美國最擔心之事發生，中國開啟爆兵模式，活成了自己曾羨慕的樣子

真正的威懾，往往不帶有任何修飾，中國最新升空的綠色涂裝殲-35，就是一個例子，它不是完全體，但足以讓五角大樓里的人睡不著覺。

據報道，視頻畫面顯示，兩架處于綠色底漆狀態的殲-35艦載隱身戰機首次進行了雙機編隊協同飛行。

當綠皮機開始成雙成對出現時，對于美國來說，就是一個無法回避的戰略噩夢。這代表著殲-35項目已經徹底走完了漫長的原型機驗證階段，正式進入了極致速度的批量生產周期。

綠皮雙飛藏玄機：量產的信號藏不住

很多人看不懂殲-35的綠色涂裝，覺得這“綠皮機”不如正式涂裝的戰機威風，殊不知這層綠色底漆背后，藏著中國航空工業最硬核的自信。

這種綠色是特制的鉻酸鹽防銹漆，專門用來保護殲-35機身大量使用的鋁鋰合金、鈦合金和碳纖維復合材料，防止這些精密部件在總裝和試飛期間被潮濕、鹽霧腐蝕。

能帶著底漆直接升空，還搞雙機編隊，本身就是一種極具分量的信號——工廠的生產節奏已經快到極致，總裝線和涂裝車間之間完全沒有停頓，飛機一下線就立刻投入試飛驗證，后續再補噴隱身涂層。

這可不是簡單的“趕工”，而是高度成熟的脈動生產線才能實現的效率。

沈飛現在造殲-35，已經不是把每一架飛機當作藝術品來精雕細琢，而是像生產手機一樣，把它變成標準化的工業制成品。

這種轉變的技術門檻高到難以想象，要求機身結構的裝配精度達到微米級，所有零部件的公差必須嚴絲合縫，根本不需要在總裝階段做額外的人工修整。

當你看到兩架綠皮殲-35在空中完美同步時，其實看到的是數千家供應商、數萬個零部件在時間和空間上的精準咬合。

更關鍵的是，2026年沈飛的“新年第一飛”特意讓殲-35擔綱，這在沈飛體系里有著明確的象征意義——哪個機型來執行新年首飛，就意味著它是當年集團的主攻方向。

過去幾年，這個位置先后屬于殲-11B/BS、殲-15、殲-16這些四代機，而2026年殲-35接棒，說明沈飛的工作重心已經從四代、四代半全面轉向第五代。

再加上沈飛位于沈陽航空航天城的“超級工廠”已經竣工，主廠房面積達到27-28萬平方米，和洛克希德·馬丁公司的F-35總裝基地規模相當，未來還計劃建設第二座同等規模的廠房。

按照產業鏈數據推演，這座工廠的設計產能目標是年產超過100架殲-35，這個數字本身就足以改變地緣政治的計算公式。

從細節上看，這次亮相的殲-35也藏著量產的痕跡。之前原型機翼根處的小型擾流片已經消失，說明早期測試設備被系統性移除；機背的射頻天線布局更加規整，顯示航電與數據鏈體系已經定型。

這些變化都證明，殲-35已經不是需要反復調試的試驗型號，而是可以穩定批量生產的成熟機型。

當綠皮機開始成雙成對地出現在天空，美國心里比誰都清楚，中國的隱身戰機“爆兵模式”已經正式啟動。

航母尖刀終成型：中國海軍的戰力飛躍

殲-35的批量生產，最直接的改變就是中國海軍的作戰能力，讓中國航母真正擁有了能與美國抗衡的“空中尖刀”。

在此之前，中國航母的艦載機主力是殲-15系列，雖然性能可靠，但畢竟是四代機，面對美國航母的F-35C隱身艦載機時，在隱身性和信息化上存在代差。

而殲-35的出現，直接填補了這個空白，讓中國成為全球第二個擁有量產型隱身艦載機的國家。

更難得的是，殲-35是“一機適配多平臺”的全能選手。它既能在遼寧艦、山東艦的滑躍甲板上起降，也能在福建艦的電磁彈射系統上實現滿載彈射。

這種跨代兼容能力不是偶然，而是設計階段就做好的權衡——在近30噸的最大起飛重量下，它既保證了機體結構強度，能適應滑躍起飛的要求，前起落架和彈射掛點又經過專門強化，可承受電磁彈射時的瞬間拉力。

