攜程被查的真相：不僅是殺熟，更是一場(chǎng)對(duì)上下游的無(wú)差別收割

我是藍(lán)華峰，這是我的【商業(yè)觀察筆記】。

在這里，我用前高管的閱歷與職場(chǎng)教練的冷眼，透過(guò)熱點(diǎn)事件的喧囂，還原博弈背后的利益鏈條與人性底色。在情緒泛濫的輿論場(chǎng)中，為你保留一份清醒的思考。

01

最近，攜程因?yàn)榉磯艛鄦?wèn)題被調(diào)查了。和以往很多企業(yè)出事后大家表示同情不同，這次輿論的風(fēng)向幾乎是一邊倒的叫好。

我們?cè)诓タ汀逗v8講》里面也聊了這個(gè)話題，幾位嘉賓都表達(dá)了類似的觀點(diǎn)：這一點(diǎn)也不意外，甚至來(lái)得太晚了。

為什么一家占據(jù)了絕對(duì)市場(chǎng)份額、提供了極大便利的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，會(huì)招致如此大的民怨？

大家第一時(shí)間想到的可能是大數(shù)據(jù)殺熟。但這可能只是冰山一角。

結(jié)合最近披露的更多信息，我發(fā)現(xiàn)這不僅僅是針對(duì)消費(fèi)者的算計(jì)，更是一場(chǎng)針對(duì)整個(gè)行業(yè)生態(tài)上下游的無(wú)差別收割。

02

先說(shuō)消費(fèi)者這頭。不知道你有沒(méi)有過(guò)這樣的經(jīng)歷：

當(dāng)你打開(kāi)攜程訂機(jī)票或酒店時(shí)，明明你只想買一張裸票，但到了付款頁(yè)面，總會(huì)發(fā)現(xiàn)價(jià)格莫名其妙多出了幾十塊錢(qián)。

仔細(xì)一看，原來(lái)是系統(tǒng)默認(rèn)勾選了一份航空意外險(xiǎn)或者酒店優(yōu)惠券包。

這時(shí)候，你想取消它，卻發(fā)現(xiàn)非常困難。那個(gè)取消的按鈕，往往被藏在不顯眼的、角落的、或是折疊菜單里，或者是灰色的、極小的字體。

這不僅僅是體驗(yàn)差的問(wèn)題，這是精心設(shè)計(jì)的迷魂陣。企業(yè)利用信息不對(duì)稱和用戶的視覺(jué)盲區(qū)，賭的就是你的不注意，賭的就是你在趕時(shí)間沒(méi)空糾纏。

哪怕只有10%的用戶中招，對(duì)于攜程這樣體量的平臺(tái)來(lái)說(shuō)，也是一筆天文數(shù)字的純利潤(rùn)。

這種算計(jì)，讓人不寒而栗。

03

如果說(shuō)對(duì)消費(fèi)者的算計(jì)還是暗戳戳的，那么對(duì)商家的收割則是赤裸裸的。

此次反壟斷調(diào)查披露的一個(gè)核心問(wèn)題，是二選一。

這就是要求合作酒店或民宿只能在攜程獨(dú)家經(jīng)營(yíng)，不能在美團(tuán)、飛豬、抖音等競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)上線。否則，就會(huì)面臨流量限制或資格降級(jí)。

這意味著什么？意味著商家失去了對(duì)自己生意的掌控權(quán)。

更可怕的是技術(shù)的黑手。

有商家投訴，攜程的調(diào)價(jià)助手功能會(huì)自動(dòng)強(qiáng)制修改酒店定價(jià)。這聽(tīng)起來(lái)是不是很荒謬？你開(kāi)的店，你定的價(jià)，但平臺(tái)可以通過(guò)算法直接把你的價(jià)格改了。

在這里，商家以為自己是老板，其實(shí)只是攜程算法下的打工仔。定價(jià)權(quán)是商業(yè)的核心，一旦被平臺(tái)算法接管，商家就失去了靈魂。

除此之外，還有高昂的傭金。除了基礎(chǔ)傭金，還有云梯、金字塔等各種隱性推廣費(fèi)用，導(dǎo)致綜合成本高達(dá) 30%-40%。

這已經(jīng)不是賦能，這是在吸血。

04

有一個(gè)數(shù)據(jù)讓我非常震驚，甚至不得不反復(fù)核實(shí)。

攜程在2025年前三季度的凈利潤(rùn)高達(dá)290億元。

當(dāng)然，為了嚴(yán)謹(jǐn)起見(jiàn)，我們需要?jiǎng)冸x掉其中的非經(jīng)常性損益，也就是它出售“印度攜程”MakeMyTrip股權(quán)所獲得約170億元的一次性收益。

但即便如此，剔除這部分后，它僅靠主營(yíng)業(yè)務(wù)賺取的扣非凈利潤(rùn)依然高達(dá)170億元。

而同期，A股所有酒店、景區(qū)和航空公司的利潤(rùn)總和，也才不過(guò)190億元。

這意味著什么？

這意味著攜程一家平臺(tái)靠“收過(guò)路費(fèi)”賺到的錢(qián)，幾乎等同于整個(gè)行業(yè)里那些真正蓋酒店、買飛機(jī)、開(kāi)發(fā)景區(qū)、提供實(shí)實(shí)在在服務(wù)的企業(yè)利潤(rùn)的總和。

這是一種極度扭曲的生態(tài)。

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)最初的承諾是連接和賦能，是讓生意更好做。但現(xiàn)在，它變成了控制和收稅。

當(dāng)獅子吃得太飽，草原上的羊都快餓死的時(shí)候，這片草原離荒漠化也就不遠(yuǎn)了。

這種竭澤而漁的商業(yè)模式，注定不可持續(xù)。

05

這次反壟斷調(diào)查，就是一次強(qiáng)制的糾偏。

它提醒所有的企業(yè)管理者：商業(yè)的終極壁壘，不是算法、規(guī)模、對(duì)上下游的控制力，而是生態(tài)的共生。

如果你把用戶當(dāng)獵物，把商家當(dāng)?shù)V產(chǎn)，那么最終獵人也會(huì)成為獵物，礦主也會(huì)面臨枯竭。

藍(lán)華峰Frank

ICF認(rèn)證PCC教練

職場(chǎng)教練、高管教練、創(chuàng)始人教練

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