北京
來源：陜視新聞
西十高鐵進入竣工驗收階段
后續還將開展動態檢測、聯調聯試
近日，中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）啟動西安至十堰高速鐵路（以下簡稱“西十高鐵”）陜西段靜態驗收工作。湖北段同步啟動靜態驗收。這標志著西十高鐵從工程建設階段轉入竣工驗收階段。
靜態驗收是高速鐵路竣工驗收的關鍵環節，涵蓋工務、通信、信號、電力及牽引供電、房屋建筑、環水保等專業，是對工程質量及設備安裝調試質量的系統性“體檢”，也是保障高鐵安全運營的重要環節。
西安鐵路局西安車務段技術科助理工程師王濤表示，西十高鐵穿越秦嶺山脈東段復雜地質區域，隧道與橋梁占比高、地質條件復雜，給建設與驗收工作帶來多重挑戰。此次全線靜態驗收預計持續2個月，后續將按程序開展動態檢測、聯調聯試等工作。
在本次驗收啟動前，陜西段路基、橋梁、隧道、無砟軌道等主體工程已全部完工，通信、信號、電力及牽引供電等“四電”工程接近尾聲；藍田、商洛西、山陽、漫川關4座車站站房及附屬設施全部完工，西安東站站房主體結構及站臺建設完成，正在推進裝飾裝修與機電安裝。湖北段路基、橋梁、隧道、無砟軌道等主體工程和鄖西車站站房及附屬設施已全部完工，通信、信號、電力及牽引供電等“四電”工程進入沖刺階段，軌道精調、有砟軌道搗固正在緊張有序推進。
西十高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分、陜西“米”字形高鐵網的關鍵一“捺”，是穿越秦嶺、連接關中平原與長江中游城市群的快速通道。新建正線全長255.7公里，設計時速350公里，設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東7座車站，建成后將接入已通車的漢十高鐵，形成西安至武漢的快速鐵路客運通道，進一步優化全國高鐵路網結構。開通后，西安至十堰將實現1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右。
來源：陜西日報
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