中國高鐵網絡與電動汽車的良性互動，為全球提供范式

【文/觀察者網 鄧軍 編輯/高莘】

當不少國家將目光聚焦于中國電動汽車市場競爭力提升是否主要源于政府補貼、產業政策與技術創新時，另一個因素極少被提及——中國龐大而高效的高速鐵路網絡，在中國電動汽車發展中具有至關重要的作用。

據中國香港《南華早報》1月7日報道，香港中文大學商學院酒店及旅游管理學院副教授楊卓在論文《高鐵與中國電動汽車普及奇跡》中表示，高鐵正在推動中國電動汽車的普及進程，即高鐵與電動汽車并非相互替代，而是互為補充的交通方式，二者共同構成一個支持并加速電動汽車普及的綜合體系。

中國國家鐵路集團最新數據顯示，“十四五”期間，全國高鐵運營里程從3.79萬公里增至5.04萬公里，已建成世界上運營里程最長、在建規模最大、客流量最高、商業運營速度最快、技術體系最完整、運營場景最豐富的高速鐵路系統。

目前，高鐵已覆蓋全國97%的50萬人口以上城市，動車組每日開行超過1萬列，承擔全國鐵路旅客發送量的76%左右。預計到2030年，全國高鐵營業里程將達到6萬公里左右。

《南華早報》報道稱，楊卓的研究團隊系統分析了2010年至2023年內地車輛登記數據，并對內地300多個地級市在高鐵開通前后電動汽車市場份額與銷量的變化進行比對。結果顯示，高鐵開通后，當地電動汽車普及率顯著提高。

另有消費者表示：“如果長途出行可以選擇高鐵——比如一小時就能到達——那么日常短途出行使用電動汽車就完全不會令人擔心。”

“消費者可以依靠電動汽車滿足日常短途通勤，同時借助更快的高鐵完成長途旅行。高鐵實際上提升了電動汽車的整體實用性。”楊卓指出，“高速鐵路網絡的擴展是內地電動汽車市場份額和銷量增長的關鍵動因之一。我們的數據顯示，高鐵通達性可以解釋樣本期內電動車總銷量增長約三分之一的原因。”

賓夕法尼亞大學的相關研究數據也表明，在接入高鐵網絡的中國城市，電動車銷量平均增長91%。這反映出高鐵與電動車之間形成的良性互動：高鐵的便利性顯著緩解了消費者對長途出行的“續航焦慮”，從而促使更多人愿意選擇電動車作為出行工具。

例如，在高鐵站周邊配套建設充電設施，不僅便于電動車用戶補能，也有助于增強消費者購買電動車的意愿。

當然，中國四通八達的高鐵網絡并非推動電動汽車普及的唯一因素。地方產業政策、充電基礎設施建設和經濟發展水平等因素，在構建增強消費者對電動汽車信心的綜合生態方面，同樣不可忽視。

楊卓表示，高鐵網絡與其他基礎設施及政策之間的協同效應，或許正是高鐵對電動汽車普及產生持續推動作用的重要原因。

亞洲數字商業媒體AsiaBizToday的文章分析認為，楊卓團隊的這項研究對其他希望加快電動汽車普及的經濟體具有廣泛的借鑒意義——它突顯了制定綜合性交通規劃的必要性，即電動出行、公共交通和綠色能源投資應形成互補，而非彼此競爭。

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