這次不是比亞迪打的頭！寶馬直降30萬、超20家車企緊隨其后？2026開年優(yōu)惠大亂斗

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出品： 電動(dòng)星球

作者：思為、毓肥

2026 年初的中國汽車營銷，似乎要比前幾年還竭盡全力。

其中一個(gè)重要標(biāo)志，是 2023-2025 年間，比亞迪往往在農(nóng)歷新年后，才通過榮耀版、冠軍版等開啟新一輪競爭，但進(jìn)入 2026 年第八天，比亞迪就開始出招了。

1 月 8 日，又是比亞迪打響新年自主品牌新促銷的第一槍。

這一次，比亞迪不僅將秦系列的純電續(xù)航提升至 210 公里，還將這一續(xù)航的門檻降低至 8.98 萬元。

然而，這次有品牌比比亞迪更快開始促銷，而且是傳統(tǒng)豪華大廠——寶馬。

1 月 1 日，寶馬宣布對旗下 31 款車型的官方指導(dǎo)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，最高降價(jià)幅度達(dá)到 30.1 萬元，而沃爾沃也為 XC70 推出限時(shí)促銷政策，與此同時(shí)，上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)旗下多個(gè)品牌，也推出了新年福利政策。

新勢力如零跑、小米、深藍(lán)等品牌積極迎戰(zhàn) 2026 開年競爭，相較之下，理想和蔚來并未大規(guī)模公布新年購車政策。

有哪些車企參與了這次新年「大混戰(zhàn)」？在官方降價(jià)、促銷之外，有沒有在海報(bào)之外的「套路」？

我們一起來看看。

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BBA主動(dòng)出擊？

新年的第一個(gè)「深水炸彈」，由寶馬投下。

寶馬中國宣布從 1 月 1 日起，對旗下 31 款車型的官方指導(dǎo)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，其中寶馬旗艦車型 i7 M70L 直降 30.1 萬元，從 189.9 萬元降至 159.9 萬元。

但寶馬的這次降價(jià)，在部分觀點(diǎn)看來是「雷聲大雨點(diǎn)小」，原因在于強(qiáng)度也在于寬度。

此次降價(jià)車型主要為高端和冷門車型，譬如上面提到的原指導(dǎo)價(jià)近 190 萬元的 i7 M70L、多款車型的運(yùn)動(dòng)套裝版本上榜，被網(wǎng)友調(diào)侃「要知道哪些車型賣不動(dòng)，看這張表就懂了」。

與之相對的，是 3 系和 5 系這兩大寶馬銷量擔(dān)當(dāng)，并未有車型上榜，即便是 X3，也只有 X3 M50 一個(gè)版本被包含在此次官降中，并且降價(jià)幅度僅為 900 元。

我們咨詢廣州寶馬門店時(shí)，銷售也表示「那個(gè)只是官方的降價(jià)，我們店里是自己定價(jià)格，本來就比這個(gè)低」，經(jīng)銷商「有自己的政策」，無論是否在榜單上，官方價(jià)格調(diào)整對消費(fèi)者購車成本影響有限。

以寶馬 530Li 領(lǐng)先型為例，官方售價(jià) 48.59 萬元，若貸款購買，經(jīng)銷商給到的價(jià)格在 35 萬元左右，送保養(yǎng)套餐或其他優(yōu)惠，全款則在 37-38 萬元之間，各個(gè)門店之間的價(jià)格不一致。

同樣的，寶馬參與此次降價(jià)的車型，其終端價(jià)格并未出現(xiàn)明顯變化，甚至出現(xiàn)如官方價(jià)格從 91.9 萬元降至 80.8 萬元的 735Li，有報(bào)道稱其終端價(jià)格僅為 57-60 萬元的情況。

寶馬中國也在回應(yīng)中提到，其調(diào)整的僅為官方指導(dǎo)價(jià)「終端價(jià)格還是由經(jīng)銷商自行決定」。

而官方層面未公布降價(jià)的奔馳與奧迪，奔馳 E260L 裸車價(jià) 34 萬元，捆綁約 1 萬元的保險(xiǎn)，最終落地價(jià)在 39 萬左右，而奧迪 A6L 入門款全款 32 萬元。

當(dāng)被問到保險(xiǎn)能否自行購買保險(xiǎn)時(shí)，有銷售稱「我這么跟你說吧，現(xiàn)在的車沒有說可以另買保險(xiǎn)的說法，基本都是綁在一起的，本來這個(gè)車就是虧本賣」。

