新車(chē)銷(xiāo)量超550萬(wàn)，印度延續(xù)全球第三大車(chē)市頭銜

（文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘）

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》1月14日?qǐng)?bào)道，印度汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（SIAM）公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年印度新車(chē)銷(xiāo)量（乘用車(chē)與商用車(chē)合計(jì)）達(dá)到551.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，在減稅等政策帶動(dòng)下，下半年其國(guó)內(nèi)消費(fèi)意愿明顯增強(qiáng)，并推動(dòng)年度銷(xiāo)量刷新歷史最高紀(jì)錄。

Upstox

同期，印度新車(chē)出口規(guī)模接近100萬(wàn)輛，也同樣保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。

從全球格局看，印度新車(chē)市場(chǎng)規(guī)模已連續(xù)第四年超過(guò)日本，繼續(xù)穩(wěn)居僅次于中國(guó)和美國(guó)的全球第三大汽車(chē)市場(chǎng)。在細(xì)分市場(chǎng)中，2025年印度乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)5%，達(dá)到448.9萬(wàn)輛；商用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)8%，為102.7萬(wàn)輛，均創(chuàng)下歷史新高。僅在12月，乘用車(chē)銷(xiāo)量便從2024年同期的31.4萬(wàn)輛升至39.9萬(wàn)輛，增幅接近27%。

印度2025年機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量 經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)

此外，SIAM還統(tǒng)計(jì)了印度涵蓋兩輪車(chē)、三輪車(chē)等交通工具的整體機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)顯示，印度全年整體銷(xiāo)量規(guī)模達(dá)到2680萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約5%。僅去年12月，印度兩輪車(chē)銷(xiāo)量便同比增長(zhǎng)39%，達(dá)到154.1萬(wàn)輛；三輪車(chē)增長(zhǎng)17%，約為6.2萬(wàn)輛。該協(xié)會(huì)表示，節(jié)日季與年末消費(fèi)高峰，顯著提振了各主要細(xì)分市場(chǎng)。

出口業(yè)務(wù)則成為印度車(chē)市的另一大亮點(diǎn)。SIAM數(shù)據(jù)顯示，2025年各主要品類(lèi)海外出貨量普遍實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)：乘用車(chē)出口增長(zhǎng)16%，商用車(chē)增長(zhǎng)27%，三輪車(chē)增長(zhǎng)43%，兩輪車(chē)增長(zhǎng)24%。

SIAM主席沙伊萊什·錢(qián)德拉表示，行業(yè)在上半年一度受到供應(yīng)問(wèn)題制約，但下半年明顯改善。所得稅減免、利率下調(diào)以及商品和服務(wù)稅改革，有效降低了購(gòu)車(chē)成本，改善了需求環(huán)境，為市場(chǎng)回暖提供了關(guān)鍵支撐。

不過(guò)，該協(xié)會(huì)也指出，仍需關(guān)注全球地緣政治變化對(duì)供應(yīng)鏈與出口市場(chǎng)可能帶來(lái)的影響。

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