以價值競爭創(chuàng)新合資轉(zhuǎn)型范式，上汽大眾以106萬輛年銷交卷！

汽車行業(yè)2025年度銷量成績單陸續(xù)揭曉，在行業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，合資車企的表現(xiàn)備受矚目。

其中，上汽大眾交出全年終端銷量106萬輛的穩(wěn)健答卷，穩(wěn)穩(wěn)扎根“百萬俱樂部”，成為價值競爭時代合資車企轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿樣本。而這份成績背后，更是其堅守長期主義、聚焦價值競爭的戰(zhàn)略定力，為合資品牌穿越行業(yè)周期提供了高質(zhì)量的范例。

行業(yè)回歸理性：價值競爭成合資破局關(guān)鍵

回顧2023-2024年，中國汽車市場曾深陷無序競爭的漩渦，價格戰(zhàn)此起彼伏、營銷亂象叢生，不僅消耗了企業(yè)利潤，更侵蝕了產(chǎn)業(yè)健康根基與消費者信任。直至2025年，行業(yè)氛圍迎來深刻變革，“從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向價值創(chuàng)造”成為全行業(yè)的共識。

在此背景下，單純追求銷量規(guī)模的發(fā)展模式已然失效，如何在價值競爭中站穩(wěn)腳跟，成為考驗所有車企的核心命題。

正如上汽大眾黨委書記、總經(jīng)理陶海龍所言：“上汽大眾一直聚焦在‘價值競爭’這一方面，2025年制定的戰(zhàn)略、策略也是圍繞這個方向。對上汽大眾來說，2025年更多的是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關(guān)鍵的一年，我們處于從戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型到戰(zhàn)略落地的過程當(dāng)中。”

油電同進(jìn)+體系升級：筑牢價值競爭根基

上汽大眾的價值競爭之路，核心在于“油電同進(jìn)、油電同智”的戰(zhàn)略落地與全體系能力的升級。在能源形式布局上，其并未盲目放棄燃油車基盤，而是以“大廠品質(zhì)、機(jī)械素質(zhì)、智能表現(xiàn)”的黃金價值三角持續(xù)迭代產(chǎn)品，穩(wěn)固燃油車市占率。

同時，上汽大眾也全面鋪開新能源賽道，覆蓋純電、混動、增程三大技術(shù)路線，其中奧迪E5 Sportback成功破局豪華電動車市場，ID.ERA概念車的亮相更預(yù)示著增程新品的強(qiáng)勢補(bǔ)位。

智能化領(lǐng)域，上汽大眾打破“油車不智能”的行業(yè)偏見，實現(xiàn)油電用戶智能體驗無代際差異。2026款Pro家族推動燃油車輔助駕駛向“人機(jī)共駕”進(jìn)階，上汽奧迪兩款重磅車型搭載“華為+Momenta”駕駛輔助方案；智艙系統(tǒng)引入AI大語言模型，通過OTA持續(xù)升級讓用戶體驗“常用常新”。

支撐產(chǎn)品與技術(shù)落地的，是上汽大眾敏捷高效的體系變革。

通過引入IPD系統(tǒng)精準(zhǔn)定義產(chǎn)品，聯(lián)動IPMS和GTM組織提升市場響應(yīng)效能；在服務(wù)端，秉持“以用戶為中心”理念，斬獲行業(yè)權(quán)威服務(wù)獎項，推出整車終身質(zhì)保、“一客一群”數(shù)字化服務(wù)；渠道端則堅持與經(jīng)銷商使命與共，拒絕壓庫，聚焦網(wǎng)絡(luò)健康度提升，完成網(wǎng)點凈增目標(biāo)，形成全鏈路價值支撐。

陶海龍強(qiáng)調(diào)：“‘在中國，為中國’不光要在產(chǎn)品上體現(xiàn)，要把我們的理念、流程、中國用戶的訴求，中國市場的環(huán)境等，全部融入我們的體系中來，其中我們的體系和流程變革是很重要的一點。”

全維新車蓄勢待發(fā)：2026煥新再出發(fā)

2025年的穩(wěn)健表現(xiàn)，為上汽大眾2026年的全面煥新奠定了堅實基礎(chǔ)。據(jù)了解，2026年將成為其產(chǎn)品密集投放的關(guān)鍵一年。

從第二季度起，上汽大眾將進(jìn)入快速產(chǎn)品投放周期，有望實現(xiàn)每月均有全新車型亮相。其中，雙品牌計劃推出共7款全新新能源車型，涵蓋增程、插電混動及純電等多種動力形式，進(jìn)一步豐富新能源產(chǎn)品矩陣。

品牌形象層面，大眾品牌將以“進(jìn)取、可靠、貼心”為關(guān)鍵詞，上汽奧迪則聚焦“年輕、科技、豪華”定位，實現(xiàn)世界智慧與中國速度的深度融合。

在行業(yè)競爭愈發(fā)激烈的當(dāng)下，上汽大眾正以2025年的百萬銷量為起點，通過產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、品牌的全維升級，在價值競爭賽道上持續(xù)領(lǐng)跑。展望2026，上汽大眾蓄勢再出發(fā)的動能顯然不可小覷，有望在規(guī)模與質(zhì)量協(xié)同增長中持續(xù)引領(lǐng)合資車向新向上，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)堅實力量。