算力下放20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng) 小鵬四車齊發(fā)重構(gòu)新能源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局?

2026 年 1 月 8 日，小鵬汽車全球新品發(fā)布會(huì)圓滿落幕，以 “四車齊發(fā)” 的強(qiáng)勁姿態(tài)打響開年第一槍。此次推出的 2026 款 P7+、G7 超級(jí)增程、G6 煥芯版、G9 煥芯版四款新車，售價(jià)覆蓋 17.68 萬(wàn) - 27.88 萬(wàn)元主流市場(chǎng)，憑借 “2250TOPS 算力下放”“1704 公里綜合續(xù)航” 等顛覆性配置，精準(zhǔn)回應(yīng)技術(shù)溢價(jià)、續(xù)航焦慮、智能體驗(yàn)不均等行業(yè)痛點(diǎn)，以科技平權(quán)理念重構(gòu)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。

發(fā)布會(huì)公布的核心數(shù)據(jù)彰顯產(chǎn)品硬實(shí)力：2026 款 P7+ 以 18.68 萬(wàn)元起售，提供超級(jí)增程（純電續(xù)航 430km、綜合續(xù)航 1550km）與純電雙版本，同步登陸全球 36 國(guó)市場(chǎng)，成為中國(guó)品牌出海的新標(biāo)桿；G7 超級(jí)增程版創(chuàng)下 1704 公里 CLTC 綜合續(xù)航紀(jì)錄，兼容 92 號(hào)汽油的實(shí)用性的同時(shí)，2237L 擴(kuò)展后備廂容積滿足多元出行需求；G6 與 G9 完成 “全維煥芯”，全系標(biāo)配自研圖靈 AI 芯片，提供 750TOPS 至 2250TOPS 三檔算力選擇，搭配 800V 高壓平臺(tái)與 5C 超充 AI 電池，實(shí)現(xiàn) 12 分鐘 10%-80% 極速補(bǔ)能，徹底解決補(bǔ)能焦慮。

本次發(fā)布會(huì)的核心亮點(diǎn)的是第二代 VLA 物理 AI 大模型的落地。該系統(tǒng)突破性取消 “語(yǔ)言轉(zhuǎn)譯” 環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)視覺(jué)信號(hào)到動(dòng)作指令的端到端生成，小鵬官方宣稱其已具備 L4 級(jí)初階自動(dòng)駕駛能力，將于 2026 年 3 月正式推送。更具行業(yè)意義的是，小鵬將該尖端技術(shù)同步應(yīng)用于量產(chǎn)車與 Robotaxi，后者已完成第三方場(chǎng)地測(cè)試，即將啟動(dòng)公開道路驗(yàn)證，打破了 “智能駕駛技術(shù)分層售賣” 的行業(yè)慣例，以技術(shù)普惠為用戶帶來(lái)實(shí)打?qū)嵉捏w驗(yàn)升級(jí)。

“科技平權(quán)不是口號(hào)，而是用技術(shù)突破重構(gòu)成本結(jié)構(gòu)。” 小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在發(fā)布會(huì)上的表態(tài)，在定價(jià)策略中得到充分體現(xiàn)：搭載 2250TOPS 高算力（接近 L4 級(jí)配置）的 P7+ Ultra 版售價(jià)未超 25 萬(wàn)元，較同級(jí)競(jìng)品智能版溢價(jià)降低 40%，讓普通消費(fèi)者得以平價(jià)享受尖端智能科技。這一策略背后，是小鵬自研芯片、電池技術(shù)構(gòu)建的核心成本優(yōu)勢(shì) —— 在 2025 年新能源行業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的背景下，小鵬通過(guò)技術(shù)閉環(huán)實(shí)現(xiàn)了 “高技術(shù)配置 + 親民定價(jià)” 的良性平衡，引發(fā)行業(yè)對(duì) “技術(shù)普惠” 模式的廣泛關(guān)注。

強(qiáng)勁的市場(chǎng)基礎(chǔ)為此次產(chǎn)品升級(jí)提供有力支撐：2025 年小鵬全球累計(jì)交付 429,445 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 126%，產(chǎn)品覆蓋 60 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在比利時(shí)、挪威等歐洲關(guān)鍵市場(chǎng)穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力銷量榜首，展現(xiàn)出強(qiáng)大的全球市場(chǎng)認(rèn)可度。針對(duì)歐洲市場(chǎng)的差異化需求，此次發(fā)布的天璣 AIOS 6.0 系統(tǒng)支持多語(yǔ)言切換與 3D 車道級(jí)導(dǎo)航，結(jié)合小鵬在海外逐步完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，正持續(xù)破解本地化適配難題，為 “出海 2.0” 戰(zhàn)略注入新動(dòng)能。

行業(yè)資深觀察人士評(píng)價(jià)，小鵬的發(fā)布會(huì)精準(zhǔn)擊中了當(dāng)前新能源行業(yè)的核心需求：面對(duì)低溫續(xù)航衰減、智能駕駛體驗(yàn)參差不齊等行業(yè)共性問(wèn)題，小鵬以超長(zhǎng)續(xù)航、硬件預(yù)埋、自研技術(shù)閉環(huán)給出了系統(tǒng)性解決方案。第二代 VLA 大模型的實(shí)際應(yīng)用、高算力芯片的能效優(yōu)化、全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善，將進(jìn)一步鞏固小鵬的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

發(fā)布會(huì)后市場(chǎng)反應(yīng)積極，小鵬股價(jià)微漲 2.3%，經(jīng)銷商渠道對(duì)新品矩陣充滿信心。“四款車型覆蓋 17-28 萬(wàn)元核心市場(chǎng)，既以技術(shù)優(yōu)勢(shì)應(yīng)對(duì)國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)，又為消費(fèi)者提供多元選擇，將進(jìn)一步釋放市場(chǎng)潛力。” 業(yè)內(nèi)人士分析指出，小鵬此次新品發(fā)布不僅完善了自身產(chǎn)品布局，更以技術(shù)下放推動(dòng)整個(gè)新能源行業(yè)向 “高質(zhì)平價(jià)” 轉(zhuǎn)型。

從技術(shù)突破到市場(chǎng)普惠，從小眾創(chuàng)新到全球布局，小鵬的此次發(fā)布會(huì)標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車行業(yè)進(jìn)入 “技術(shù)平權(quán)” 新時(shí)代。隨著高算力、長(zhǎng)續(xù)航、智能互聯(lián)等核心配置成為主流車型標(biāo)配，新能源汽車的用戶體驗(yàn)將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，而小鵬憑借自研技術(shù)閉環(huán)與全球化布局，正成為這場(chǎng)行業(yè)變革的引領(lǐng)者。