綠皮殲35、黃皮殲20，顏色不同學問還挺多

沈飛新年第一飛真是久違的大方，直接放出了殲-35系列的起飛圖，印象中他們上一次這么大方，那還是好幾年前在新年開飛宣傳照里放08批次殲-16的“黃皮機”，也算是正好，帶大家看看有什么細節值得關注。

航空工業沈飛的試飛跑道上一架身披綠色底漆的殲-35飛機騰空而起直沖云霄開啟“新年第一飛”

首先就要說說這個脖頸上的灰色區塊，有人說這是硬管加油口蓋，我只能說有點刻舟求劍了，這地方前后都是分布式光電系統的窗口，受油口蓋放這兒也不怕戳著那些精密儀器嘛。

大家可以去看實機照片，這個灰色的區塊其實應該是機載衛星通訊天線或者數據鏈天線——如果是個口蓋的話不可能在實機上連個接縫都沒有的，把衛通等天線放在這個位置也符合它周圍都是光電系統的特點，設備艙嘛。

紅圈處正中央就是分布式光電系統的一個鏡頭所在處

從福建艦上彈射起飛的殲-35，紅圈處就是很多人從綠皮機上誤認為的“加油口蓋”，但它其實是個共形天線

其次，有人說這個綠色底漆是和海軍耐鹽蝕相關，這個其實也沒什么關系，因為同日進行工程試飛的空軍版殲-35A也是一身綠，這其實就是沈飛使用的調整后的底漆配方而已。

對了，大家可以看到，這架空軍版殲-35A的機翼下方只有4個掛架安裝位置外加兩個濕掛點，所謂濕掛點是指有油路接口，掛上副油箱就可以連通內外油給飛機供油的掛點，這也是區分它和海軍版殲-35的一個重要特征，海軍版殲-35有6個掛點。

愛好者拍攝到的空軍版殲-35A綠皮機，注意機翼下方紅圈內，那是掛架安裝點

然后，如果大家看得仔細，會發現無論是殲-35A還是殲-35，機身涂裝都有好幾種顏色，這應該是和涂裝材料有關系。

首先面積最大的是藍綠色復合材料蒙皮，這是出于防腐和基礎保護的需要，就好像毛坯房裝修的時候要先刮一層防潮膩子一個意思。

另外，也有成本方面的考慮，藍綠色底漆相對便宜，一型戰機在設計和狀態沒有未完全固化時，噴涂昂貴的低可視度作戰涂裝是一種浪費，因為這個階段的戰機，機身結構或者各種接口都存在改動的可能，一旦改動，那么機身涂料就要被磨掉重來。

我們可以看到發動機部分機身的黃綠色是耐高溫材料；機身口蓋（比如折疊翼密封蓋和維護艙口）沒必要上太貴的材料，所以是相對便宜的深綠色材料；機翼后緣、機頭雷達罩、天線口蓋需要透波，所以是灰色的另一種復合材料。

這其實也對應了前面我們說那不是加油口蓋的觀點，從顏色就能看出來。

各個不同顏色其實應該對應了不同材料

機腹視角也是一樣，還能看到為了提高隱身性能、“膩縫”的黑色吸波材料條。

機腹視角，雖然這是殲-35A，但殲-35乃至殲-20系列實際上也基本一樣

同時，無論是綠皮機還是黃皮機，其實顏色和量產型還是試驗型也沒什么關系，目前所有量產型殲-20在上涂裝之前其實都是黃皮機，之前拍到的連續6架用渦扇15的殲-20A就已經是量產型。

區分量產型和試驗型的方式其實不是看底漆，而是看生產編號，對于殲-35來說，35XX的四位機號意味著這是試驗機，對于殲-20來說，20XX的四位機號意味著是試驗機，僅此而已。

譬如，下面這架裝配渦扇-15發動機的2052號機就是試驗機，這其實也是我軍戰術飛機新時代的一個慣例，殲-15T的試驗機機號也是15XX的四位數。

2052號，這不是量產型

最后，大家其實被轉移了注意力，沈飛新年第一飛讓殲-35打頭炮這本來就是一個足夠強而有力的信號，它至少說明了一個問題，就是沈飛那個面積巨大無比的新廠區其實去年夏天就已經正式投產了。

洛馬2025年一年交付了191架F-35戰斗機，我們現在也將要迎頭趕上，大家可以期待一下今明兩年，看看有多少部隊接裝嶄新的第五代戰斗機。