揚帆再起航：悅達起亞打贏價值保衛戰

隨著2025年收官，多家車企交出了年度成績單。這其中，悅達起亞表現亮眼，實現了銷量連續增長，成為合資品牌中一股不可忽視的力量。在車市內卷式競爭的大環境下，悅達起亞為何能交出亮眼答卷？背后的原因值得深挖。

悅達起亞的2025碩果累累

回顧2025年，車市競爭白熱化，價格戰成為主旋律。這對悅達起亞來說無疑是一股巨大的壓力，但是悅達起亞仍然堅守住了“長期主義”，用產品說話，實現了銷量增長。2025年12月悅達起亞銷量20666輛，連續10個月單月銷量超2萬輛；全年累計銷量達253964輛，同比增長2.3%，連續兩年銷售呈現正增長。

而且不光在中國市場，起亞品牌在全球也是所向披靡。2025年，起亞全球銷量超313.5萬輛，同比增長2%，創下自1944年成立以來的最高銷量紀錄，連續4年銷量位列全球前三。依托起亞的強勢表現，悅達起亞在品牌建設、產品升級、服務優化、出口拓展及社會責任踐行等多個領域協同發力，系統化提升在中國市場的核心競爭力。

悅達起亞還積極拓展海外市場，2018年11月以來，已累計出口整車53.7萬輛，出口額高達58.3億美元，出口足跡遍布澳大利亞、新西蘭、新加坡等全球89個國家和地區。2025年12月，悅達起亞出口發動機12.2萬臺，累計出口發動機超47.8萬臺，產品甚至返銷韓國，成為起亞在海外的重要制造基地。

悅達起亞的發展與中國經濟的騰飛息息相關，二者相輔相成。扎根中國24年來，悅達起亞累計銷售整車超660萬輛，累計實現銷售收入超6520億元，上交稅收約525億元，有力帶動了鹽城乃至整個江蘇的汽車及相關產業鏈發展，并有效解決了地方就業，為鹽城汽車產業穩健發展貢獻了重要力量，已經成為鹽城的城市名片之一。

從銷量數據上不難看出，悅達起亞具有很強的韌性，這種企業在市場競爭中具有很強的適應和調整能力。悅達起亞的長期主義堅持雖然看上去有點“笨”，但卻能一步一個腳印走的更加踏實。這就像修煉武功一樣，有的人喜歡走捷徑，最后走火入魔，而有的人則勤學苦練，最終把一門武功練得出神入化。

在汽車之外，悅達起亞也在積極推進品牌建設，提升品牌影響力。2025年起亞發布了“起亞，所向由心”的品牌中文口號，還拍攝了《所向由心》品牌電影，用真實車主的故事傳遞了“汽車即伙伴”的深層價值和“一路相伴”的品牌承諾。

在線下，悅達起亞攜手藍天救援隊開展車主AED急救培訓，自2009年起開展“起亞家園”公益項目，贊助“蘇超”鹽城賽區球隊，邀請特殊群體兒童現場觀賽，起亞更是連續多年成為澳網、FIFA等多項體育賽事的重要合作伙伴，極大提升了品牌形象和知名度。

通過這些舉措，悅達起亞正在積累起一筆無形的正面資產。在平時，這筆資產很容易被忽略，可一旦遇到購車場景，消費者真有可能因為對品牌的好感而下單。汽車是一個大宗商品，除了使用價值，情緒價值和資產價值也是不可忽視的兩個方面，鑒于當下價格戰的侵襲，汽車的資產價值正在縮水，那么此時情緒價值就會放大，所以悅達起亞當下不管是品牌宣傳還是贊助“蘇超”、堅持公益，其實都是在做長線投資。

堅定推動“油電并行”，不單腿走路

面對風云變幻的中國車市，悅達起亞沒有隨波逐流，而是確立了“油電并行”的戰略，通過滿足用戶對多元化、個性化出行的需求，積極革新產品，拓展局面。去年，悅達起亞已完成獅鉑拓界、賽圖斯、嘉華、奕跑等車型的換新升級。

在去年的廣州車展上，起亞全新獅鉑拓界迎來中國首秀，EV5 Weekender（探享者）迎來全球首發，彰顯了起亞對中國市場的誠意。此外，悅達起亞還宣布投資1.8億元對鹽城智能工廠進行大規模的設備改造與升級，通過將起亞全球統一標準與工廠升級改造深度融合，為中國消費者提供更高品質的產品。