2025 年，寶馬全球交付量 246.37 萬臺，同比微增 0.5%，其中中國市場售出 62.55 萬臺，同比下降 12.5% 且四季度降幅為 15.9%。

盡管奔馳和奧迪尚未公布其 2025 年全年成績，但中國市場近年來一直是 BBA 的承壓市場，寶馬此舉更像是給經(jīng)銷商松綁，而非讓利，這或許是 BBA 目前在華難以避免的一步策略。

購置稅的對決？

相較于主要目的是給經(jīng)銷商讓利的寶馬，以上汽、廣汽、吉利和比亞迪為代表的合資與自主品牌，他們的新年優(yōu)惠政策于消費(fèi)者而言更為直接。

上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、吉利等車企，都在 1 月 1 日宣布了新的購車政策。

上汽集團(tuán)啟動(dòng)的「懂車更懂你，馬上煥新駕——2026 上汽新春歡樂購」中，其旗下榮威、MG、智己、尚界、大眾、大通、奧迪、凱迪拉克、別克、五菱、寶駿等品牌，推出了各異的優(yōu)惠政策。

針對新能源車型，優(yōu)惠除常見的選配金、金融政策外，人們的焦點(diǎn)主要在購置稅能否兜底上。

尚界 H5

其中，購置稅兜底政策早在 2025 年 12 月 1 日結(jié)束的尚界 H5，此次新增了一項(xiàng)現(xiàn)金權(quán)益優(yōu)惠。

官方傳播中尚界 H5 新車 53853 元的購車權(quán)益中，增加了一項(xiàng) 9000 元的現(xiàn)金補(bǔ)貼，與此前兜底購置稅時(shí)至高 9000 元的補(bǔ)貼金額一致，變相兜底購置稅。

尚界此次新春優(yōu)惠的結(jié)束時(shí)間在 2 月 2 日，是上汽各品牌新能源車購置稅補(bǔ)貼政策結(jié)束得較晚的一個(gè)。

榮威 M7 DMH

與之對比的，是榮威 4000 元的購置稅補(bǔ)貼持續(xù)至 1 月 31 日，其中榮威 M7 DMH 是唯一一款適用新能源 4000 元購置稅補(bǔ)貼的車型。

智己 LS6/LS9/L6

而智己 LS6/L6/LS9 則推出了 1-1.5 萬元現(xiàn)金紅包券，該現(xiàn)金紅包券的發(fā)放分為兩個(gè)階段。

第一階段為 1 月 1 日至 1 月 3 日，該階段智己為 LS9 提供 1 萬元的現(xiàn)金紅包券，LS6 和 L6 則為 1.5 萬元；

第二階段則從 1 月 4 日開始，截止時(shí)間為 1 月 15 日，LS6 和 LS9 的現(xiàn)金紅包券金額保持不變，但 L6 的現(xiàn)金紅包券金額從 1.5 萬元下降至 1 萬元。

按照新的購置稅標(biāo)準(zhǔn)，這三款車型的購置稅約在 0.94-1.5 萬元之間，該現(xiàn)金紅包券能夠覆蓋這一費(fèi)用。

鉑智 3X

力度更大的，是廣汽豐田鉑智 3X。

在 2026 年 1 月 1 日至 2 月 16 日旗艦下定并支付定金，并在 2026 年 3 月 31 日（含）前完成開票的用戶，能夠享受尾款立減 1 萬元的福利，也就是從 10.98 萬元降至 9.98 萬元。

與此同時(shí)，還能享受至高 1.3 萬元的國家置換補(bǔ)貼、1 萬元的廠家置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠。

至此，各個(gè)車企都是在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行促銷，比亞迪則選擇通過加量不加價(jià)的補(bǔ)強(qiáng)，試圖搶先占據(jù)產(chǎn)品升級優(yōu)勢。

比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）、海豹 05/06 DM-i

1 月 8 日，比亞迪為秦家族和海豹 05/06 推出純電續(xù)航 210km 的大電池 DM-i 版本，價(jià)格最高 12.68 萬元，并且秦 L DM-i 起售價(jià)格從 9.98 萬元降至 9.68 萬元。

