一周車事（1.5-1.10）丨寶馬回應降價、華為首款MPV將至

在剛剛過去的一周里，中國汽車市場發生了哪些大事？東風本田發動機公司更名為廣本發動機公司；寶馬中國回應31款車型降價；廣汽與華為簽署全面合作協議；蔚來第100萬輛車下線；字節跳動否認“將跨界聯合車企造車”；長安汽車辟謠“取消年終獎”；鴻蒙智行首款MPV智界V9完成申報。

東風本田發動機有限公司完成工商變更

原東風本田發動機有限公司完成重大工商變更，東風集團股份等股東悉數退出，廣汽本田成為全資控股方，企業名稱同步變更為廣汽本田發動機有限公司。

這其實可以看作是一個傳統的歷史遺留問題，東風本田發動機公司主要供應發動機給廣汽本田。在合資品牌燃油車如日中天的時代，這種由本田中國可以從中調和的關系倒也無所謂。隨著中國新能源汽車市場的崛起，燃油發動機業務也受到更大壓力。

對于東風集團而言，出售不怎么賺錢的業務很正常。對于廣本來說，收購了發動機供應商，也有利于更好的成本控制，可以說是在新市場環境下的雙贏。

寶馬中國回應31款車型降價

近日，寶馬中國針對開年下調31款車型回應稱：此次調價行為是寶馬調整了部分產品的市場官方指導價，終端價格還是由經銷商自行決定，所以并不是寶馬陷入價格戰。

與往年開年不同，2026年開年促銷是由傳統豪華品牌開始的。相比其他新勢力品牌的價格調整，寶馬調整指導價確實不算是明顯的價格調整。畢竟，寶馬這些傳統豪華品牌也幾乎從來不按照指導價銷售。

另一方面，我們也可以看到，調整指導價依然是一種促銷方式，能吸引更多消費者關注。這顯然也是寶馬在應對新能源市場沖擊下，不得已做出的再次放下身段。

廣汽集團與華為終端簽署全面合作框架協議

1月5日，廣汽集團與華為終端簽署全面合作框架協議，將深化鴻蒙座艙等合作。同日，華為終端BG董事長余承東在微博發文稱，“今天帶隊來到廣汽集團，與馮興亞董事長及團隊交流共建鴻蒙生態，也參觀了廣汽展廳。華為與廣汽在企業智能化、汽車電動化網聯化智能化等方面都有合作，廣汽昊鉑A800、廣汽傳祺向往M8、向往S9等車型搭載了華為乾崑智駕和鴻蒙智能座艙。未來我們會持續把鴻蒙系統、座艙智駕的智能化體驗打造好、開放好，讓不同階段、不同路徑的車企伙伴，都找到合適的合作方式。”

華為與車企合作的鴻蒙智行在過去的幾年取得了非常不錯的成績，可以說華為是當前對車企在智能化、電動化賦能最強的供應商了。這也讓不少傳統大廠不得不放棄此前的偏見，最終全面擁抱華為。

蔚來第100萬輛量產車正式下線

1月6日，蔚來第100萬輛量產車正式下線，下線車型為一輛全新ES8。同日，寧德時代與蔚來在安徽合肥簽署了為期5年的全面深化戰略合作協議。此次合作聚焦于技術、生態和市場三大領域，旨在推動新能源汽車產業的技術進步和商業模式創新，助力合肥建設世界級新能源汽車產業集群。

相比其他新勢力競品，蔚來這家真正的老牌自主新勢力的100萬輛量產車來得有點遲。不過，蔚來相對來說是銷售單價較高的新勢力，沖量速度慢還算可以理解。同時，蔚來如今通過樂道、螢火蟲等品牌一起發力，終于也算是將銷量拉了上來。

字節跳動否認“將跨界聯合車企造車”

1月7日，有汽車博主爆料稱，字節跳動正與某車企洽談聯合造車。字節跳動相關負責人隨后回應，傳言不實，字節跳動沒有造車計劃。

當前車市中好幾個熱門的品牌，都有著濃郁的互聯網基因，這也讓大家好奇字節跳動這家超級大廠到底什么時候會入場造車，甚至這次傳聞都不是第一次傳出字節跳動要造車的消息。不過，傳言終歸是傳言，就算字節跳動不缺資金，在當前新能源汽車競爭的紅海里來爭蛋糕，似乎也不是一件容易的事。

長安汽車辟謠“取消年終獎”

1月7日，長安汽車不實信息舉報中心發布聲明，針對近期網絡上出現的“長安汽車取消年終獎”等不實信息，公司嚴正聲明如下：2025年，長安汽車整體經營態勢穩健，公司已根據年度經營實績，按照激勵標準制定并推進相應激勵計劃，切實保障員工權益，助力企業可持續發展。

每年底車企的年終獎與往年互聯網企業的年終獎一樣，都從一定角度反映了這家車企一年來的經營狀況。甚至可以說，年終獎的發放還能推動企業品牌力的提升。對于長安汽車而言，銷售任務的完成只是有一定差額，不存在完全取消的動力，反而會造成輿論場的質疑。

鴻蒙智行首款MPV智界V9完成申報

1月9日，華為常務董事、終端BG董事長余承東在微博發文，為鴻蒙智行旗下首款MPV車型智界V9預熱。余承東稱：“智界V9，旗艦大作！MPV從此大有不同！超大氣場！超大空間！超強安全！超長續航！春天見 ！”

余承東的預告源于1月8日較晚的時候，工信部發布了第403批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示。公示信息顯示，鴻蒙智行的首款MPV車型智界V9完成申報。鴻蒙智行會發布一款MPV車型，很早之前就有預告，這也算是正式官宣了。

近兩年可謂是中國車市MPV的大年，幾乎每一家有實力發布多款新車的自主品牌都發布了MPV車型。這對MPV這個相對小眾的市場來說，可謂是非常的“卷”。眾多玩家奔向小眾市場，有一個很重要的原因就是MPV車型相對高端，可以提升品牌的高端形象。

瀟湘晨報記者胡雄

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