獅鉑拓界自1993年誕生以來，歷經33年發展，已經進化到第五代，全球累計銷量超800萬輛，2025年全球銷量約57萬輛，是起亞全球最暢銷的車型。全新獅鉑拓界采用了全新設計的IFS投射式大燈、新一代ccNC智能車機系統，新增了HDA2高速公路駕駛輔助系統II、RSPA遙控智能泊車輔助燈諸多起亞“黑科技”，擁有同級領先的差異化產品競爭力。

EV5是一款在中國生產、面向全球的戰略車型，其純電續航里程高達720km，同時擁有可靠三電、健康座艙、智能科技等亮點，成為高質價比家用純電SUV。2025款EV5新增了多項配置，但價格不變，同時新增入門價更低的720Light車型，進一步增強了產品競爭力。

起亞另一款全球銷量擔當賽圖斯，2025年全球銷量約30萬輛，憑借9萬級配備座椅通風這一亮點大受歡迎。1月1日，悅達起亞宣布奕跑1.4L IVT趣享自動版全國一口價5.59萬元，K3 1.5L舒適優享版全國一口價6.99萬元，用實際行動回報中國消費者。

相比一些車企激進的全面電動化戰略，悅達起亞選擇了相對保守的“油電并行”策略，通過多品類、全維度的產品陣容來滿足消費者需求。這種穩健的發展戰略同樣是悅達起亞能夠實現正增長的關鍵因素之一。在市場競爭還沒有徹底明朗之前，完全電動化無疑是存在風險的，而且“油電并行”聽起來簡單，但其實比全面電動化投入更大，更考驗車企的耐力與財力。

經銷商盈利水平高于行業平均，服務品質屢獲認可

2025年不光是車企難過，終端經銷商的日子更是不好過。這個時候是選擇共患難還是獨善其身，最能看出一個品牌是否有擔當。近年來，悅達起亞與多家大型經銷商集團加深合作，為消費者帶來更加高效、優質的服務。

在價格戰沖擊下，中國車市經銷商虧損率創近8年新高。中國汽車流通協會數據顯示，2025年上半年4S店凈減少625家，較2024年末又下降1.9%；汽車經銷商虧損比例上升至52.6%，較2024年擴大了10.9個百分點。

相較之下，2025年悅達起亞新增了60余家銷售網點，超60%的經銷商盈利，庫存指數約1.2，遠遠優于行業平均水平，可謂是一股清流。悅達起亞還在J.D.Power發布的2025中國售后服務滿意度研究中獲得799分的高分，連續兩年位居主流品牌前五、合資品牌第二，堪稱行業標桿。

最近兩年經銷商“跑路”的新聞層出不窮，既損害了消費者的權益，也傷害了品牌的形象。悅達起亞顯然具有更長遠的眼光，深刻理解了保護經銷商就是保護品牌的道理，通過一系列的舉措為經銷商減負、促銷，與經銷商共進退。從消費者的角度來說，這種負責任的品牌更值得信賴，因為有人兜底。

2026繼續圍繞“在中國、為中國”戰略發力

在2025年穩健發展的基礎上，悅達起亞2026年將繼續堅持起亞總部的“在中國、為中國”戰略，從本地化營銷、品牌認知提升、新產品關注度、優化品質管理、夯實渠道及服務體系建設等多個方面發力。

根據悅達起亞的消息，2026年其將繼續贊助“蘇超”賽事，同時積極整合澳網、FIFA等資源，邀請起亞全球品牌形象大使拉斐爾·納達爾中國行，開展多樣化、個性化的品牌活動，提升品牌魅力。

在新車規劃方面，起亞計劃在中國上市3款全球車型，涵蓋燃油和純電兩大主流市場。其中，起亞新獅鉑拓界將在2026年一季度正式上市。悅達起亞還將圍繞車主與粉絲群體，基于品牌APP和“一起來亞”小程序，聯動經銷商組織豐富多彩的線上線下車主活動，加深與車主之間的情感紐帶，喚醒用戶的歸屬感和認同感。

2026年的中國車市對悅達起亞有兩大利好。一是以舊換新政策繼續，悅達起亞可以配合這一政策推出營銷活動，以提振銷量，尤其是針對老車主的以舊換新，具備相當大的發掘潛力；二是汽車行業“反內卷”已經開始，價格戰將轉變為技術和產品的競爭，這意味著悅達起亞熬過寒冬即將迎來春天，技術與品質、服務的比拼正是悅達起亞的“舒適區”。

乘聯分會秘書長崔東樹認為，2026年汽車報廢更新補貼相關政策超預期，且有利于政策平穩過渡、促進消費升級。對悅達起亞來說，這無疑是一次機會。2026年，起亞全球銷量目標定為335萬輛，悅達起亞將成為實現這一目標的有力支撐之一。打贏價值保衛戰不是悅達起亞的終點，而是這家老牌合資車企重新揚帆起航的起點。