馬年馬車：奔馳“供馬”｜汽勢陪您過馬年

汽勢Auto-First｜賽滿

編者按：丙午馬年新春已至，“馬”所承載的奔騰之志、團(tuán)圓之愿，與中國人刻在骨子里的回家情結(jié)不謀而合。從古代馬車踏雪歸鄉(xiāng)，到現(xiàn)代汽車馳騁千里，“馬”始終是交通與年味的核心符號。

汽勢新春策劃以“馬年馬車”為脈絡(luò)，串聯(lián)數(shù)篇深度內(nèi)容：盤點(diǎn)自帶“馬元素”的車型與品牌；聚焦屬馬的行業(yè)領(lǐng)軍者，從卡洛斯·戈恩到王傳福、何小鵬，再到年輕設(shè)計(jì)師林舒語，他們的創(chuàng)業(yè)故事與春節(jié)記憶；回溯從馬車到“鐵馬”的千年演變，看出行工具迭代中不變的團(tuán)圓訴求；更精選五條馬文化自駕路線，為春節(jié)出行提供別樣選擇。

無論是文化溯源、人物故事，還是實(shí)用攻略，汽勢希望在辭舊迎新之際，在“馬”的意象里感受年味與遠(yuǎn)方。愿這個(gè)馬年，每一次出發(fā)都有奔頭，每一段歸途都滿是溫暖。

2026年是奔馳品牌創(chuàng)立140年，也是現(xiàn)代汽車發(fā)明140年的大年。

奔馳中國總部亮起140年的招牌，30多家同行以海報(bào)形式互動(dòng)祝福，也讓奔馳140年這個(gè)事兒上了一把“熱搜”。

奔馳的創(chuàng)始人卡爾·奔馳，將他發(fā)明的單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝在三輪車架上。1886年1月29日，他為這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)加三輪車的組合申請了專利，即世界上第一個(gè)“汽車制造專利權(quán)”，這一天也被認(rèn)定為世界上第一輛汽車誕生之日。

奔馳的140年里，藏著世界汽車史上無數(shù)個(gè)第一，世界上第一輛汽車、世界上第一輛四輪汽車、世界上第一輛摩托車、世界上第一輛公交車、世界上第一輛卡車、世界上第一款現(xiàn)代意義上的汽車底盤、世界上首款采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)乘用車、世界上首個(gè)采用機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車系、最早使用安全氣囊的汽車……

奔馳創(chuàng)造的很多第一，也是世界汽車的唯一。

位于德國斯圖加特的奔馳博物館，呈現(xiàn)了汽車工業(yè)140年的發(fā)展全景。

偌大的奔馳博物館以三葉草為基礎(chǔ)，三個(gè)重疊的圓組成，有奔馳標(biāo)志是三叉星的寓意，外面看是三層，里面實(shí)際上是9層。與其他博物館從底層參觀開始不同，參觀奔馳博物館是自上而下開始，先是乘坐觀光電梯直達(dá)9層，乘坐電梯短短的幾十秒的時(shí)間，是一次140年時(shí)空的穿越。

2026年是中國農(nóng)歷丙午馬年，還別說奔馳和馬無關(guān)，在奔馳博物館展廳入口處，赫然陳列的第一件展品就是一匹白色的駿馬，在汽車出現(xiàn)之前，人們的主要代步工具是馬，奔馳如此看中它、紀(jì)念它，恐怕是汽車來自馬車的深意與敬意。

奔馳博物館陳列著175臺展車及超過1500件展品。有數(shù)的展車、展品，無數(shù)的價(jià)值。一輛1954年生產(chǎn)的奔馳300 SLR，在蘇富比的拍賣會上，拍出了10億元的天價(jià)，創(chuàng)造了拍賣史上最昂貴汽車的紀(jì)錄。

