#
# Marco Polo#
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Author / 酷樂汽車
梅賽德斯-奔馳Marco Polo已成為高端露營車中的標桿車型,兼具移動旅居的實用性與精品酒店的精致氛圍感,距離上一次中期改款還未滿三年,奔馳便為其推出全新升級版本,同時首次將該車型的生產工作全面收回品牌內部完成。
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外觀方面,Marco Polo此前已沿用中期改款V-Class的前臉設計,因此本次升級并未對車身外觀進行大幅改款。核心新設計集中在全新重造的升降頂:采用鋁合金外殼打造,配備可自定義調節的LED氛圍燈,頂艙內還搭載了一張2.05×1.13米的床位。
這款全新升降頂在設計上優化了隔熱與隔音表現,同時還為車內增加了10毫米的頭部空間。遮陽篷也經過重新設計,開合操作更為便捷,讓戶外出行的體驗更省心。
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除了升降頂內的床位,車輛后排的座椅長凳可靈活調整并完全放平,在主車廂內形成第二張雙人床位。
內飾部分,中控臺依舊采用雙12.3英寸顯示屏的布局。盡管屏幕尺寸不及最新款S-Class搭載的MBUX超聯屏,但此次升級后,兩塊屏幕均搭載了最新版本的梅賽德斯-奔馳高級控制系統,可更流暢地操作各類露營專屬功能。
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車內旅居區域的設計依舊以空間利用率為核心,保留了緊湊型迷你廚房、衣柜以及可旋轉的前排座椅。為提升私密感,奔馳還為駕駛艙區域新增了磁吸式遮光簾。車內的折疊桌與抽拉式儲物抽屜均經過細節優化,后排長凳座椅配備了全新設計的控制面板,冷藏箱的制冷效率也有所提升。
此外,新車還搭載一套全新的八揚聲器音響系統,搭配獨立低音炮;即便車機娛樂系統處于關閉狀態,這套音響也可通過藍牙與智能手機連接使用。
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此次升級最核心的變革,實則在于幕后的生產環節。
升級款Marco Polo的生產工作將全面由奔馳內部完成,不再與Westfalia展開合作。基礎款V-Class仍將由西班牙維多利亞工廠生產,而露營車的專屬改裝工序,則轉移至德國路德維希費爾德工廠進行。
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奔馳表示,這一調整既能“確保最高的品質標準”,也有望“縮短交付周期”。
動力與底盤方面,新車并未做出任何調整。
2.0升渦輪增壓柴油發動機保持原有調校,底盤結構與選裝的自動調平懸架也均無變化。在現款車型上,這款發動機提供三種功率版本,最大功率版本可輸出234馬力,動力通過9速手自一體變速箱傳遞,標配后驅,也可選擇4-Matic四驅版本。
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此次除了升級款Marco Polo,奔馳還同步推出了簡約版的Horizon系列。
該版本搭載了Marco Polo的大部分核心升級配置,僅取消了迷你廚房與嵌入式衣柜。兩款車型即將開啟預訂,首批交付將于2026年下半年啟動,目前官方尚未公布具體定價。
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另有一則意外消息:奔馳已確認,Marco Polo的繼任車型已進入研發階段。新車將基于奔馳全新的廂式車架構打造,該架構在設計上強調更高的模塊化與靈活性。動力方面,奔馳表示,新車將同時適配純電廂式車架構與燃油廂式車架構。
純電版與燃油版露營車預計均將在本十年末前正式推出。
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