山西
最近網上流傳出船廠的一些新照片，顯示了幾架低可觀測無人機和幾輛造型特別的八輪卡車待在一起。無人機前起落架帶桿，明顯是彈射起飛設計；卡車側面敞開，滿是粗壯電纜和疑似電磁系統。
它們并排停放，甚至有一架無人機直接架在卡車后部，前輪桿鎖在類似彈射器的裝置上。結合附近停靠的、裝有集裝箱垂發系統的貨船，以及船廠里正在建造的、據傳配備電磁彈射器的076型兩棲攻擊艦，一個猜想浮出水面：這很可能是在測試一套模塊化的地面機動電磁彈射系統，專門用來在陸地上彈射起飛大型無人機。
這可不是簡單的模型展示。想想看，一套能用卡車拖著跑、快速組裝起來的電磁彈射軌道，意味著什么？首先，它專治各種“跑道不足恐懼癥”。未來在西太平洋的島礁爭奪戰，或者中印邊境那種高山高原，修條像樣的跑道難如登天。
這時候，幾輛卡車開上去，拼出一條幾十米長的電磁軌道，就能把幾噸重的“忠誠僚機”甚至攻擊無人機彈上天。這等于把空中力量的發射臺，直接推到了最前線，實現了真正的分布式和遠征部署。敵人想摧毀我們的空中力量？以前炸跑道就行，現在得在廣闊地域里，精準找到并摧毀這些可以分散隱蔽、打了就跑的機動發射單元，難度指數級上升。
其次，它極大提升了無人機作戰的韌性和響應速度。傳統無人機需要返回后方基地補給再起飛，往返耗時。現在，彈射單元可以靠前部署，無人機在前線附近回收（比如用簡易攔阻索或降落傘），快速維護、掛彈，再就近彈射升空。
這縮短了“殺傷鏈”的循環時間，讓無人機群能在戰區持續“在線”，對瞬息萬變的戰場反應更快。比起用火箭助推起飛，電磁彈射對機體壓力更小，可重復使用，后勤也更簡單。
再看戰略層面，這是中國將航母級電磁彈射技術成功“上岸”并“迷你化” 的關鍵一步。美國雖然有類似概念，但中國企業（如天濤科技）已公開談論模塊化地面電磁彈射系統，并給出了具體參數。這次船廠實物與概念高度吻合，說明已進入工程測試階段。這不僅是技術突破，更是作戰概念的創新。它讓兩棲攻擊艦、甚至改裝貨船都具備了發射大型無人機的能力，大幅豐富了海空立體作戰的玩法。
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