目前新車享有 4000 元購置稅補(bǔ)貼，貸款 6 萬元可擁有 2 年 0 息，以及質(zhì)保、選配等最高 1.5 萬元的購車權(quán)益等。

而作為秦 L DM-i 的競品之一，10.98 萬元的吉利銀河 A7 探索 + 版在 2 月 15 日前支付尾款并提車，可獲得 6000 元的購置稅補(bǔ)貼、2000 元的新年購車禮包以及 4000 元的廣州政府補(bǔ)貼，配合超 1 萬元的置換補(bǔ)貼，最終落地價(jià)在 11 萬元左右。

與銀河 A7 類似，吉利銀河旗下多款車型如 M9、E5、星耀 6、星耀 8 等，皆享有 5000-1000 元的購置稅補(bǔ)貼與 1000-2000 元的新年購車紅包，截止日期同樣為 2 月 15 日。

新勢力兩極分化？

多采取直營模式的新勢力，在新年優(yōu)惠聲量上稍弱。

小米、零跑、深藍(lán)等品牌，同樣圍繞國補(bǔ)、開年紅包、金融優(yōu)惠等方面，推出新年補(bǔ)貼。

其中，2 月 28 日（含）前下定小米 YU7 可享受 3 年 0 息，首付 7.49 萬元、月供 4961 元；零跑則針對旗下多款車型推出 3000-8000 元的購置稅補(bǔ)貼以及每臺 5000 積分的紅包。

問界

剛剛實(shí)現(xiàn)新車下線 100 萬臺的問界，為旗下每款車型推出了 3.7-6 萬元不等的購車權(quán)益，這其中包括固定的 2 萬元 ADS 高階功能包補(bǔ)貼、1 萬充電積分、交車大禮包、選配權(quán)益等，但未提及要延續(xù) 2025 年 12 月的購置稅補(bǔ)貼。

近期部分廣州門店也在處理問界 M7/M8 展車，有門店按照價(jià)格直降 1 萬元、選配金 5 折處理，給予寬裕的選擇空間。

小鵬

而在 1 月 8 日推出 2026 款 G6、G7、G9、P7+ 的小鵬，新車擁有 8000-12000 元的現(xiàn)金補(bǔ)貼，同樣是購置稅補(bǔ)貼的變體。

現(xiàn)金補(bǔ)貼之外，2026 款 G7、G6、G9、P7+還可在 2 年 0 息/3-5 年低息金融方案，和 3000 元選裝基金之間二選一；

以及 G7、G9、P7+ 本品置換 1 萬元、他品置換 5000 元的車款減免，G6 這兩個(gè)數(shù)額則分別為 5000 元和 3000 元。

較為特別的，是這四款新車皆有 1.2 萬元的 Ultra SE 智駕升級包和 2 萬元的 Ultra 升級包供消費(fèi)者選裝，或?yàn)樾※i探索圖靈芯片商業(yè)可能性的嘗試。

作為「蔚小理」御三家之一的小鵬在 2026 年早早出手，而在這場新年政策大比拼下，理想和蔚來在官方層面稍顯沉默。

理想

理想的 L 系列車型正在等待 2026 年的大改款，來重新找回站位。

值此新舊交替之際，理想也給予了部分車型價(jià)格優(yōu)惠，以理想 L7/L8 為例，銷售表示這款車現(xiàn)在有 4 萬元的優(yōu)惠，配合廣州政府超 1 萬元的補(bǔ)貼，L8 價(jià)格有機(jī)會(huì)降至 30 萬元以下。

蔚來

與之相對的，是仍處于熱銷期的蔚來 ES8，銷售則直言近期尚未有優(yōu)惠政策推出。

5566 方面，消費(fèi)者購買其 100 度電池現(xiàn)車，可獲得首年租電費(fèi)用付一贈(zèng)一的優(yōu)惠，最高可減免 6768 元。

蔚來底氣或許來源于其在 1 月 1 日銷量報(bào)告中提到的：「新政利好可車電分離的換電車型」。蔚來公司旗下的蔚來、樂道、螢火蟲等車型，可享受額外購置稅減免，節(jié)省金額從 1770-9558 元不等。

購置稅政策在未來兩年的逐步退坡，伴隨著的是消費(fèi)者對購車成本的重新考慮，當(dāng)「兜底」成為了優(yōu)勢措施，也將進(jìn)一步影響著消費(fèi)者的購車意愿。

歲末將至，大家對車企的促銷動(dòng)心了嗎？農(nóng)歷年底要不要買一臺新車？

（完）