“轟-20要來了”這五個(gè)字,像一顆小石子砸進(jìn)軍工圈,漣漪一圈圈蕩到太平洋對(duì)岸。新華社和央視前后腳放出風(fēng),沒給正臉,只遞了句“年內(nèi)有望亮相”,足夠讓衛(wèi)星照片漲價(jià)、讓美媒加班。
飛翼、黑機(jī)身、52米翼展,這組關(guān)鍵詞被《軍事觀察雜志》釘在標(biāo)題里,配圖是過曝的衛(wèi)星圖,像一塊被偷偷烤化的巧克力。美方掰著指頭算:尺寸貼著B-2,卻比B-21大出一截,顯然沒打算把“省錢”寫進(jìn)第一需求。
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更扎眼的是“無人”傳聞。座艙省掉,油箱和彈艙就能多塞幾噸,航程直接干到一萬一千公里,北京到夏威夷中間不用加油。有人嘀咕:真沒人?那核按鈕誰按?其實(shí)大國博弈早就把“人在回路”寫進(jìn)條文,操作員坐在后方空調(diào)房,轟炸機(jī)自己跨洲飛,真到臨頭再點(diǎn)頭,不算犯規(guī)。
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隱身這塊,美媒一邊夸“RCS夠小”,一邊拿圖-160當(dāng)反面教材:俄羅斯那家伙飛得再快,雷達(dá)眼里像高鐵車頭沖過來,想低調(diào)都沒門。轟-20走的另一條賽道——悄悄摸到你家門口,窗戶推開才聽見風(fēng)鈴響。
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B-2如今是“貴族機(jī)”,二十架出頭,洗一次隱身涂層夠買一輛法拉利,出門還得配專用恒溫機(jī)庫。新平臺(tái)要是把維護(hù)工時(shí)砍一半,再砍掉飛行員的生命包,等于把“戰(zhàn)略”前面加上“可持續(xù)”三個(gè)字,對(duì)賬本比對(duì)炸彈更友好。
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當(dāng)然,美國也沒閑著,B-21正拼命瘦身,翼展壓到40米,就是想多造幾架。可航程和載荷被一并縮水,五角大樓內(nèi)部吐槽:這哪是下一代,分明是“B-2青春mini”。于是出現(xiàn)尷尬畫面——中國新機(jī)追著B-2的體格跑,美國新機(jī)卻往回收尺寸,兩邊像在高速上錯(cuò)車,一個(gè)踩油門,一個(gè)踩剎車。
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再往下聊,就繞不開“亞太”這張地圖。六千公里作戰(zhàn)半徑畫個(gè)圈,關(guān)島、達(dá)爾文、迪戈加西亞剛好壓在弧線上,配合空中加油,能兜一圈再回家。以前轟-6K出門還得帶副油箱,現(xiàn)在一架飛機(jī)就能把“快遞”送到位,空軍哥們終于不用算著油量做算術(shù)題。
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更關(guān)鍵的是體系。殲-20負(fù)責(zé)踹門,殲-35跟著掃院,轟-20進(jìn)去把客廳掀了,整套隱身鏈第一次湊齊。過去別人說“隱形空軍”只是半套,現(xiàn)在拼圖最后一塊咔嗒扣上,聲音清脆,太平洋對(duì)岸都聽得見。
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但也別急著開香檳。飛機(jī)還在廠房里,發(fā)動(dòng)機(jī)是不是目標(biāo)型號(hào)、彈艙能不能掛高超、生產(chǎn)線節(jié)拍多少,連總師都未必給得出準(zhǔn)數(shù)。美媒一邊寫“威脅論”,一邊加小注:一切參數(shù)基于衛(wèi)星像素,如有跑偏,概不負(fù)責(zé)。
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說到底,轟-20真正帶來的,是一張還沒刮開的彩票。有人看見頭獎(jiǎng),有人看見廢紙。可只要它飛上天,無論中獎(jiǎng)金額多少,旁邊的大國就得重新算賬——戰(zhàn)略天平上,多一塊鐵,就多一分不確定。而現(xiàn)代威懾的底色,正是這份“說不準(zhǔn)”。
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