特斯拉失去全球最大電動汽車制造商頭銜，比亞迪登頂！

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據美聯社報道，特斯拉失去了全球最暢銷電動汽車制造商的桂冠，原因是消費者對埃隆·馬斯克的右翼政治立場感到不滿，美國對購車者的稅收優惠即將到期，以及激烈的海外競爭，導致其銷量連續第二年下滑。

特斯拉表示，2025年其交付量為164萬輛汽車，比上年下降9%。

中國競爭對手比亞迪去年售出226萬輛汽車，目前是全球最大的電動汽車制造商。

對于馬斯克來說，這是一個驚人的轉變。他曾經認為比亞迪構不成威脅，因為特斯拉的崛起似乎勢不可擋，它以遠超傳統汽車制造商的資源碾壓了后者，并幫助他成為世界首富。

特斯拉第四季度總銷售量為418227輛，低于FactSet調查分析師預期的440000輛。銷售量下降的主要原因是特朗普政府于9月底逐步取消了7500美元的稅收抵免政策。

盡管面臨諸多挑戰，投資者仍然押注特斯拉首席執行官馬斯克能夠實現其雄心壯志，將特斯拉打造成為無人駕駛出租車服務的領導者，并讓消費者接受能夠在家庭和辦公室執行基本任務的人形機器人。受此樂觀情緒的影響，特斯拉股價在2025年底上漲了約11%。

最新季度是特斯拉推出精簡版Model Y和Model 3的首個季度，這兩款車型是馬斯克在10月初發布的，旨在提振銷量。新款Model Y售價略低于4萬美元，而價格更低的Model 3售價低于3.7萬美元。預計這些精簡版車型將有助于特斯拉在歐洲和亞洲與中國車型展開競爭。

據FactSet的數據顯示，分析師預計該公司將于1月下旬公布第四季度財報，銷售額將下降3%，每股收益將下降近40%。分析師預計，隨著2026年的到來，銷售額和利潤的下滑趨勢最終將得到扭轉。

投資者大多對業績下滑不予理會，而是將注意力集中在馬斯克向不同業務領域的轉型上。

他一直表示，汽車銷量暴跌如今已不再那么重要，因為公司的未來更多地取決于他新推出的無人駕駛出租車服務、儲能業務以及家用和工廠機器人。為了激勵他，特斯拉董事會為馬斯克制定了一份數額巨大的新薪酬方案，該方案在11月的年度股東大會上獲得了股東們的支持。

兩周前，美國特拉華州最高法院推翻了一項剝奪馬斯克獲得特斯拉在2018年支付的550億美元薪酬方案的裁決，馬斯克因此獲得了另一筆巨額意外之財。

晚些時候，馬斯克將首次向公眾出售其火箭公司SpaceX的股份，分析師預計這將是一次轟動性的首次公開募股，屆時他有望成為世界上第一位萬億富翁。