這意味著中國不必等福建艦完全形成戰斗力，就能提前讓遼寧艦、山東艦升級為“隱身+非隱身”的混合編隊，快速縮短戰力生成周期。

福建艦作為中國首艘電磁彈射航母，之前一直缺少配套的隱身艦載機，而殲-35的量產徹底解決了這個問題。

早在2025年，殲-35就已經成功完成在福建艦上的首次彈射起飛和著艦訓練，驗證了與電磁彈射系統的良好適配性。

在戰斗力上，殲-35更是針對性地超越了F-35C。央視已經實錘，殲-35的內置彈艙能塞下6枚中遠程空空導彈，而F-35C通常只能攜帶4枚。

這意味著在超視距空戰中，殲-35能更長時間保持火力優勢。它的氣動外形采用高細長比設計，最高速度可達1.8馬赫，比F-35C的1.6馬赫更適合高速掠海突防與遠程攔截。

雙發設計不僅提供了更強的推力，還提升了安全冗余，在航母起降這種高風險環境中可靠性更高，而F-35C的單發設計一直被詬病推力不足、推重比尷尬。

更重要的是，殲-35不是孤立的戰機，而是體系作戰的“開路先鋒”。它依托低截獲概率雷達和先進電子戰設計，能深入敵方防空圈獲取目標數據，再通過數據鏈回傳給航母編隊。

比如它可以與殲-15D電子戰機搭檔，前者負責隱身偵察，后者負責電子壓制，制造敵方“看不見、聯不通”的局面；還能引導055型驅逐艦發射遠程反艦彈道導彈，形成“空中隱身平臺+水面遠程火力”的組合，極大提升了反介入/區域拒止能力。

美國霸權遭沖擊：無法回避的戰略焦慮

殲-35的批量生產，之所以讓美國如此緊張，核心原因是它動搖了美國在西太平洋構建的空中優勢邏輯。

長期以來，美國憑借F-35系列隱身戰機的技術和數量優勢，在全球尤其是亞太地區保持著空中霸權，而殲-35的橫空出世，正一步步打破這種壟斷。

美國最引以為傲的就是F-35系列的規模優勢，但現在這個優勢正在被中國快速追趕。

F-35C從2019年形成初始作戰能力，到2024年底交付數量才剛剛突破100架，實際部署只有20余架。

而中國殲-35僅用五年時間就從原型機首飛進入量產階段，再加上成飛一直在擴產的殲-20，中國海空軍每年接收的五代機總數將突破200架，這是一個足以讓任何對手感到絕望的數字。

按照這個速度，到2030年，殲-35的總數可能突破1000架，而美國F-35系列雖然計劃總產量超過3000架，但要分給空軍、海軍、海軍陸戰隊以及十幾個盟友，能部署在西太平洋的數量相當有限。

更讓美國焦慮的是，殲-35在關鍵性能上還壓過了F-35C一頭。在空戰最核心的制空能力上，殲-35的設計理念就是“為制空權而生”，而F-35C偏重對地打擊，更像一款“隱身攻擊機”，導致其高速性能差、機動性不足。

美國的戰略焦慮還來自于技術優勢的喪失和供應鏈的依賴風險。F-35系列號稱“全球供應鏈制造”，但核心部件和技術都由美國掌控，甚至存在“后門”——歐洲盟友的F-35需要美國定期提供密鑰許可才能使用完整功能，還得通過“自主后勤信息系統”向美軍回傳數據。

而殲-35實現了100%國產化，從渦扇-19發動機到航電系統，再到稀土、紅外探測芯片等核心材料，都不依賴外部供應。

這種不受外界干擾的“爆兵能力”，意味著中國可以在和平時期快速積累存量，在沖突時期具備強大的戰損補充能力，這是美國及其盟友無法比擬的。

美國在西太平洋的軍事布局，本來就依賴前沿基地和盟友支持，一旦盟友信心動搖，再加上殲-35搭配航母和反艦導彈形成的威懾，美軍的“海空一體戰”戰略將受到嚴重沖擊。

曾經，中國羨慕美國擁有規模化的先進戰機，而如今，殲-35的批量生產讓中國活成了自己曾羨慕的樣子。這不是靠盲目跟風，而是靠幾十年的技術積累和供應鏈自主化，是中國國防工業實力的必然結果。

對美國來說，殲-35帶來的不只是一款戰機的競爭，更是戰略優勢的逐步喪失和地緣政治格局的重新洗牌。這場由綠皮機開啟的“爆兵模式”，才剛剛開始書寫它的歷史。

信息來源：

深圳新聞網

湖南日報