粵車加速出海，成新能源轉型標桿：看汽車產業的“廣東樣本”

近年來，在“廣貨行天下”的時代背景下，廣東省的汽車制造業通過產業轉型升級、深化開放合作，已成為全國乃至全球汽車產業版圖中的重要力量。根據最新的行業數據，廣東省汽車制造業在整體產銷、新能源轉型及出口方面均表現突出。

踐行“高質量出海”

廣貨成“中國智造”主力軍

以廣汽、比亞迪為代表的粵企，推動了中國汽車出口從“貿易型”向“本地化、高價值”的模式升級。南沙港等樞紐的繁忙景象，正是廣東作為中國汽車出海重要橋頭堡的直接證明。據廣州海關所屬南沙海關統計，2025年全年南沙海關監管經廣州南沙汽車口岸滾裝出口汽車38.3萬輛，同比增長54.4%，其中新能源汽車15.4萬輛，同比增長超2倍，占出口總量四成。該口岸年吞吐能力已超過300萬輛，是國內重要的汽車進出口樞紐。

廣東省的龍頭汽車企業在推動產業發展中扮演了核心角色。面對市場挑戰，廣汽集團正加速電動化轉型，并與華為合作創立高端智能新能源品牌“啟境”，首款車型計劃于2026年年中上市。廣汽集團在固態電池、具身智能機器人等前沿領域早已布局。其全固態電池中試產線已于2025年11月建成投產，計劃2026年裝車測試。2025年，廣汽全年出口量超13萬輛，同比增長45%。其2026年海外銷量目標為20萬輛，并計劃新增超過300家海外網點。

總部位于深圳的全球新能源巨頭比亞迪，是“廣貨行天下”的絕對主力之一。2025年產銷全年累計銷量達460.24萬輛，同比增長7.73%，穩守全球新能源汽車銷量冠軍寶座。去年純電車型銷量更沖至225.67萬輛，同比上升27.86%，將特斯拉甩在身后，首次坐上全球純電汽車銷冠的頭把交椅。根據高盛預測，比亞迪2026年總銷量目標為556.6萬輛，其中海外銷量目標高達150萬輛，占27%。

小鵬汽車作為廣東本土成長起來的第一代“造車新勢力”，積極投入前瞻性技術研發，向“物理AI”公司轉型，定義未來出行。該公司2025年預計研發投入95億元（其中AI投入45億元），并在自動駕駛、飛行汽車、人形機器人等多個前沿領域布局。2025年小鵬已進入超60個國家和地區，并與大眾汽車集團達成技術合作，成為中國車企對國際巨頭的“反向技術輸出”的一個杰出代表。可以說，小鵬汽車不僅自己做大做強，更以技術創新為引擎，扮演了“產業鏈組織者”和“生態共建者”角色，帶動了整個廣東汽車產業向“電動化、智能化、網聯化、國際化”的高階形態邁進。

新能源轉型領先

為汽車產業提供了“廣東樣本”

廣東是全國新能源車滲透率最高的地區之一，也成為產業升級的示范者。2025年1-11月，廣東省汽車產量位居全國第二。在整體銷量上，前11個月廣東乘用車累計銷量達223.9萬輛。其中，新能源汽車銷量達123.5萬輛，同比增長15%，顯示出強勁的綠色轉型動能。該數據更是遠超全國平均水平，為汽車產業綠色轉型提供了“廣東樣本”。

汽車產業正面臨向“智能服務化”轉型，如祺出行作為廣汽集團旗下自動駕駛技術主要運營平臺，讓廣東的智能汽車技術不再停留在實驗室或概念階段，通過與真實市場、用戶、法規的持續互動，形成了“技術研發-落地運營-數據反哺-方案輸出”的完整生態閉環。該平臺與文遠知行、小馬智行等自動駕駛技術公司合作，在大灣區開展Robotaxi（自動駕駛出租車）服務。2025年上半年，僅廣州南沙Robotaxi訂單量同比增長就超480%。車輛在日常運營中持續產生海量、真實的駕駛數據，大幅降低了車企和自動駕駛公司數據獲取的成本。而如祺出行在廣州打造Robotaxi大規模商業化落地樣本，為“廣州經驗”復制到全國100個核心城市提供了可行性。

在中央促消費政策及行業規范發展的預期下，廣東汽車業接下來有望繼續穩中向好。龍頭企業如比亞迪、廣汽、小鵬等均設定了積極的增長目標，持續的電動化、智能化投資和出海戰略深化，將確保廣東汽車在“廣貨行天下”的征程中繼續扮演關鍵角色。

南都·灣財社記者 梁羅喆