奔馳博物館的展覽分為“神話”與“品牌系列產(chǎn)品”兩大主題，7個(gè)神話展區(qū)，5個(gè)收藏展區(qū)，也有兩條路線，一條是收藏線，一條是奔馳發(fā)展線，兩條參觀線在每一層都有交匯處，觀眾可隨時(shí)更換路線，都能沿著通道往樓下走，主題和路線都通往同一個(gè)目的地，都通往當(dāng)代的創(chuàng)新技術(shù)，都去往下一個(gè)140年。

沿著螺旋的甬道從9層往下看，絕不是下基層，而是層層巒巒的，每一輛都有層次，有故事。透過窗戶，德甲傳奇斯圖加特隊(duì)體育場清晰可見，奔馳相愛相殺的老對手保時(shí)捷也在“同城”。

從最早的世界上第一輛汽車，到每一層、每一輛的鎮(zhèn)館之寶，奔馳排排坐，這種排面很奔馳。

在奔馳博物館，每一臺展車、每一個(gè)展品，不再是冰冷的機(jī)器，而是一輛輛、一件件令人嘆為觀止的鋼鐵藝術(shù)品。

參觀奔馳博物館，是一段神奇旅程。以時(shí)間為序，能看到汽車歷史上的每一個(gè)里程碑。

從卡爾·本茨發(fā)明的世界第一輛汽車開始，感受汽車工業(yè)的起點(diǎn)；從早期的梅賽德斯賽車、豪華轎車到二戰(zhàn)后的“經(jīng)濟(jì)奇跡”時(shí)期的標(biāo)志性車型，比如著名的鷗翼造型的經(jīng)典跑車。

各個(gè)時(shí)代的賽車，包括著名的銀箭賽車以及現(xiàn)代的F1賽車、勒芒賽車和卡車賽車等，彰顯了梅賽德斯-奔馳在賽車運(yùn)動(dòng)中的統(tǒng)治地位。

特定的展廳，絕對是收藏者的心頭肉。展品以主題形式劃分，包括巴士、卡車、名人座駕、特殊用途車輛等，展示了品牌在不同領(lǐng)域?qū)ι鐣l(fā)展的貢獻(xiàn)。教皇保羅二世、日本裕仁天皇座駕以及英國王妃戴安娜等名人、政要的座駕，琳瑯滿目。

除了這座2026年開始對外開外的奔馳博物館，很多人并不知情，奔馳還有一個(gè)專門收藏展示“老爺車”的經(jīng)典車中心。經(jīng)典車中心的主要功能是修復(fù)老舊的奔馳。23年前，我有幸參觀了它的修復(fù)車間，看到一輛幾乎成了一堆廢鐵的老爺車，是西班牙國王的藏品，正在這里修復(fù)，整個(gè)修復(fù)工作將持續(xù)５年，耗資在百萬歐元以上。

我們參觀了經(jīng)典車的一個(gè)倉庫，里面存放的車都已經(jīng)過修復(fù)，有一輛老爺車的售價(jià)高達(dá)2500萬歐元。舊車修復(fù)并不是為了賺錢，奔馳設(shè)立這樣一個(gè)中心的目的，主要是為那些熱愛奔馳的人，提供一個(gè)實(shí)現(xiàn)夢想的機(jī)會，奔馳品牌140年來形成的高貴幽雅品牌形象，經(jīng)典車中心功不可沒。

在奔馳博物館，不僅能深刻感受到奔馳品牌獨(dú)有的價(jià)值魅力，而且還能隨著展覽的不斷深入親身穿越歷史長河，了解汽車從發(fā)明到現(xiàn)在所走過的140個(gè)春秋。

展覽的終點(diǎn)聚焦于現(xiàn)代和未來，展示了奔馳在環(huán)保技術(shù)、安全系統(tǒng)以及未來概念車，方面的創(chuàng)新和發(fā)展方向。生動(dòng)地展示了奔馳是如何塑造了駕駛的過去和未來。

任何企業(yè)創(chuàng)辦的初心，都懷揣著打造百年老店的夙愿，但真正做到這個(gè)段位的卻只有奔馳。