哈嘍,大家好,今天小墨這篇評論,主要來分析美軍委內瑞拉行動暴露解放軍短板,國產重型運輸直升機研發成當務之急。
2026年元旦美軍對委內瑞拉的軍事行動,從純技術層面看,確實展現了現代化立體作戰的完整體系。福特號航母、硫磺島號兩棲攻擊艦配合F-22隱身戰機,整套戰法堪稱教科書級別。這次行動中,最讓各國軍事專家關注的,是CH-47、CH-53等重型運輸直升機在垂直突擊中發揮的核心作用。
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單從作戰流程來說,美軍空中力量壓制、海上平臺支援、直升機快速投送的三位一體模式,打出了極高的效率。這套戰法背后,重型運輸直升機承擔著人員裝備快速機動的關鍵任務。反觀解放軍目前裝備的直-8系列最大起飛重量僅13到15噸,運載能力5噸左右,差距一目了然。
很多人第一反應是從俄羅斯引進米-26解決燃眉之急,這個想法看似合理,實際并不可行。米-26雖然運力驚人,但油耗巨大航程偏短,更致命的是尺寸過大根本無法在075型、076型兩棲攻擊艦上起降。去年12月,解放軍在東南沿海進行的兩棲演練中,直-8L在艦上的起降密度已接近極限,甲板空間利用率捉襟見肘。
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美國的CH-47采用雙旋翼布局,最大運載10噸,CH-53K更是達到15.9噸的運載能力。這兩款直升機不僅性能出色,關鍵是尺寸適中,完全可以在兩棲艦艇上高效運作。2025年11月美國海軍陸戰隊在菲律賓海進行的兩棲演習中,一艘美國級兩棲攻擊艦同時起降6架CH-53K,這種密度是米-26根本做不到的。
解決方案的關鍵在國產5000千瓦級渦軸發動機的突破。這款發動機已在2025年珠海航展期間公開展示,技術成熟度引發業內關注。如果采用三臺5000千瓦發動機配置,完全可以支撐起36到37噸起飛重量、15噸運載能力的重型平臺。
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從解放軍需求看,參考CH-53路線的可能性更大。海軍陸戰隊擴編后對垂直投送能力要求激增,076型兩棲攻擊艦配備電磁彈射后,更需要與之匹配的重型運輸直升機形成完整作戰體系。2025年底南部戰區某兩棲作戰演練中,因缺乏重型直升機,部分重裝備只能依靠登陸艇投送,效率明顯受限。
參照美軍標準,一艘滿載排水量4萬噸級的兩棲攻擊艦,通常需要搭載8到12架重型運輸直升機才能發揮最佳效能。目前解放軍三艘075型、首艘076型陸續服役,對重型運輸直升機的需求缺口至少在40架以上。這個數字還只是海軍需求,陸軍航空兵在高原、山地作戰中同樣急需這類裝備。
重型運輸直升機短板必須盡快補齊。隨著國產大功率渦軸發動機技術成熟,我們完全有能力研發出符合自身需求的國產型號。裝備體系的完善不是一朝一夕,扎實推進技術攻關,才能真正形成完整的立體作戰能力。
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