官宣！前騰勢高管趙長江履新智界，華為鴻蒙MPV王牌V9獲強援

根據申報信息，智界V9采用經典的2+2+3七座空間布局，整車尺寸為5359毫米×2009毫米×1859或1879毫米，軸距達到3250毫米。

原比亞迪騰勢（參數丨圖片）核心高管趙長江在社交媒體上官宣加入鴻蒙智行-智界汽車，引發行業對即將面市的智界V9旗艦MPV的廣泛關注。【汽車維基】智界汽車迎來王炸組合！前比亞迪銷售老總+前汽車之家總編聯手報道之后，“我將與團隊一起全心打造一個真正以用戶為中心的全球化標桿智能品牌。”趙長江在1月13日的官宣微博中寫道，他表示將構建貫穿產品、服務與體驗的“AI時代用戶友好體系”。

隨著這位前比亞迪高管在奇瑞旗下智界汽車履新，業界的目光聚焦到即將于2026年春季上市的智界V9。

01 人事變動

汽車行業高管趙長江的這次職業轉換并非偶然。2026年1月13日，他在社交媒體正式宣布加入鴻蒙智行旗下智界汽車。

擁有17年汽車行業經驗的趙長江并非行業新人。2009年加入比亞迪，曾任比亞迪汽車銷售有限公司總經理，主導王朝網漢、唐系列車型布局。他的職業生涯在2021年迎來關鍵轉折點，受命籌備比亞迪高端品牌并接管騰勢事業部，次年完成品牌戰略煥新，推出新能源MPV騰勢D9。

在新能源汽車競爭日益白熱化的背景下，行業精英如趙長江在不同品牌之間的流動反映了智駕賽道對人才爭奪的激烈程度。而他的加盟也為智界品牌注入了新的營銷和運營思路。

02 品牌競逐

智界是華為與奇瑞合作的產物，華為獲得智界主導權。雙方明確將在智界投入超百億元資金及5000人研發團隊，重點強化技術領先優勢。智界運營架構同步調整，實現產銷服一體化獨立運作，為后續多款重磅新品的落地鋪路。這一變化背后，是鴻蒙智行整體戰略的深化。

截止2026年，華為已與奇瑞、北汽、江淮、上汽五大車企合作，形成“五界”矩陣。在技術研發上，華為持續的重磅研發投入確保了技術在行業中的持續領先，華為ADS 4輔助駕駛系統、華為星河通信、鴻蒙智行生態互聯等，構成了難以逾越的技術護城河。

03 產品前瞻

智界V9作為鴻蒙智行首款插電式增程混合動力旗艦MPV，在工信部第403批公告中正式亮相。該車型將于2026年春季上市，預計售價40-50萬元，核心對標理想MEGA、騰勢D9、嵐圖夢想家等車型。

動力系統方面，配備奇瑞提供的1.5T增程器，最大凈功率為105千瓦。電池部分搭載由寧德時代及四川時代等企業供應的三元鋰與磷酸鐵鋰電池組。04 智能生態智能化配置是智界V9的核心競爭力。該車型將集成華為乾崑智駕ADS 4.0系統與鴻蒙智能座艙，座艙內配備三聯屏組合加吸頂式顯示屏，增強交互體驗。

在安全層面，整車采用高剛性車身結構，配備多方位氣囊系統以及創新氣囊技術，提升乘員保護能力。電池系統應用華為巨鯨平臺技術方案，強化電池安全與能效管理。2026年華為將與奇瑞、北汽、江淮、上汽五大車企合作，形成“五界”矩陣，其中智界產品將首發華為諸多新技術。0

5 市場競爭

智界V9即將上市之際，高端MPV市場競爭正日趨白熱化。中國新能源汽車市場已進入從主流家用到高端豪華、從純電到增程全方位覆蓋的“矩陣化競爭”階段。作為鴻蒙智行首款MPV，智界V9面臨來自理想MEGA、騰勢D9、嵐圖夢想家等已上市車型的直接競爭。其CLTC綜合續航超1250公里，虧電油耗4.44升/百公里，車載制氧機等創新配置則顯示了智界在用戶體驗上的差異化思路。

智界已開啟獨立運營，計劃推出大型SUV R9及鴻蒙智行首款MPV車型，進一步填補中高端市場空白。結語上海和深圳的雙設計中心正在為智界品牌注入年輕化基因，而蕪湖的研發基地則致力于技術突破。

隨著趙長江的加盟，智界汽車不僅在人才儲備上邁出關鍵一步，也在品牌戰略上顯示出更強的攻擊性。這種人事變動與產品布局的同步推進，預示著智界V9將不會僅僅是一款常規的MPV產品。

當車企高管紛紛跨界流動，當華為的智能技術深度賦能傳統造車，中國汽車產業的競爭格局正在被重新書寫。2026年春季的智界V9上市，將是這場變革的一個重要注腳。