江淮汽車公布“多模態飛行汽車”專利，合肥“低空之城”再添重器

在 2026 年“低空經濟”步入爆發式應用的關鍵年份，江淮汽車（JAC）在未來智能載具賽道上交出了一份硬核答卷。

近日，天眼查知識產權信息顯示，安徽江淮汽車集團股份有限公司申請的**“一種多模態飛行汽車”專利正式公布。這不僅是江淮對未來出行方式的一次前瞻構想，更是其在 2025 年末聯手北理合裝院、阿爾特成立“飛行汽車聯合實驗室”**后的首個重磅技術成果公開。

這份專利不僅解決了“飛起來”的問題，更直指行業痛點：噪音、能耗與續航。

1. 仿生雙翼與隱藏風扇：江淮的“海陸空”折疊邏輯

該專利的核心在于其獨特的**“仿生與隱藏”**設計：

• 仿生折疊翼： 借鑒生物結構，飛行翼可折疊及伸縮。地面模式下完全收縮進車身以降低風阻和占地面積；飛行模式下展開提供升力。
• 多組涵道風扇： 在車體前艙和后艙均嵌設了豎直向下的涵道風扇，用于實現 VTOL（垂直起降）。相比露在外的螺旋槳，涵道設計極大降低了高頻噪音，并提升了安全性。
• 智能格柵控流： 出風口設置了可偏轉的格柵。地面行駛時格柵閉合，保護內部組件；飛行時通過調整格柵角度來控制氣流方向，實現精準的姿態控制。

2. 為什么是江淮？背后的“大合肥”生態

江淮此時拋出飛行汽車專利，并非孤立動作，而是其戰略轉型的必然：

• 聯合實驗室成果轉化： 2025 年 12 月，江淮與北京理工大學合肥無人智能裝備研究院（曾研發全球首款分體式飛行汽車）及阿爾特達成戰略合作。此次專利極有可能是三方在氣動構型優化上的階段性突破。
• “尊界”品牌的科技背書： 2026 年是江淮與華為合作的“尊界”品牌爆發年。作為江淮向科技型企業轉型的引擎，飛行汽車的技術儲備能夠顯著提升其在超高端智能載具市場的品牌調性與技術深度。
• 安徽低空經濟策源地： 安徽省規劃到 2027 年低空經濟產業規模達 800 億元。江淮作為省屬車企龍頭，正承擔著將合肥打造為“低空之城”的產業落地重任。

3. 從專利到現實：2026 開啟“陸空協同”元年

2026 年，飛行汽車已不再僅存于實驗室：

• 應用場景： 江淮的這款多模態設計，瞄準的是城市應急救援、商務通勤及高凈值人群的文旅觀光。
• 技術閉環： 結合江淮在智能底盤與智能網聯領域的積累，這款飛行汽車有望實現“陸空一體化”的自動駕駛決策規劃，即在地面由 AI 開車，在空中由 AI 飛行，真正實現無縫銜接。

從 60 余年的造車經驗到如今申請飛行專利，江淮正在完成一次從“傳統制造”到“未來智造”的驚險跳躍。當這臺帶著仿生翼的汽車在合肥駱崗中央公園或天鵝湖畔騰空而起，我們離那個“沒有堵車”的未來，或許真的只有一步之遙。