全面碾壓？中國申請20萬顆衛星1個月后，馬斯克直接申請100萬顆

去年12月月底的時候，根據我國相關媒體發布的消息可以得知，我國一口氣向國際電信聯盟申報了超過20萬顆衛星頻軌資源，此次申報數量為史無前例，一方面代表了中國航天低軌發射事業開始進入高峰期，另外一方面也說明在大國博弈的層面上，我國在這個領域必須要采取相應的反制手段了。

然而就在我國申請20多萬顆衛星頻軌資源剛剛一個月后，馬斯克旗下的SpaceX就對外發出了重磅消息:該公司已經向美國聯邦通信委員會直接申請部署100萬顆衛星，為自己未來打造太空數據中心奠定基礎。

而對此，該公司的創始人馬斯克則公開回應:

我們將先從小規模做起，然后再逐步擴大規模。這些衛星看起來數量很大，但實際上相距甚遠。以至于從一顆衛星很難直接看到另一顆衛星。太空是如此的浩瀚，簡直令人難以想象。

要知道，馬斯克的這家企業與美國軍工關系緊密，本月稍早前美國就已經宣布接入馬斯克的AI智能體，也就是說該公司進行的一些戰略級別的操作背后，應該由美國政府高層的相關受益甚至是一定程度的下場操作。再加上這次申請低軌道衛星和中國上一次的申請僅僅只相差了一個月，從這些因素上來看，此次馬斯克方面的這個做法，很顯然和我國在該領域的提前部署有關系。

我們申請20萬顆，美國的這家公司直接申請了100萬顆，單純的從申請數量上來看，對方直接碾壓了我們的申請數量。那么實際的情況真的是這樣嗎？

在回答這個問題之前，我們先來了解一下此次馬斯克公司大量申請衛星頻軌資源與我國申請20萬顆衛星事件之間的關鍵因素！

低軌道衛星頻軌資源，目前國際上奉行的是先到先得的原則，在此基礎上，馬斯克的這家公司已經獲得了絕對優勢的資源，我國屬于后來者，為了盡可能的打破該公司的壟斷，只能夠采用這種大規模申請，大規模通過的方法盡可能的得到一定的資源，以確保在未來的發展中不會被美國直接壟斷掉。而我國的這個做法，迅速就引起了美國和馬斯克方面的關注，這次直接申請100萬顆衛星就是在中國卡位打破自己壟斷的基礎上所做出的一種反擊行為。

再來說一下，除了單純的和我國搶優質資源之外，馬斯克方面申請這100萬顆衛星其他的目的。

首先是搶太空AI算力，太空有24小時的太陽能和真空散熱的優勢，而地面數據中心受到能源，散熱和土地的限制，所以太空算力能效碾壓地面。大量的衛星在低軌道上形成數據鏈之后，能夠形成全球實時低延遲算力網絡支撐未來AI訓練和推理。這也是馬斯克事業方向的主要布局。

其次是先到先得的規則已經鎖死了低軌有限的資源，所以馬斯克用百萬級的申請屬于典型的用“量猛沖”，最后即便只能夠部署幾萬顆，也能夠直接圈走距地面500~2000公里的優質軌道，擠壓對手的申報空間，鞏固自己的先發優勢。

第三是對美國是商業和軍事的雙重戰略兜底。在商業上算力和通信雙網絡能降維打擊傳統運營商。在軍事上，直接強化美軍全域指揮無人機控制能力，綁定美國太空霸權。

那么從實際情況來看，馬斯克方面一口氣申請100萬顆衛星真的能夠直接碾壓我國的低軌道衛星發展事業嗎？在我看來，這個可能性并沒有那么大。

馬斯克方面存在著致命的短板，比如技術硬傷到現在并沒有完全破解，太空芯片抗輻射能力仍然比較有限。50瓦功耗散熱難度是地面的10倍，這導致算力回傳微波效率僅為13%。其次是投入到現在來看是一個無底洞，馬斯克的公司畢竟是企業，不能不考慮資金問題，100萬顆衛星的申請，最后哪怕是一半數實際發射為標準，所涉及到的基本投資也要超過5000億美元。即便對于馬斯克龐大的商業帝國來說，這個壓力也太大了。而更為重要的是，無論是50萬顆還是100萬顆，在500公里左右的這個軌道上，根本就承載不了這么多衛星。業內普遍認為，低軌安全容納衛星的數量最多不能超過17.5萬顆。所以申請20萬可以好申請100萬可以罷，其實更多的還是要看具體后續能夠發射多少。

而我國在這個領域的優勢不容小覷。

我國的產業和成本優勢非常顯著，目前中國衛星產量能力全球領先，供應鏈完全自主可控，管控能力更加強悍。這不是馬斯克的公司能夠比擬的。其次是可回收發射領域正在快速發展，隨著天龍3號大運力火箭即將首飛，一次帶36顆年發射60次將會成為現實。

所以總體來說，這兩件事情根本就不是同一維度的競爭，馬斯克雖然很偉大，但本質上是商人，進行的事業仍然是企業逐利。而我國的布局更加務實，發展潛力更大，實力更強。

消息參考來源:

“SpaceX申請部署100萬顆衛星，馬斯克回應:逐步擴大規模”—新京報2026年1月31號