以科技賦能轉型 東風汽車加速高質量發展

目前，全球汽車產業向綠色化、智能化重構，東風汽車以技術創新為引擎、以用戶價值為導向，穩步推進全面轉型升級，重塑市場競爭力與品牌內涵。

近年來，東風汽車圍繞自主乘用車、商用車及零部件業務協同發展，加快技術創新、品牌升級和全球化布局，強化產業鏈自主可控能力，提升在國內外市場的整體競爭力，服務國家“擴大內需”和“綠色智能轉型”相關戰略。

東風汽車旗下高端智慧新能源品牌嵐圖工廠生產線。（企業供圖）

在近期央視財經《對話》欄目中，東風汽車集團總經理、黨委副書記馮長軍系統闡述了這家汽車央企的轉型路徑。

“汽車首先是安全產品，安全是最大的豪華。”馮長軍表示，東風汽車正以技術創新與場景驅動構建差異化優勢，在滿足市場需求的同時，通過優質供給創造新需求。

東風汽車致力于將車輛從傳統出行工具轉變為“第三生活空間”與“移動智能終端”，關鍵技術布局涵蓋千伏高壓架構、6C超快充、固態電池等高階電動化技術，并加速推進L3、L4級智駕車型的大規模量產。

海外業務方面，東風汽車正加速從貿易出口向本地化運營轉型，目前其網絡已覆蓋歐洲、東南亞、中東、南美及非洲市場。

旗下高端智慧新能源品牌嵐圖深耕歐洲市場，已進入挪威、丹麥、荷蘭、德國、瑞士、意大利等國家，正加快在中亞、中東、中南美等市場布局；豪華智能越野品牌猛士更已進入瑞士、西班牙、俄羅斯、迪拜等市場。

“汽車產業不僅是出行工具，更是現代工業文明的明珠。我們希望能讓汽車成為用戶家庭的新成員，通過科技創新和場景驅動，打造差異化競爭優勢。”馮長軍表示。

回顧2025年，東風汽車新能源車型銷量突破104萬輛，同比增長21%；自主品牌銷量超150萬輛，占總銷量比重超過60%；海外出口29.5萬輛，同比增長20%。

產品端，嵐圖夢想家、猛士M817分別在高端新能源MPV與智能越野市場站穩腳跟，奕派科技在主流科技賽道保持增長，中重卡及氫燃料商用車持續領跑行業。

馮長軍將這一成績歸因于供給端與需求端的協同發力：“科技創新激發換新意愿，政策優惠則降低了消費門檻。”

技術創新被視為東風汽車可持續發展的核心引擎。東風汽車堅持純電、超級混動、氫能多路線并進，已打造猛士MORA、量子架構、DSMA三大乘用車新能源平臺，以及T1、T2商用車平臺。

在動力領域，馬赫混動發動機熱效率突破48%，再次刷新行業認證最高紀錄；馬赫超級越野混合動力系統獲評“中國心”年度十佳；自主研發的400kW氫燃料電堆適配49噸重卡。

電池方面，能量密度達350Wh/kg的固態電池中試線已實現首批電芯下線，千伏高壓架構與6C快充可實現10分鐘補能30%-80%。

東風汽車新一代高比能固態電池。（企業供圖）

智能化領域，東風汽車發布“天元智能”技術品牌，構建“一核雙基雙元”體系：以“太極大模型”為核，依托天元電子電氣架構和開源天元OS兩大基礎，拓展天元智駕與天元智艙雙元應用。

目前，東風汽車已掌握L2.9城市NOA核心算法，并在15省35市開展L4級示范運營；嵐圖品牌推出L3級智能架構“天元智架”，搭載青云安全行駛平臺與鯤鵬智駕系統；智能座艙融合視覺、語音與生物感知，實現全場景交互。

為實現產業鏈自主可控，東風汽車牽頭組建湖北省車規級芯片創新聯合體，首顆完全國產自主可控高性能車規級MCU芯片DF30正在進行寒區測試，將于2026年批量裝車；建成全球最大噸位一體化壓鑄產線，可年產車身零件20萬件；與中車合作開發IGBT與碳化硅功率半導體，當前自主品牌車型芯片國產化率已達67%。

作為央企，東風汽車將企業戰略與國家需求緊密銜接，積極踐行國家“雙碳”戰略，堅決貫徹落實“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”以及“一定要把民族汽車品牌搞上去”的重要指示精神。

在轉型實踐中，東風汽車交出亮眼答卷 ——2025年新能源汽車銷量破百萬、自主品牌占比超六成。綠色制造方面步履同樣堅實，其東風乘用車涂裝車間年減排VOCs 200噸，工廠屋頂光伏年發電2600萬度，嵐圖品牌更累計減碳超16萬噸。

東風汽車還深度融入區域發展戰略。例如，在粵港澳大灣區，東風汽車推動更多高品質、綠色智能的汽車產品走進香港；在湖北，已形成協同發展的完整產業生態，產業鏈本地配套率超95%。

面向“十五五”，東風汽車表示，將成為“全球領先的綠色智能移動出行服務合作伙伴”作為戰略目標，扛起中國汽車產業智能化、綠色化、融合化的央企擔當，系統性提升市場、運營與創新效能。

馮長軍表示，用戶對高品質生活的需求不斷升級，東風汽車將堅守安全新汽車的央企責任擔當，將持續創造用戶價值作為經營的源頭活水，踐行“讓汽車驅動夢想”的初心使命。

來源：中國日報網