新國標電動車：速度慢卻更貴？揭開價格謎團的3大真相，值得選擇

隨著新國標電動車的陸續上市，很多車主發現一個怪現象，新國標電動車速度慢，限速不超過25km/h，但是價格卻一路飆升，新款車型早已突破4000元，比如九號、小牛、極核的新款電動車，反觀電動摩托車，3000多元就能夠買到高性能的車型，速度慢價格卻更貴，為什么會出現這種情況呢？行內人卻告訴你新國標電動車值得選擇。

新國標安全與智能化升級

新國標電動車出現價格上漲，核心在于安全與智能兩大升級，由于成本的上漲，導致了銷售價格的增高。

在以前，1500~2500元是基礎款車型，但現在的新國標電動車，在安全性方面有明顯的提升，這就要求車身材料換新，比如要求塑料件和線束使用防火等級更高的阻燃材料，車身開始使用鋁鎂合金，不僅輕量化，而且更抗腐蝕，但成本增加了不少。

另外新國標電動車剎車系統也大升級，碟剎已成為標配，剎車距離縮短30%以上，同時還配備了tcs防側滑，雨天騎行更安全。

以前的電動車只具備基本騎行功能，新國標車型卻不同，智能化功能已成為標配，無感藍牙解鎖，手機一靠近就啟動， App遠程控車，能查軌跡調模式，北斗衛星定位，隨時查看車輛的位置，以前這些都是高端電摩的配置，現在已成新國標的標配。

當然了新國標電動車在安全性與智能化方面提升以后，生產成本也出現了上漲，不過對于車主來說，電動車變得更安全，操控變得更實用，價格高點花的也更值。

為什么性能強的電摩價格更低？

新國標電動車漲價，但是電動摩托車卻出現了反差，3000多元的價格，就可以買到一款高性能的電摩，比如最近發布的綠源s70 Pro，行駛速度最高可達到60km/h，配置大容量的電池，實現更遠的續航。

電摩之所以價格便宜，甚至包括一線大品牌在內，主要是由于它的外殼使用大面積的廉價塑料，比鋁鎂合金低得多，線束和防火材料，標準比較寬松，只要能夠達標即可。

更關鍵的是，低價格的電動摩托車，它的智能化功能缺失，這就使得電摩的價格低了一大截。

同時經過幾年的發展，電動摩托車已經形成了規模化生產，擁有成熟的生產線，零部件通用性強，量產壓低了單價。

用戶3000多元只能買到基礎款的電摩，并不是性價比高，而是通過減配的方式，降低了電動摩托車的成本，從而換得了更低的價格。

價格錯覺，高端電摩要比新國標車貴

很多人說新國標電動車價格高，這是被“對比陷阱”忽悠了，比如有人拿3000多元的綠源s70Pro與5000元的九號的Fz1對比，只看價格，兩者確實懸殊，但這是“田忌賽馬式”的誤導。

高端電動摩托車的價格其實遠遠超過了新國標電動車，高端電摩不僅動力性能更強，同時配置更大容量的電池，而且還配備abs剎車與智能中控，這才是真正的高端智能電摩，但是價格卻在8000~15,000元，比當前的新國標電動車貴的多。

當前的新國標電動車，4000~5000元已經達到頂配，而電摩的入門款通過減配降價，制造了價格便宜的假象。

當前電動車市場已經非常分明，新國標車型專注城市通勤安全，電摩主打郊外性能，如果只是日常代步，用戶完全可以買到2000元左右的新國標車，價格比較適中，如果想要體驗智能化與高品質，4000~5000元的新國標車，可以有更好的騎行體驗。

總結

俗話說一分錢一分貨，新國標電動車價格上漲， 換來的是電動車的安全與智能化升級，他或許跑不快，但能讓你騎得穩，用的爽。對于低價款的電摩，只是擁有超強的性能，但是在智能化與安全性方面，還是有很大的缺失，高端的電摩價格其實并不低。